Lybra - często przepalające się żarówki

Jarek T · Post autor: **Jarek T** » 02 kwie 2009, 6:39

Witam
Mam problem w lybrze 1,9 jtd - żarówki świateł mijania wymieniam raz w miesiącu - ładowanie raczej w normie - czy macie podobnie?
Pozdrawiam

Fugaz · Post autor: **Fugaz** » 02 kwie 2009, 8:10

Ja mam Lyberkę prawie rok, do tej pory wymieniłem kilka żarówek ale każdą z nich po 1 raz. Więc chyba normalnie u Ciebie to jakośtrochę za dużo wymian.

Post autor: **Sebastian** » 02 kwie 2009, 8:24

Jarek T pisze:Witam
Mam problem w lybrze 1,9 jtd - żarówki świateł mijania wymieniam raz w miesiącu - ładowanie raczej w normie - czy macie podobnie?

Śmigaj do elektryka - coś masz nie halo z instalacją, niech Ci przebada napięcia (albo sam to zrób).
U mnie od ok. 30 kkm (1,5 roku) jeżdżę na Philipsach NightGuide - jestem aż mile zaskoczony, że tak długo wytrzymują te żarówki (świecą poprawnie, szału nie ma ale jest ok - jak na żarówki przewartościowane).

Pozdrawiam.

bartek42 · Post autor: **bartek42** » 02 kwie 2009, 10:04

Zdecydowanie wizyta u mechanika Cię nie ominie. Ja mam problem z żarówką świateł postojowych, ale to widna luźnej oprawki (nie mogę jej w ogóle wyciągnąć).

Post autor: **Nat** » 02 kwie 2009, 12:10

Konkretnie, to u elektryka.

Jarek T · Post autor: **Jarek T** » 02 kwie 2009, 15:53

założyłem żarówki hella long life - zaczekam co się będzie dziać - alternator do sprawdzenia przy wymianie rozrządu - napięcie ładowania w normie - jakieś max 14,5 V ....
Dzięki za rady
Pozdrawiam

Post autor: **Toper** » 02 kwie 2009, 16:44

Jarek T pisze:założyłem żarówki hella long life - zaczekam co się będzie dziać - alternator do sprawdzenia przy wymianie rozrządu - napięcie ładowania w normie - jakieś max 14,5 V ....
Dzięki za rady
Pozdrawiam

Teoretycznie nie pokaże Ci się więcej gdyż 6 ogniw *2,4V=14,4 i coś kojarzę że to maksymalne napięcie akumulatora jest i jeżeli napięcie ładowania sprawdzasz na akumulatorze to więcej Ci nie pokaże...

Gość · Post autor: **Gość** » 02 kwie 2009, 18:27

Teoretycznie nie pokaże Ci się więcej gdyż 6 ogniw *2,4V=14,4 i coś kojarzę że to maksymalne napięcie akumulatora jest i jeżeli napięcie ładowania sprawdzasz na akumulatorze to więcej Ci nie pokaże...[/quote]

kol.Toper zbyt mało widziałeś napięcie może skoczyć nawet do kilkudziesięciu volt a wtedy ups,lepiej nie mówić.Prawidłowe napięcie ładowania 13,6-14,5V bez obciążenia na wolnych obrotach i bez dużych wahnięć

Jarek T · Post autor: **Jarek T** » 02 kwie 2009, 20:07

To prawda w przypadku awarii alternatora (regulator lub diody w prostowniku lub jedno i drugie) skoki napięcia mogą wynosić sporo więcej - miałem kiedyś tak w felicji po awarii regulatora - widać było jak żarówki mało nie popękają tak się rozjaśniały (na szczęście w skodzie mało elektroniki...). Napięcie na zaciskach akumulatora jest napięciem ładowania - stabilizacja napięcia wg różnych danych powinna być w zakresie 14-14,4 V w fiatach z reguły troche wyższe (14,5 - 14,6) ale to norma i pewnie zależy od miernika (jego dokładności) ....
Miałem niedawno problem z alternatorem - nie ładował w mrozy (pierwsze kilka minut) ale mu przeszło...
Niebawem wymieniam rozrząd - zrobię przy okazji przegląd altka i być może podmianę...
Pozdrawiam

Gość · Post autor: **Gość** » 03 kwie 2009, 18:02

Jarek T pisze:To prawda w przypadku awarii alternatora (regulator lub diody w prostowniku lub jedno i drugie) skoki napięcia mogą wynosić sporo więcej - miałem kiedyś tak w felicji po awarii regulatora - widać było jak żarówki mało nie popękają tak się rozjaśniały (na szczęście w skodzie mało elektroniki...). Napięcie na zaciskach akumulatora jest napięciem ładowania - stabilizacja napięcia wg różnych danych powinna być w zakresie 14-14,4 V w fiatach z reguły troche wyższe (14,5 - 14,6) ale to norma i pewnie zależy od miernika (jego dokładności) ....
Miałem niedawno problem z alternatorem - nie ładował w mrozy (pierwsze kilka minut) ale mu przeszło...
Niebawem wymieniam rozrząd - zrobię przy okazji przegląd altka i być może podmianę...
Pozdrawiam

Rozpiętość ,granice ładowania tak wielkie z powodu tolerancji podczas procesu produkcji.W stajni fiata ładowanie zazwyczaj jest w granicach 14V odstępstwem jest seicento 0,9 tam rzadko kiedy jest mniej niż 14,4V.W lybrze natomiast jest w okolicach 13,9-14,1V

Jarek T · Post autor: **Jarek T** » 03 kwie 2009, 21:08

U mnie maksymalnie dochodzi do 14,5 V, w sienie mam 14,6 (tam żarówki się nie palą - też h7), ale pewnie wszystko zależy od miernika a konkretnie jego dokładności - nie jestem profesjonalistą i dysponuje podrzędnymi przyrządami ...

Krzysiek_79 · Post autor: **Krzysiek_79** » 03 kwie 2009, 21:56

U mnie też się żarówki tak szybko przepalały, ale nie leciałełem do elektryka, przebolałem i zainwestowałem w droższe [co nie zawsze znaczy lepsze] - u mnie podziałało

ale już rok mam spokój

PitchBlack · Post autor: **PitchBlack** » 06 kwie 2009, 23:01

Witam, mam pytanie dotyczące również świateł mijania - czy komputer powinien pokazać komunikat o przepalonej żarówce mijania (czy tylko pozuje spaloną pozycyjną żarówkę?)? Pozdrawiam!

Krzysiek_79 · Post autor: **Krzysiek_79** » 06 kwie 2009, 23:24

tak

Post autor: **Dudi** » 07 kwie 2009, 9:08

Krzysiek_79 pisze:tak

A właśnie kolego jesteś w błędzie. Bo komputer przepalonej żarówki świateł mijania nie sygnalizuje. Tylko pozycyjne.

Lancia Klub Polska

Lybra - często przepalające się żarówki

Lybra - często przepalające się żarówki

Odp: lybra często padające żarówki

Odp: lybra często padające żarówki

Odp: lybra często padające żarówki

Odp: Lybra - często przepalające się żarówki

Odp: Lybra - często przepalające się żarówki

Odp: Lybra - często przepalające się żarówki

Odp: Lybra - często przepalające się żarówki

Odp: Lybra - często przepalające się żarówki

Odp: Lybra - często przepalające się żarówki

Odp: Lybra - często przepalające się żarówki

Odp: Lybra - często przepalające się żarówki

Odp: Lybra - często przepalające się żarówki

Odp: Lybra - często przepalające się żarówki

Odp: Lybra - często przepalające się żarówki