Lancia Klub Polska

Witam. Mógłby ktoś z posiadaczy Lucynki 2.0 sprawdzic jakiej dlugosci ma bagnet poziomu oleju silnikowego? Porównywalem swój z istrukcja i rozni sie wyglądem.

Jutro ci zmierzę

i jaki wynik?

Ponieważ nie uzyskałem odpowiedzi ponawiam pytanie. Będzie ktoś tak miły i zmierzy bagnet? Silnik 2.0 długość metalowej części oraz długość od jego końca do polowy miedzy min a max. Pozdrawiam.


Jeszcze jedno pytanie: Ile wchodzi wam oleju do 2.0? Mi weszło 4.5 litra i teraz pytanie czy cały stary olej nie zszedł czy z tym bagnetem jest rzeczywiście coś nie tak. Proszę o jakieś odpowiedzi. Pozdrawiam.

u mnie długość bagnetu - całości która wchodzi do rurki to 61cm. od końca bagnetu do minimum jest 6mm. Też mi weszło około 4,5l, podejzewam że troche zostało w kanałach bo powinno wejść chyba 4,7l. Mam silnik z visem 154ps

Przemek555 pisze:u mnie długość bagnetu - całości która wchodzi do rurki to 61cm. od końca bagnetu do minimum jest 6mm. Też mi weszło około 4,5l, podejzewam że troche zostało w kanałach bo powinno wejść chyba 4,7l. Mam silnik z visem 154ps

wg instrukcji silnika wejść ma 5,4 litra (z filtrem). Proszę nie wprowadzać w błąd, zaniżając wartości

no właśnie, również proszę nie wprowadzać w błąd zawyżając wartość

Wielkie dzięki Przemek. Wychodzi na to ze u mnie jest ok. Jeszcze jedna sprawa, olej wymieniałem niedawno pierwszy raz po kupnie (3 miesiące). Z karteczki pod maska wynika ze zalany był któryś rodzaj Mobil Delvac. Był calkowicie czarny. Czy to normalne po 8 tysiącach? Po zalaniu nowego (Castrol Magnatec) olej równiez szybko zmienił zabarwienie. Mam rozumieć ze to przez to ze stary olej nie został całkowicie spuszczony?

LuuukaszXXX pisze:Wielkie dzięki Przemek. Wychodzi na to ze u mnie jest ok. Jeszcze jedna sprawa, olej wymieniałem niedawno pierwszy raz po kupnie (3 miesiące). Z karteczki pod maska wynika ze zalany był któryś rodzaj Mobil Delvac. Był calkowicie czarny. Czy to normalne po 8 tysiącach? Po zalaniu nowego (Castrol Magnatec) olej równiez szybko zmienił zabarwienie. Mam rozumieć ze to przez to ze stary olej nie został całkowicie spuszczony?

Magnatec jest dobrą płuczka sadzy osiadłej wewnątrz
zrób ze 6 tysi i wymień ten cały szajs ,załóż filtr op 620/2 z filtrona i zalej . Jeśli ktoś długo jeździł na seleni k20 i do 20 tysi zmiana to tak będzie .A to że robi sie syfiasty to znaczy że płucze

Przemek555 pisze:no właśnie, również proszę nie wprowadzać w błąd zawyżając wartość

olej.jpg

a widzisz, to jest ciekawe zagadnienie Niby silnik z Kappy, a mieści mniej oleju?Wydaje mi się, że miska olejowa jest dokładnie ta sama, a filtr oleju już mniejszy być nie może. Dziwne.
W każdym razie- zwracam honor , choć 4,7 to i tak nie to samo co 5,0, a na pewno za mało w stosunku do 5,4 (tej wartości bym wierzył osobiście najbardziej), bo 1litr to cała skala Min-Max.
pozdrawiam!

Polej pisze:

Przemek555 pisze:no właśnie, również proszę nie wprowadzać w błąd zawyżając wartość

olej.jpg

a widzisz, to jest ciekawe zagadnienie Niby silnik z Kappy, a mieści mniej oleju?Wydaje mi się, że miska olejowa jest dokładnie ta sama, a filtr oleju już mniejszy być nie może. Dziwne.

Kappa bardziej prestiżowe auto, tam na oleju nie oszczędzali:D

Przewidzieli 4 seteczki dla głodnego silnika

Gros pisze:[...]załóż filtr op 620/2 z filtrona i zalej [...]

Trochę odgrzebuję, ale nie ma potrzeby zakładać nowego tematu.

Uściślę, teraz ten filtr zmienił oznaczenie: op 620/2 -> op 537/1 i jest do silników 2.0 od 2001, czyli 150 KM. Do silnika 2.0 starszego, wkładanego do Lybry do końca 2000, czyli 154 KM wchodzi filtr op 545.

Jeden ma bardziej zasyfiony silnik, drugi mniej, stąd różnice przy wypuszczanej ilości oleju. Idealne warunki to cała noc po płukance przy optymalnym nachyleniu całego samochodu (chyba, że ktoś wymienia przy wyciąganym silniku)

Ot i mój pierwszy post po przywitaniu się na forum.

malins pisze:Do silnika 2.0 starszego, wkładanego do Lybry do końca 2000, czyli 154 KM wchodzi filtr op 545.

Czy podany przez Ciebie filtr Filtrona jest najwłaściwszym do tej lybry?
A pytam ponieważ będę wymieniał olej w tygodniu. Ja stosuję Manna

Ja stosuję zasadę jak największy żeby był .Zauważyłem zasadę zmniejszania puszki filtra w zamiennikach i jak kupuję np do Kappy to zamawiam Knechta bo jest największy zgodny z oryginalnym.
Porównaj sobie dane w katalogach i wybierz.

Najwłaściwszy? Tego nie wiem. Po prostu jeden z zamienników.

Nie tyle skupiłem się w moim poście na jakości, co na tym, że filtr zmienił się po tuningu silnika, który zmniejszając jego moc pozwolił spełnić wymagania wyższej normy spalin EURO.