Lybra 1.9 JTD SW - wymiana tylnych hamulców na większe

[meqqex]

Serwus

Noszę się z zamiarem wstawienia cosik ciut większego na tył. Wiadomo, że Lybra ma tarcze 251mm.

Czy jest możliwość p&p zamontowania zacisków np.: od poliftowej alfy 156 GT które miały tarcze 276mm
czy mocowanie jest identyczne, rozstaw, śruby itp.?

Kolega FXX słusznie zauważył, że może nie być tarcz 276mm na 4 otwory ale jak mi podpowiedział to do
Delty III są tarcze 4x98 o wielkości 278mm a to tylko 2mm więcej jak w Alfie zatem uważam spokojnie by weszło
bo to tylko 1mm na obwodzie tylko czy zaciski by podeszły od Alfy

Ewentualnie czy ktoś mógłby podzielić się wiedzą co innego p&p można było by zamontować na tył do Lybry.

[FXX]

Co ciekawe klocki w Lybrze i AR156 z zaciskami pod tarczę 276mm są takie same - to daje do myślenia
Wizualnie te zaciski są bardzo podobne.

[meqqex]

Dorzucę jeszcze wiadomą informację, że zaciski w alfie 146/156 jak i w lybrze są przed osią z uwagi na sterowanie hamula ręcznego.

Kamilu jak mi sam napisałeś, że 156 przed liftowa miala tarcze 251 to i zaciski musiały być takie same i w lybrze (tak myślę). Wprowadzając poliwtowe modele raczej Włosi by nie zmieniali specjalnie mocowań hamulca tylnego dla nie co większej tarczy większej tatczy czyli 276. Po co zmieniac element tylnego zawiasu/piasty. Prawdopodobnie zacisk jest po prostu na tyle duży aby tarczę większą umieścić na kole. Między 251 a276 mamy tylko 15mm po obwodzie różnicy grubość jest ta sama ok 10 mm zetem zacisk powinien być wyższy o te ok 15mm od poprzedniego dla nowej tarczy?

Coś jak z drążkiem stabilizatora bo alfy jest parę mm grubszy a operacja zamiany to p&p

[FXX]

Nie wiem czy wcześniejsze zaciski w AR156 tj. pod tarcze 251mm są identyczne z tymi w Lybrze, ale...

wiem na pewno, że w przypadku przedliftowej AR156, aby mieć na tyle większe tarcze wystarczyło kupić zaciski od poliftowej i je założyć. Operacja jest p&p. Chyba nawet jarzma są te same - ale tego już nie jestem w 100% pewien.

[meqqex]

Także nie pozostaje nic innego jak tylko porównać oba zaciski co pozwoli na ostateczne rozstrzygnięcie
Jak zauważyłem bo mogę być w błędzie wspomniane zaciski od 156 po lifcie były też montowane w 166?

Temat i tak nie pozostanie zamknięty ponieważ można zaproponować czego oczekuję innych rozwiązań niż to co opisano wyżej

A tutaj zdjęcia zacisków do Alfy przedliftowej 156 czyli na tarcze 251mm

zacisk Alfa.JPG

zacisk Alfa 2.JPG

zacisk Alfa 3.JPG

zacisk Alfa 4.JPG

A teraz zaciski poliftowe dla Alfy dla tarcz 276

Alfa polift.JPG

Alfa polift 2.JPG

Alfa polift 3.JPG

Na sam koniec zaciski Lybry przed i poliftowej xD

zacisk Lybra.JPG

zacisk Lybra 2.JPG

zacisk Lybra 3.JPG

[meqqex]

Wybaczcie post pod postem ale kolejnej fotki nie zmieszczę.

A tutaj moje spostrzeżenia - na razie wzrokowe mam nadzieję, że pomożecie rozwikłać zagadkę

porównanie.JPG

[FXX]

Powiem Ci tak, zaciski tylne do AR można wyrwać często za grosze

Być może Hubert (brygadzista1) ma takie (a chyba ma, bo się ogłaszał, że ma Crosswagona/Sportwagona Q4 na części). Zagadaj, może uda Ci się dogadać, żeby wziąć je na próbę, a jakby jednak był problem z nimi to mu odeślesz.

[meqqex]

Powiem Ci tak, zaciski tylne do AR można wyrwać często za grosze

Być może Hubert (brygadzista1) ma takie (a chyba ma, bo się ogłaszał, że ma Crosswagona/Sportwagona Q4 na części). Zagadaj, może uda Ci się dogadać, żeby wziąć je na próbę, a jakby jednak był problem z nimi to mu odeślesz.

