Lybra - Lancia (Fiat;-) ) CODE szwankuje :(

[Toper]

No i wczoraj miałem niemiłą niespodziankę, która na szczęście się dobrze skończyła
Od kilku dni, czasami nie mogłem odpalić, bo CODE się świeciło, robiłe wył/wł i było OK. Nie przejąłem się, bo w Bravo miałem tak dosyć często.
No ale wczoraj to dramat, chyba kilkadziesiąt razy próbowałem, dwoma kluczykami i w końcu załapał, ale już miałem stracha, że do domu nie odjadę, a nie miałem przy sobie kodu i tej procedury odpalania
Teraz mam już kod, ale procedury w instrukcji nie znalazłem..., miałem ją w książce Ziembowicza o Bravo, ale nie mogę jej znaleźć

Mógłby mi ktoś na szybko powiedzieć jak to odpalić jakby co i gdzie jest antenka systemu CODE? Może styki się utleniły i dlatego to szwankuje

[dudekken]

Czytnik immobilizera znajduje sie pod plastykową obudową wokoło stacyjki. Możliwe że coś nie tak na kabelkach i stąd problem ze sczytaniem kodu przez czytnik.

[Toper]

Czytnik immobilizera znajduje sie pod plastykową obudową wokoło stacyjki. Możliwe że coś nie tak na kabelkach i stąd problem ze sczytaniem kodu przez czytnik.

No właśnie w BBM gdzieś tam był, ale nigdy nie musiałem wnikać, najczęściej trzeba było jakąś kostkę przeczyścić i było OK.
A nie znasz może procedury odpalania bez CODE?

[Simon]

Ja własnie też sprzedałem Zembowicza ale dopiero jutro wysyłam
Nie wiem czy dla Lancii działa to tak samo.
Lecimy:

1. Przekręcasz kluczyk (MAR)

2. Wciskasz pedał gazu do oporu i trzymasz

3. w bravo miała się po pewnym czasie na 8 sekund zapalić marchewa. W lybrze to nie wiem co sie zapali - może EOBD. Pedał gazu zwalniasz po zgaśnięciu lampki.

4. teraz lampka zaczyna pulsować

5. gdy wykona liczbę błysków równą pierwszej cyfrze kodu wciskasz znów pedął gazu i trzymasz. Lampka zaświeci sie swiatłem ciągłym i po 4 sek zgaśnie.

6. jak zgasnie puszczasz pedał gazu i lampka znów zacznie migać.

7. I znów ta sama historia. Liczysz mignięcia, gaz, 4s. i tak wprwadzasz wszystkie cyfry kodu.

8. Po ostatnie cyfrze, gdy puscisz pedał gazu, lampka powinna przez 4 sekundy wykonywać szybkie błyski potwierdzając przyjęcie kodu.

9. Teraz zapalasz auto ( tzn przekręcasz kluczyk z MAR do AVV, jak przekręcisz kluczyk w drugą str - na STOP - to wszystko przepadnie )

10. Jesli świeci światlem ciągłym to znaczy ze sie pomyliłeś - musisz przekręcić kluczyk na STOP, znów na MAR i zaczac wszystko od początku.

Jak to czytam to az nie chce mi sie wierzyć, że ot działa...zresztą i tak nie mam karty kodowej wiec nie sprawdze:)

[Toper]

Ja własnie też sprzedałem Zembowicza ale dopiero jutro wysyłam
Nie wiem czy dla Lancii działa to tak samo.
Lecimy:

1. Przekręcasz kluczyk (MAR)

2. Wciskasz pedał gazu do oporu i trzymasz

3. w bravo miała się po pewnym czasie na 8 sekund zapalić marchewa. W lybrze to nie wiem co sie zapali - może EOBD. Pedał gazu zwalniasz po zgaśnięciu lampki.

4. teraz lampka zaczyna pulsować

5. gdy wykona liczbę błysków równą pierwszej cyfrze kodu wciskasz znów pedął gazu i trzymasz. Lampka zaświeci sie swiatłem ciągłym i po 4 sek zgaśnie.

6. jak zgasnie puszczasz pedał gazu i lampka znów zacznie migać.

7. I znów ta sama historia. Liczysz mignięcia, gaz, 4s. i tak wprwadzasz wszystkie cyfry kodu.

8. Po ostatnie cyfrze, gdy puscisz pedał gazu, lampka powinna przez 4 sekundy wykonywać szybkie błyski potwierdzając przyjęcie kodu.

