Lybra 2.4 JTD - pedał przyspieszenia a obroty

[jedker]

Pozwolę sobie odgrzać temat.

Zapalił mi się ostatnio check, podłączyłem Lybrę do MESa i moim oczom ukazał się błąd widoczny w załączniku.

Co powinienem sprawdzić, zanim zacznę kupować w ciemno części?

[Ramzes_II]

jest przecież napisane stronę wcześniej - nie kupować, ale wyczyścić styki złącza pedału przyśpieszenia.

[jedker]

Ok, schowek do demontażu?

[Ramzes_II]

pewnie tak, chyba ze jesteś ginekologiem z zawodu...

[jedker]

Wziernikowanie jest mi obce

Zrobię to po bożemu, dzięki za pomoc i przepraszam za zamieszanie w wątku.

[mjerzy]

Odkręć schowek, zobaczysz białą kostkę. Rozepnij ją i dla upewnienia możesz odpalić samochód i naciśnij pedał gazu- jeżeli nie ma reakcji silnika na gaz masz poprawnie zlokalizowaną kostkę. Podegnij styki, pryśnij kontakt sprayem i poskładaj. Na koniec skasuj błąd.

[jedker]

Dziękuję.

Dam znać jutro jakie efekty.

[Ramzes_II]

Wziernikowanie jest mi obce

Zrobię to po bożemu, dzięki za pomoc i przepraszam za zamieszanie w wątku.

Chodzi o sprawne, gibkie ręce, nie przyrządy

Tak jak to tytuł Mechanika Roku zdobył pan Zenon z Wrocławia - z zawodu ginekolog, który jako jedyny ustawił zawory przez rurę wydechową

[jedker]

Wyjąłem schowek, przeczyściłem białą kostkę, skasowałem błąd, zrobione 200 km po różnych drogach (check zaczynał świecić po tym jak auto wpadło w dziurę itp) i błędu brak. Sprawdzone MESem.

Serdecznie dziękuję za pomoc

[Picek8414]

witam.kolego grigol a powiedz mi czy jadąc np. na dwójce z obrotami 1200 przez dłuższy czas,auto jedzie płynie czy trochę poszarpuje?

[Ramzes_II]

@Picek8414 - Poszarpywania przy jeździe z stałą prędkoscią nie doszukuj się w pedale przyspieszenia.
Sprawdź drążek reakcyjny od silnika do kielicha amortyzatora. Jego "wybicie" powoduje takie efekty.

[Picek8414]

w sumie ten drążek u mnie szału nie robi,zajmę się nim,ale z pedalem gazu też coś jest nie tak bo nie mogę płynnie na luzie dodać gazu bo prawie obrazu obroty z 850 startują do 1800 a,później już płynnie mogę dodawać.dodam że kostkę za schowkiem mam zlutowaną.tak że chyba potencjometr zostaje

[Ramzes_II]

To nie jest wina potencjometru. Piszę Ci wyraźnie że gdyby z nim coś było nie tak, to miałbyś błąd w sterowniku i Check na desce, bo to podwójny różnicowy potencjometr. To nie jest jak zwykłe pokrętło głośności w radio.

Może ktoś Ci wcześniej grzebał w ECU i rozjechał mapę pedału przyspieszenia ? Nie takie krzaki w sterownikach się widziało.

[Picek8414]

rozumiem.a wiesz w jaki sposób to wszystko sprawdzić i naprawić?

[Ramzes_II]

Najpierw zacznij od drążka reakcyjnego.