pierwszy raz na oczy widzę, sworzeń jest stożkowy?
To wcale nie znaczy, że jakiś się nie rozleciał. Niektórzy producenci części naprawdę prezentują żenujący poziom jakościowy...artur_cieslak pisze:łączniki stabilizatorów wymieniałem 3 miesiące temu
Potwierdzam, sam mialem taka sytuacje i naprawde potrafia mocno stukac. Sprawdz je zanim cokolwiek wymienisz, najlepiej to w stojacym aucie zacznij mocno krecic kierownica raz w lewo raz w prawo, takimi niewielkimi ruchami, powinienes uslyszec stukanie i delikatne pukniecia na kierownicy. Pamietaj ze po wymianie tych koncowek obowiazkowo zbierznosc do ustawienia:)Dudi pisze:Nie wiem, że Wam stukały zużyte gumy stabilizatora. U mnie tylko skrzypiała buda jak stary tapczan jak gumy się zużyły. Jak było mokto lub wilgotno skrzypienie ustępowało bo gumy nabierały naturalnego smarowania
Co do stukania do łożyska amortyzatorów raczej łatwo zdiagnozować, bo wystarczy mocniej rozbujać przód samochodu i słychać stukanie z okolic górnego mocowania amortyzatora.
Ja bym w pierwszej kolejności przyjrzał się końcówkom drążków. One potrafią tłuc niemiłosiernie, jakby całe zawiesznie miało się zaraz rozlecieć.
Dokładnie - ja miałem tak samo. Łomotało mi w aucie jakbym zawieszenie całe miał w opłakanym stanie - co było o tyle dziwne, że dbam o nie aż przesadnie i wszystko jest wymieniane na czas. Podejrzenia padały i na wahacze i na gumy stabilizatora i na inne elementy - a się okazało, iż po wymianie końcówek drążków kierowniczych (które podczas sprawdzania nie wykazywały zużycia/luzu!) nastała błoga cisza w aucie. Także to w pierwszej kolejności do sprawdzenia - może uda się uniknąć większych kosztów.Dudi pisze:Ja bym w pierwszej kolejności przyjrzał się końcówkom drążków. One potrafią tłuc niemiłosiernie, jakby całe zawiesznie miało się zaraz rozlecieć.
