Lybra 2.4 JTD - nie odpala jak jest ciepły silnik

[pawcio84]

Jak w temacie, mam problem z odpalaniem Lucyny gdy jest ciepły silnik, rano jak jest zimna zwykle łapie za pierwszym czasem za drugim razem, ale jak tylko gdzies pojade i zgaszę i chce zapalić to umarł w butach nie odpalisz. Można krecić i nic to nie daje. Trzeba odczekać z 1h i wtedy nagle odpala. Dodatkowo faluje na obrotach na biegu jałowym. Z mocą wszystko OK, nie gaśnie w trakcie jazdy. Wymieniony filtr paliwa, ON tankowany na dobrych stacjach. W kodach błędu mam: standardowo EGR oraz czujnik temp wody (zamówiłem już nowy) i błąd: styk sprzęgła, ale chyba żaden z tych błedów nie jest przyczyną. Miał ktoś podobny temat, lybra jest z 2000 roku 135KM

[michalkrk]

sprawdź czujnik położenia wału

[volf]

Powiedziałbym czujnik położenia wału korbowego ale jeśli błędu nie ma to nie to.
W takim razie obstawiałbym problemy z ciśnieniem paliwa na szynie CR, pierwszy podejrzany regulator ciśnienia na pompie.

[pawcio84]

Ale gdyby był to czujnik położenia wału to odpalałby na zimnym? Objaw jest o tyle dziwny ze nie pali na zimnym a na ciepłym nie

[MaciekTTT]

tak, gdyby był to czujnik położenia wału, to na zimnym odpalisz auto, a na ciepłym nie będzie odpalać, jak się znów schłodzi to odpala. Miałem to samo u siebie w Lybrze.

[goldixll]

przerabiałem uszkodzony czujnik i faktycznie na zimno pali na ciepłym już nie ... tyle tylko, że walnięty czujnik wywala od razu check engine na zegarach

[MaciekTTT]

no właśnie nie zawsze

[pawcio84]

Ok dzięki za info, będę musiał to sprawdzić w takim razie. Bo nic innego chyba nie da takich objawów. A czy falowanie obrotów na biegu jałowym po odpaleniu też mieliście. Wiesz wskazówka lata w zakresie od 1000 do 700 itd

[Dudi]

przerabiałem uszkodzony czujnik i faktycznie na zimno pali na ciepłym już nie ... tyle tylko, że walnięty czujnik wywala od razu check engine na zegarach

Nie wywala, a przynajmniej nie zawsze.

Powiedziałbym czujnik położenia wału korbowego ale jeśli błędu nie ma to nie to.
W takim razie obstawiałbym problemy z ciśnieniem paliwa na szynie CR, pierwszy podejrzany regulator ciśnienia na pompie.

Błędu nie musi być

[volf]

Ale mając dostęp do diagnozy komputerowej w momencie problemu z rozruchem to chyba da się w prosty sposób zdiagnozować ten czujnik, bo nie będzie wskazania obrotów rpm podczas kręcenia rozrusznikiem...

[pawcio84]

A ciężko wymienić czujnik położenia wału? Trzeba rozbierać rozrząd czy da radę bez tego? Kto to robił niech napisze czy dużo problemów z wymianą? Z kanałem nie będzie problemu

[FXX]

Do wymiany czujnika położenia wału nie ruszasz rozrządu. Najwygodniej jest to zrobić z kanalu, czujnik siedzi "z tyłu" silnika.

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

[pawcio84]

Ale mając dostęp do diagnozy komputerowej w momencie problemu z rozruchem to chyba da się w prosty sposób zdiagnozować ten czujnik, bo nie będzie wskazania obrotów rpm podczas kręcenia rozrusznikiem...

Sprawdzałem są obroty podczas rozruchu

[volf]

A ciśnienie paliwa do ilu dochodzi podczas tej (nieudanej) próby rozruchu?

[pawcio84]

Problem usunięty, dotyczył wtrysków. Jednakże jak już pisałem w innym temacie przy obrotach od 2000-2400 szarpie niezależnie od biegu na którym się jedzie.