Kappa JTD - sprzęgło

jaandrz · Post autor: **jaandrz** » 11 lip 2005, 23:03

Witam wszystkich
Od niedawna użytkuję ten samochodzik i denerwuje mnie stosunkowo duża siła potrzebna do wciśnięcia sprzęgła. Zdaję sobie sprawe z nieprecyzyjnego okreslenia "stosunkowo duża siła" ale idzie mi o wyraźną różnicę w staosunku do innych aut. Bardzo proszę o Wasze subiektywne odczucia i co powinno być podejrzane jeżeli nie jest to Kappy uroda.
Pozdrawiam

Anonymous · Post autor: **Anonymous** » 12 lip 2005, 21:44

Mam to samo wrażenie. Dodałbym jeszcze, że żeby je wcisnąć do końca trzeba pokonać "spory" odcinek. Ciekawy jestem jakie są odczucia innych.
Pozdrawiam

domin · Post autor: **domin** » 12 lip 2005, 22:35

nie wiem czy ja moze ma taka sile w nogach

ale wydaje mi sie ze w mojej Kappie sprzeglo chodzi wyjatkowo lekko, w porownaniu do ojca Volvo V70 to poprostu bajka

pozdrawiam

Greegoory · Post autor: **Greegoory** » 15 lip 2005, 0:04

Powoli sie przyzwyczajam - co tu duzo mowić sprzeglo chodzi wyjatkowo ciezko i chyba juz tak zostanie

Arek · Post autor: **Arek** » 19 lip 2005, 10:42

no zgadzam się . U mnie tez chodzi "twardo" i trzeba cisnąć max do końca. Ale chyba ten typ tak ma.

Anonymous · Post autor: **Anonymous** » 19 lip 2005, 11:53

"domin" pisze:nie wiem czy ja moze ma taka sile w nogach ale wydaje mi sie ze w mojej Kappie sprzeglo chodzi wyjatkowo lekko, w porownaniu do ojca Volvo V70 to poprostu bajka

Wyjątki potwierdzają regułę, czyli ten typ tak ma

Post autor: **tomek** » 19 lip 2005, 12:43

Twardo ciezko

Post autor: **Luckyy** » 19 lip 2005, 22:09

nie wiem czy jakos psecjalnie ciezko mi dziala ale na pewno trzeba wciskac do samego konca w Golfie i 2 passatach jakimi jezdze wystarczy do polowy i roazlacza calkowicie

btw w Kappie sprzeglo jest na linke czy hydrauliczne ?? da sie cos podregulowac ??

Post autor: **Jacek** » 20 lip 2005, 11:44

Ja w themce miałem taki objaw.
Nie chcę bardzo straszyć ale jezeli układ jest podobny jak u mnie to sprawa wygląda następująco;
-układ jest hydrauliczny
-docisk odwrotnego działania tzw. odciągowy

Wzrost sily potrzebnej do wysprzęglenia wynika ze zmiany kąta w sprężynie (słoneczku) spowodowanym zużyciem tarczy oraz wytarciem pierscienia ciągnącego pomiędzy łożyskiem wycisku a sprężyną docisku więc nie bardzo można liczyc na podregulowanie. No i oczywiście trzeba było pedał "dusić do dechy".
Poniewaz sprzęgło powoli "twardniało" tylko żona to zauważała bo rzadko jeździ.
Dojeździłem do momentu

że już zaczęło się ślizgać i wydłubałem sprzęgło. Widok był przerażający:

nity na wierzchu, koło zamachowe zarysowane, docisk przegrzany i zużyty.

Oczywiście wszystko poszło do wymiany, a sprzęgło jest mięciutkie jak papier Lambi z owieczką w reklamie,

chociaż bez problemu piszczy gumami.

Może da się ocenić stan układu przez otwór w skrzyni w okolicy dźwigni wyciskowej.

Pozdrawiam,