Lybra 2.0 20v - stuki w silniku

[jachu93]

Witajcie! Ostatnio zaczęły do mnie dochodzić niepokojące dźwięki z silnika. Jest to delikatne postukiwanie, słyszalne tylko wtedy kiedy silnik jest gorący i ma spore obciążenie. Na biegu jałowym w momencie dodawania gazu nic nie słychać. Najgłośniej jest jak jadę 5-10 km/h i przyspieszam z 2 biegu. Nieco ciszej jest przy większych prędkościach. Puka tylko do około 2 krpm, potem albo dźwięk zanika, albo jest zagłuszony przez silnik.

Braku mocy nie zauważyłem.

Pomoże ktoś? Obawiam się panewek, jednak czy może to być coś innego? Podkreślam - jak auto stoi NIC nie puka. Tylko podczas jazdy z dużym obciążeniem.


Edit: byłem właśnie w aucie i próbowałem to sprawdzić. Zaciągnąłem ręczny i próbowałem ruszyć z 2. Stukanie się pojawiło w momencie wysprzęglania, kiedy silnik był bliski zdławienia. Jednak przy normalnej jeździe na parkingu też to czasem słychać. Może to nie silnik, a coś w sprzęgle? Albo skrzyni biegów?

[Energetyk]

Jeśli nie silnik to może coś z przeniesienia napędu, np przegub? Panewki raczej słychać odwrotnie, na jałowych bardzo a przy przyspieszaniu i zwiększaniu obrotów jeszcze bardziej.

[febien]

Hey, braku mocy nie będziesz odczuwał przy panewkach.

Odzywają się one właśnie w momencie największego obciążenia - tj. właśnie przy około 2. tys obrotów.

W 1.8 najczęściej padały one na 3 garze w kolejności od pompy oleju ( nie wiem jak jest w 2.0 ) ale obstawiam że może to być podobnie.

Najprościej podejdź do silnika z małym zestawem narzędzi i na działającym silniku odłączaj po kolei cewki ( tak żeby chodził na 4 gary )
Odłączaj po kolei od 1 do 5 dodawając gazu na około 2 tys. Jeśli po odłączeniu któreś cewki i dodaniu gazu do 2 tys. hałas milknie masz na szybko odpowiedź w 99% że poszła panewka ( Mógłby to być jeszcze hałas niesprawnych popychaczy, ale stuk panewki a popychaczy jest do odróżnienia dla każdego mechanika, poza tym słychać by je było non-stop a nie tylko przy 2 tys. obrotów )
Na dole masz zaznaczone na czerwone gdzie odłączać przewody

Nie chce dawać wyroków - ale z tego co piszesz niestety obawiałbym się uszkodzonej panewki ;/

[batman]

Puk, puk.
Kto tam?
Panewka

[rob_76]

Może zabrzmi to głupio, ale jak rozumiem paliwo masz "niechrzczone" i nie są to dzwoniące zawory, tylko regularne, mechaniczne stuki..?

[jachu93]

Może zabrzmi to głupio, ale jak rozumiem paliwo masz "niechrzczone" i nie są to dzwoniące zawory, tylko regularne, mechaniczne stuki..?

Paliwo leje zazwyczaj na Shellu, który ma chyba jedne z największych obrotów w Toruniu. Stuki nie są regularne i nie są mechaniczne. Tak jak pisałem - słychać je tylko kiedy silnik jest gorący i tylko przy dużym obciążeniu. Np. na parkingu jak zawijam na 2 i z niskiej prędkości przyspieszam. Byłem u mechanika mojego, pojeździł i twierdzi, że na 99% to nie panewki, bo byłoby je słychać zawsze i mają charakterystyczny dźwięk.

[gooduser]

p. na parkingu jak zawijam na 2 i z niskiej prędkości przyspieszam. Byłem u mechanika mojego, pojeździł i twierdzi, że na 99% to nie panewki, bo byłoby je słychać zawsze i mają charakterystyczny dźwięk.

Tym cytatem trochę mnie naprowadziłeś, ponieważ miałem podobne objawy, problem może być w spalaniu stukowym. Zalej lepsze paliwo np.: v powera 100+ poza tym może to być również koło zmiennych faz, ale to raczej nie to, może to być jeszcze czujnik spalania stukowego. U mnie problem ustał, jak zacząłem lać naprawdę dobre paliwo.

P.S.

Założę się o piwo, że zacząłeś to słyszeć jak jeździsz... z otwartymi oknami w aucie...
Na Twoim miejscu zacząłbym od zalania najlepszego paliwa.

Pamiętaj do LL 2.0 zalecana jest 98, a żeby taką kaloryczność paliwa osiągnąć musisz zalać właśnie coś powyżej 98.
Pozdrawiam.

[Helios]

Pamiętaj do LL 2.0 zalecana jest 98, a żeby taką kaloryczność paliwa osiągnąć musisz zalać właśnie coś powyżej 98.
Pozdrawiam.

Chyba mamy inne instrukcje...

[gooduser]

Jeśli tak jest w instrukcji, to przepraszam - miałem wersję niemieckojęzyczną być może błędnie zapamiętałem.
Wracając do rzeczy, Jachu zalej v-powera i problem powinien ustąpić, rzecz jasna postaraj się, żeby w baku było pow. 90% paliwa Shell. Pozdrawiam.

[gawior]

Nie słyszałem dźwięku, jak i większość wypowiadających się w temacie, ale panewki mają charakterystyczny dźwięk ( zazwyczaj ). Panewką też by dawała o sobie raczej znać na jałowym.
Pod obciążeniem może to być spalanie stukowe i niekoniecznie związane ze słabym paliwem. Wystarczy złe zarządzanie zapłonem przez niedomaganie jednego z czujników i tyle.
Możesz spróbować zalać V-Power Nitro+, ale żeby było tego więcej w baku, żeby liczba oktanowa się podniosła ( większa liczba oktanowa = bardziej kontrolowane spalanie i dalej odsunięty moment spalania stukowego ). Więc lepiej zalać kilkanaście litrów jak masz rezerwę.

Sam w innym aucie miałem uszkodzony czujnik spalania stukowego, a jeździłem tylko na Pb98 i spalanie stukowe występowało.
Podmieniłem czujnik i ustąpiło. Komputer nie wyłapał uszkodzenia czujnika. Czujnik był nadpęknięty ( plastikowa obudowa ) i może dostała się wilgoć do niego. Jakoś moŻe działał dla ECU, ale nie spełniał swojej roli.