Lybra 1.8 16v - silnik przerywa

[Pawcio78]

Jak w temacie jak silnik jest zimny to przy ok. 1250 obrotów przerywa. Nie ma znaczenia czy silnik z obrotów schodzi czy na nie wchodzi, dokładnie w tym przedziale silnik wyraźnie nierówno pracuje. Po zagrzaniu wszystko wraca do normy. Wymienione wtryski, cewki, świece. Podmienię jeszcze przepływomierz. Gdzie jeszcze mogę szukać przyczyny?

Dodam że komputer nie wywala żadnych błędów. Lambda też pracuje zdaje się w prawidłowym zakresie. Myślałem jeszcze o pompie paliwa ale czy wtedy silnik przerywałby tylko w tak wąskim zakresie obrotów? Może jeszcze czujnik temperatury płynu tylko z tego co wiem przy wymianie rozrządu w kwietniu był wymieniany bo stary coś się mechanikowi niepodobał. Myślę jeszcze o podciśnieniach.

Wysyłane z mojego GT-I8160 za pomocą Tapatalk 2

[Pawcio78]

Chyba już wiem co może dolegać mojej lyberce. Znalazłem na you tubie film, na którym pacjentem jest jakiś rover ale objawy identyczne: po uruchomieniu silnik przez ok 40 sekund pracuje normalnie, później zaczyna jakby przerywać. Po lekkim nagrzaniu kultura pracy się poprawia. Jako przyczynę autor nagrania wskazuje sondę lambda, według mnie sam czujnik tlenu jest sprawny a uszkodzone tylko podgrzewanie. Popatrzę jeszcze na bezpiecznik B36, odpowiada on za właśnie podgrzewanie lambda tylko gdzie on się znajduje? Na schematach widzę że gdzieś w komorze silnika. Spotkał się może ktoś z tym bezpiecznikiem przypadkiem? Gdzie go szukać?

[Zielony]

Znalazłem taki rysunek, ale nie mam pojęcia co to za miejsce Może na podszybiu

[Pawcio78]

Widziałem ten rysunek ale dzięki za zainteresowanie. Kończą mi się już pomysły. Wczoraj podmieniłem przepływomierz i potencjometr przepustnicy ale od tamtej pory nie wyjeżdżałem autkiem a poza tym silnik zimny daje takie objawy, ciepły chodzi nawet ładnie. Co ciekawe, silnik w każdych warunkach przyspiesza ładnie, nie szarpie tylko jak nie ma temperatury roboczej to przy jednostajnej jeździe ok 2500obr. czuć poszarpywanie.

Wysyłane z mojego GT-I8160 za pomocą Tapatalk 2

[Zielony]

To może odłącz sondę i zobacz jak jeździ bez niej.Masz kabel żeby podglądnąć parametry w ECU silnika

[Pawcio78]

Mam kabel i przy najbliższej okazji zobaczę co w ECU piszczy.

Wysyłane z mojego GT-I8160 za pomocą Tapatalk 2

[RiGi]

Na twoim miejscu sprawdziłbym jeszcze czujnik położenia wału bądź wałka. Moja siostra w Skodzie Fabii miała identyczne objawy, Oba te czujniki były niesprawne.

[Pawcio78]

RiGi a nie jest tak że jeśli uwalony będzie czujnik wałka to silnik będzie ciężko odpalał? A cpw znów daje objawy przy gorącym silniku, przerabiałem to w temprze. U mnie motor startuje jak to się mówi z pół obrotu a i gorący pracuje bez zarzutu ale prześledzę jeszcze te czujniki wszak z tego co pamiętam można je jakoś pomierzyć.

Wysyłane z mojego GT-I8160 za pomocą Tapatalk 2

[Pawcio78]

Proszę o wytłumaczenie o co chodzi z parametrem FRA i integratorem sondy lambda? U mnie oba są na poziomie plus minus 100%. Wszędzie opisują w postaci np.: 1.02 a u mnie mes pokazuje w procentach? dziękuję!

Wysyłane z mojego GT-I8160 za pomocą Tapatalk 2

[Pawcio78]

Witam ponownie!
Walki z lybrą ciąg dalszy. Czy mógłby ktoś rozeznany w temacie przejrzeć to co udało mi się dziś odczytać z komputera wtrysku i podpowiedzieć mi co jest nie tak? Są to logi w Excelu. Dziękuję z góry!

[Zielony]

Jeśli chodzi o benzynę to łatwo nie ma.
Za dużo tego wszystkiego zaznaczyłeś.
Obroty silnika, prędkość , temperaturę silnika, masa powietrza zmierzona, ale powinieneś też zaznaczyć "docelowa masa powietrza" żeby można było porównać.
Przydał by się odczyt z sondy lambda.Jaka była temperatura zasysanego powietrza?

Masz też trochę za niskie ładowanie.
A sprawdzałeś jak zachowuje się auto z odpiętą sondą?
Może ktoś jeszcze pomoże.

[Pawcio78]

Zaznaczyłem wszystko co MES miał do zanaczenia. O ładowaniu wiem że trochę niskie, może masa któraś?

Wysyłane z mojego GT-I8160 za pomocą Tapatalk 2

[Lukasz_TG]

Warto sprawdzić grzałke sondy lambda. ECU nie wykryje nieprawnej grzałki.

[Zielony]

Warto sprawdzić grzałke sondy lambda. ECU nie wykryje nieprawnej grzałki.

Dokładnie i będzie wiadomo co nie co.
Pytam kolejny raz, czy jeździłeś z odpiętą sonda lambda

[Pawcio78]

Nie nie odłączałem lambdy. Dziś postaram się to zrobić bo do wtyczki trzeba się jakoś dostać, chociaż chyba sobie przypominam że jest gdzieś pod pokrywą wtryskiwaczy. Zielony czy pytając o temp. zasysanego powietrza chodziło Tobie o temperaturę powietrza na zewnątrz podczas pomiarów? Jeśli tak to na początku było -3 pod koniec jazdy -2. Widzę że moja teoria odnośnie grzałki w sondzie staje się powoli prawdopodobna. Tylko gdzie jest ten bezpiecznik odpowiedzialny za dostarczenie napięcia do grzałki sondy...?