To jest słuszny argument zwłaszcza, że zaciski pracują i są jeszcze pewnie na samochodzie. Kolejna sprawa to czas. Wszelkie modyfikacje zmiany będę wykonywać w marcu/kwietniu kiedy przyjdzie wymiana kółek na większe letnie A potem maj, czas na przegląd a zaprzyjaźniony diagnosta się zdziwi bo jak to się dzieje że mijają lata a auto lepiej hamuje

Z tego co tutaj się wypociłem chyba na 99.99% powinno wsio pasować. Najważniejszy jest teraz rozstaw. Co prawda mogą zaciski poleżeć u mnie ale aby nie marnować cennych minut zabrałbym się w wolnej chwili za ich odświeżenie i pomalowanie na ładną czerwień czyli w to co będzie na przedzie.

Mimo wszystko temat chyba bardziej się nie rozwinie bo chyba tylko ja jestem taki wariat bo chcę wstawić do lybry na tył tarcze np.: 278mm a po co w końcu 251 też nie są złe
Ale jak wspomniałem gdzieś wyżej może ktoś inny jeszcze temat podchwyci i pomyśli o czymś większym jak tarcze np.: 284 i grube na 22 a nawet wentylowane a co w końcu niedawno pokazało się kilka "nowych" lyberek na forum może Ci ownerzy będą chcieli jakoś wyróżnić dodatkowo ten model i pokazać drzemiący potencjał.

[meqqex]

Rozwijając temat zauważyłem pewną rzecz. Mianowicie, mając założoną tarczę 251 to klocek i tak nie pokrywa całej tarczy i tak ponoć jest również w alfie dla tarczy 276 też nie pokrywa całej tarczy.

tarcza z dedykowanymi klockami nie pokrywa całości.JPG

klocek nie pokrywa tarczy.JPG

Tutaj na forum Alfa Romeo poruszany tematctarczy 276 i zacisk?w.

Ale jak jeden z alfaholików zapodał że klocek GDB1147 TRW pokrywa prawie całość tarczy 276 ale w 166. Chyba, że zastosuje się klocki hamulcowe od delty 3 1.8 turbo ich parametrów nie udało mi się znaleźć... jeszcze

tarcza 276 z klockiem GDB1147 TRW.JPG

A tutaj moje kolejne przemyślenia i spostrzeżenia

Przechwytywanie.JPG

[meqqex]

Udało mi się ustalić, że rozstaw otworów montażowych na zacisku od alfy w osi otworów mają 9cm.

Nasz Hubert ma Alfę Romeo 156 Crosswagon Q4 na części zapytałem się go oto czy tylne zaciski podejdą do Lybry
niestety oznajmił mi że nic z tego p&p nie podejdzie.

Dzięki Hubert za zainteresowanie i pomoc się należy

Zaznaczył, że nr zacisków w eper dla 156 a 156 Crosswagon Q4 są inne.
Wygląda na to, że w eper dla 156 przed po liftowe mają inne numery (wiadomo, inne ponieważ były na tarcze 251 i 276) jak i inny nr ma crosswagon q4.

Pozostaje mi tylko wierzyć do samego końca, że być może poliftowe (nie od q4) może podejdą. Nadzieja umiera na końcu

Ewentualnie trzeba będzie pomyśleć o adapterach ale czy to się opłaca?

[volf]

Zapytam bez złośliwości-po co to wszystko, co to ma dać?
Przód to jeszcze bym zrozumiał ale tył

[FXX]

Skoro na przód wrzuci za moment tarcze 305mm w czterotłoczkowym zacisku to nagle się okaże, że tył z tarczą 251mm w stosunku do przodu hamuje zauważalnie słabiej i chociaż trochę wypadałoby go poprawić.

Co do zacisków w Q4 to trochę dziwne, bo o ile dobrze kojarzę zaciski w Q4 i późniejszych GTA były takie same, a GTA miało właśnie 276mm.

[brygadzista1]

Ja tylko bazowałem na danych z EPER, tam numery zacisków są różne dla wersji z napędem na przednią oś i 4x4. Sprawdzę jeszcze w poniedziałek te zaciski, miałem kilka AR 156 z 2003 roku z poliftowym wnętrzem, nie wiem czy większe tarcze były tylko w pełnym polifcie czy może już przy okazji liftingu wnętrza wchodziły 276? Na razie zrzuciłem zacisk od Q4 i podpasowałem pod wahacz Lybry i niestety ale otwory mają zupełnie inny rozstaw.

[FXX]

Nie pamiętam jak przy sedanach, ale większy tył w SW, był już w wersji z poliftowym wnętrzem - sam u siebie miałem 276 mm na tyle.

[meqqex]

Kamilu i Hubercie dziękuję wam bardzo za zainteresowanie oraz wszelkie wskazówki.

Tyle co mi się udało ustalić rozstaw otworów w osi w zacisku alfy ma 9cm nie wiem ile ma lybry? Z tego co wstępnie ustaliłem 11cm :/
Czyli możliwe że bez adaptera nie podejdzie a to tylko różnica w rozstawie 2cm