Lybra - pływa jak okręt

Post autor: **Snail** » 16 mar 2015, 19:59

Drodzy państwo mam problem. Przy prędkościach od mniej więcej 120 moja Lybra zaczyna zachowywać się jak transatlantyk na oceanie. Trzeba ją stale kontrować żeby jechać prosto. Szukałem na forum, ale takie problemy pojawiały się zawsze na dziurach a u mnie tylko przy większej prędkości i na w miarę równej drodze. Przy niższych prędkościach jest raczej w porządku. Stuków żadnych w zawieszeniu nie ma, końcówki i drążki wymienione, zbieżność zrobiona. Amorki na trzepaku nie wykazują problemów. Macie jakieś pomysły co jeszcze sprawdzić / wymienić?
Dzięki z góry.

Post autor: **faraon** » 16 mar 2015, 20:19

Amorki z tyłu - szarpaki mogą nie pokazać wszystkiego.

Post autor: **Snail** » 16 mar 2015, 22:57

Chyba w tym razie od tego zacznę. Jakie amorki polecalibyście? Sachs z tego co tu czytałem nie ma dobrej opinii.

RiGi · Post autor: **RiGi** » 17 mar 2015, 12:58

Ludzie zazwyczaj w takich sytuacjach zapominają o podstawach. A sprawdzałeś ciśnienie w oponach ??
Odbywałem praktyki w serwisie i dość często przyczyną ściągania było nieprawidłowe(różne) ciśnienie w oponach.

Post autor: **Snail** » 17 mar 2015, 14:35

RiGi pisze:Ludzie zazwyczaj w takich sytuacjach zapominają o podstawach. A sprawdzałeś ciśnienie w oponach ??
Odbywałem praktyki w serwisie i dość często przyczyną ściągania było nieprawidłowe(różne) ciśnienie w oponach.

Zdecydowanie ciśnienie sprawdzam kilka razy w roku, albo jak gdzieś dalej jadę, czyli średnio wychodzi raz w miesiącu. Chyba że dziwnie się zachowuje samochód na drodze. Więc to nie jest ten problem. A poza tym on nie ściąga na którąś ze stron tylko pływa po drodze.

rafix86 · Post autor: **rafix86** » 17 mar 2015, 17:24

Jeździłem kiedyś Meganką Coupe z padniętymi tylnymi amortyzatorami. Przeżycia niesamowite

Post autor: **faraon** » 17 mar 2015, 17:31

Snail pisze:Chyba w tym razie od tego zacznę. Jakie amorki polecalibyście? Sachs z tego co tu czytałem nie ma dobrej opinii.

Na temat Sachsa nie wypowiem się. Koledzy w kappach sugerowali, że po wymianie tylnych sprężyn na "moje" i założeniu amorów Sachs-touring auto stało za wysoko i było zbyt sztywne. Takich uwag nie było przy KYB i Monroe.

Tyle w temacie wiem

Post autor: **Sebastian** » 17 mar 2015, 20:17

U mnie w Lybrze po wymianie tylnych amortyzatorów trakcja auta zmieniła sie nie do poznania. In plus oczywiście.

Pamiętam, że amortyzatory Sachsa z kolei nie wytrzymały nawet dwóch lat lekkiej eksploatacji: jeden i drugi zaliczył wyciek (gwarancja uznana, wymieniłem je na bodajże kayaby).

Post autor: **Snail** » 17 mar 2015, 20:28

KYB i Monroe są mniej więcej w tej samej cenie.

digital · Post autor: **digital** » 17 mar 2015, 20:33

ja mam w mojej lybrze 1,9 z tyłu kyb jest to trzeci samochód w którym mam
kyb i zawsze byłem zadowolony ,są cieńsze krótsze.ale są super polecam.

Post autor: **Sebastian** » 17 mar 2015, 20:39

Teraz to chyba bardziej liczyć trzeba na łut szczęścia ('dobra partia') aniżeli na jakość/większą trwałość. Bierz co tam tańsze ale znanego w miarę producenta.

Post autor: **Snail** » 17 mar 2015, 21:23

Ok. Dzięki bardzo za rady. Jak wymienię te amorki to dam znać jak się sytuacja zmieni. Mam nadzieję że na lepsze.

Lancia Klub Polska