9. Teraz zapalasz auto ( tzn przekręcasz kluczyk z MAR do AVV, jak przekręcisz kluczyk w drugą str - na STOP - to wszystko przepadnie )

10. Jesli świeci światlem ciągłym to znaczy ze sie pomyliłeś - musisz przekręcić kluczyk na STOP, znów na MAR i zaczac wszystko od początku.

Jak to czytam to az nie chce mi sie wierzyć, że ot działa...zresztą i tak nie mam karty kodowej wiec nie sprawdze:)

wielkie dzięki

[evand]

Jak to czytam to az nie chce mi sie wierzyć, że ot działa...zresztą i tak nie mam karty kodowej wiec nie sprawdze:)

w Jeleniej karta kosztuje niecałe 58pln

[Toper]

Czytnik immobilizera znajduje sie pod plastykową obudową wokoło stacyjki. Możliwe że coś nie tak na kabelkach i stąd problem ze sczytaniem kodu przez czytnik.

Wygląda na to, że to coś z kabelkami i wilgocią. Dzisiaj rano było chłodno i wilgotno i znowu nie mogłem odpalić, uruchomiłem go metodą awaryjną, na szczęście mam kod i procedura się udała.
Czy żeby się dostać do tych kabelków to trzeba dużo rozbierać? Bo to pewnie na jakichś kostkach jest, trzeba by się tylko do nich dostać. Nawet nie wiem jak wygląda ten czujnik

[Simon]

i jaka lampka miga?

[Toper]

i jaka lampka miga?

czerwony silniczek symetrycznie na lewo od CODE jest.
Dzięki za procedurę, bez tego byłbym dzisiaj udupiony

[Gość]

Czytnik immobilizera znajduje sie pod plastykową obudową wokoło stacyjki. Możliwe że coś nie tak na kabelkach i stąd problem ze sczytaniem kodu przez czytnik.

Wygląda na to, że to coś z kabelkami i wilgocią. Dzisiaj rano było chłodno i wilgotno i znowu nie mogłem odpalić, uruchomiłem go metodą awaryjną, na szczęście mam kod i procedura się udała.
Czy żeby się dostać do tych kabelków to trzeba dużo rozbierać? Bo to pewnie na jakichś kostkach jest, trzeba by się tylko do nich dostać. Nawet nie wiem jak wygląda ten czujnik

wokół stacyjki jest antena centralka code jest w okolicach kolumny kierowniczej.sprawdż oporność antenki a potem napięcia na centrali code jedno stałe drugie po zapłonie/do centralki code dochodzą dwie koski jedna z dwoma kablami od anteny druga to napięcia plus cała rezsta/

[Toper]

wokół stacyjki jest antena centralka code jest w okolicach kolumny kierowniczej.sprawdż oporność antenki a potem napięcia na centrali code jedno stałe drugie po zapłonie/do centralki code dochodzą dwie koski jedna z dwoma kablami od anteny druga to napięcia plus cała rezsta/

dzięki, a gdzie jest centralka i kostki, muszę osłony od dołu kolumny zdjąć, czy może jest jakiś łatwiejszy dostęp do tych kostek? Ta centralka to komputer od silnika?

[Gość]

musisz ściągnąć osłonę nad pedałmi /hamulca,etc/ koło kolumny kierowniczej to jest centralka code nie sterownik silnika

[Toper]

musisz ściągnąć osłonę nad pedałmi /hamulca,etc/ koło kolumny kierowniczej to jest centralka code nie sterownik silnika

Wielkie dzięki to już ściągałem, taka na 3 śrubkach, jak będę miał garaż to rzucę na to okiem.

[Krzysiek_79]

jak kupiłem lancie to miałem dokładnie ten sam problem wina leży po stronie centrali kodów która mieści się pod kolumną kierownicy, trzeba ją wymienić na nową koszt ok 600 w serwisie.

[Toper]

jak kupiłem lancie to miałem dokładnie ten sam problem wina leży po stronie centrali kodów która mieści się pod kolumną kierownicy, trzeba ją wymienić na nową koszt ok 600 w serwisie.

u mnie na razie problem zniknął i się nie pojawił jak dotąd. Jak znowu zacznie szwankować to się tym znowu bliżej zainteresuję