Lybra 1.8 16v - skoki temperatury/termostat?

ciecieszek · Post autor: **ciecieszek** » 20 lut 2016, 22:25

Jak wariuje wskaznik to pewnie on jest trafiony. W idiotyczny sposob sprawdzenia puknij w zegary. Moga to byc luty slabe przewodzenie.

Gwarkowiec · Post autor: **Gwarkowiec** » 21 lut 2016, 14:02

Uszkodzony wskaźnik temp., luty nie spowodowałyby wywalanie płynu przez zbiornik wyrównawczy. Musi być coś innego. Szukam

apo25 · Post autor: **apo25** » 21 lut 2016, 16:12

Gwarkowiec pisze:Uszkodzony wskaźnik temp., luty nie spowodowałyby wywalanie płynu przez zbiornik wyrównawczy. Musi być coś innego. Szukam

Obstawiam uszkodzoną uszczelkę pod głowicą. Ciśnienie dostaje się do układu, stąd nagłe skoki temperatury i wyrzucanie płynu przez zbiornik wyrównawczy.

LanciaDelta · Post autor: **LanciaDelta** » 21 lut 2016, 16:52

Apropo uszczelki pod głowicą.

Pawcio78 · Post autor: **Pawcio78** » 21 lut 2016, 17:03

Identyczne objawy miałem w Y. Diagnoza UPG. Po naprawie jak ręką odjął.

Gwarkowiec · Post autor: **Gwarkowiec** » 21 lut 2016, 17:22

Koledzy Lybrą jeżdżę już ósmy rok, przejechałem 107 kkm, już raz wymieniałem UPG, teraz znowu? Zrobiłem 40kkm i pada "nowa" uszczelka, ok wymienię znowu UPG , jak długo wytrzyma 30,20 kkm? Lybra pójdzie na żyletki.

Pawcio78 · Post autor: **Pawcio78** » 21 lut 2016, 17:45

O ile dobrze pamiętam można zrobić test na zawartość CO2 w płynie chłodniczym.

Gwarkowiec · Post autor: **Gwarkowiec** » 22 lut 2016, 11:56

Oblukałem sklepy u mnie w mieście i nie mają tego testu, aha i występuje bulgotanie w kabinie i płyn się przelewa przez zwrotny wężyk do zbiornika wyrównawczego.

Pawcio78 · Post autor: **Pawcio78** » 22 lut 2016, 12:36

A przy ostatniej naprawie UPG glowica była szlifowana?

Gwarkowiec · Post autor: **Gwarkowiec** » 24 lut 2016, 12:50

Była planowana i całkowity remont głowicy, zawory, uszczelniacze, uszczelki kolektora wydechowego i ssącego, panewki korbowodów i pierścienie olejowe przy okazji, nowe śruby głowicy, olej co 10 kkm, płyn nowy, termostat nowy, rozrząd, nigdy nie przegrzana i tak wytrzymała 40 kkm
W poniedziałek zrzucam głowice, wrzucę foto UPG.

Gwarkowiec · Post autor: **Gwarkowiec** » 25 lut 2016, 16:54

Materiały przygotowane:
UPG Erling 69 zł
śruby głowicy 10 szt. Erling 115zł
uszczelka pokrywy zaworów Erling 45zł
Uszczelka kolektora ssącego i wydech. Erling 20zł/34zł
Uszcczeln. wałków rozrządu Elring 11zł/28zł
Termostat Vernet 85zł
Paski rozrządu Gates 58zł/120zł
Rolki 3x INA 58zł/90zł/135zł
Pompa wody Graf 110zł

tyle z części póki co i mamy 978 zł do tego robocizna, planowanie

Zastanawiam się nad panewkami do wariatora bo nigdy nie wymieniałem ale chce zostawić stary wariator bo nie uśmiecha mi się wydać kolejne 650 zł. Na wariatorze stuknięte 94kkm i nie klekocze, czyżby rekordowy przebieg na nim?

Pawcio78 · Post autor: **Pawcio78** » 25 lut 2016, 21:54

UPG była w dwóch grubościach: całkiem cienkiej i bardzo grubej. Sprawdź jaką masz bo ja kupiłem niewłaściwą i wymieniałem.

Gwarkowiec · Post autor: **Gwarkowiec** » 26 lut 2016, 13:44

Racja występują dwie Elring 626.727 gr. 0,49 śr. 84 i Elring 710.440 brak podanej grubości śr.83 , Eper mi wytłumaczył która jest do mojej Lybry

Gwarkowiec · Post autor: **Gwarkowiec** » 02 mar 2016, 11:43

Głowica ściągnięta, uszczelka jakby rozpuszczona na 4 cylindrze. Mimo iż mechanik nie chciał planować głowicy to kazałem to zrobić. Twierdził że przemierzone i jest ok, co Wy na to? Słyszałem że za każdym razem trzeba planować.

Pawcio78 · Post autor: **Pawcio78** » 02 mar 2016, 11:48

Jeśli była awaria uszczelki to głowicę należy szlifować.

Lancia Klub Polska