Lancia Klub Polska

Dzień Dobry,
Dziś rano, po odpaleniu auta zauważyłem, że strasznie muli. Turbina w ogóle się nie załącza, ciężko się rozpędzić. Na desce nie wywaliło marchewy.
Po pracy, po odpaleniu auta to samo- straszny muł. Po przejechaniu jakiś 15 kilometrów turbina się załączyła. Na desce brak marchewy. Grucha od sterowania turbiny się otwiera.

Sprawdziłem błędy:
-P0404 EGR - błąd jest odkąd jeżdżę lybrą ( czyli ponad 6 lat ). Mimo czyszczenia ( zawór się otwiera ) cały czas był i jest.
-P0380 - Odkąd jeżdżę nie wymieniałem świec. Jakiś czas temu po odpaleniu pojawiła się żółta kontrolka. Myślę, że już świece są do wymiany, ogarnę to na dniach. Ale też nei jest to pewnie przyczyną.
-P0101 Air flow meter - jak mniemam, przepływka. Czy to może być przyczyną? Jak to sprawdzić? Przeczyścić?

W załączniku zrobiłem test. Boost pressure, desired boost pressure i fuel pressure. Nie wiem jednak, czy w jakimkolwiek stopniu test jest miarodajny. Po prostu odpaliłem auto i przegazowałem do ~3,8 tyś obr. W załączniku zdjęcie, jeśli miałoby to w czymś pomóc.

Czy wiecie od czego zacząć? Jakieś pomysły?

Przepraszam, nie załączyłem zdjęcia.

" -P0101 Air flow meter - jak mniemam, przepływka. Czy to może być przyczyną? Jak to sprawdzić? Przeczyścić? "
Jak najbardziej może.Idealnie byłoby gdybyś miał możliwość podmiany i porównania różnic.Można też zbadać parametry jej pracy programem i wszystko będzie jasne.Nie wiem jakiego rodzaju jest u ciebie ale póki co zdemontuj i z wielką starannością,dokładnością koniecznie bezdotykowo środkiem do czyszczenia,odtłuszczania np.benzyną ekstrakcyjną w sprayu potraktuj w środku ten wkład.Nie ruszaj pod żadnym pozorem tej kostki z pinami.Jej rozebranie totalnie rozkalibruje przepływkę i jedyne co możesz potem zrobić to ją wyrzucić do kosza.Tak więc jeżeli masz jeszcze oryginalną przepływkę-walcz o nią bo zamienniki to masakra.Ja cały ten proces o którym piszę przechodziłem z podobnego powodu,wykluczając oczywiście sytuację" nieszczelności dolotu" lub padniętej turbiny.Po oczyszczeniu na pewno powinieneś odczuć poprawę.Tak czy owak warto jednak sprawdzić jej parametry i wówczas wszystko będzie jasne.Przepływka teoretycznie po przebiegach ponad 250 tyś w ocenie specjalistów ma prawo niedomagać jeżeli o nią się wcześniej nie dbało.

Odepnij przepływkę i się przejedź,jak będzie poprawa to masz winnego.