Lancia Thema 3.0 V6 - docieranie po szlifie

[marcineq]

Witam wszystkich. Interesuje mnie sposób na docieranie silnika po szlifie wału i wymianie panewek (główne i korbowodowe). Jeśli ktoś miał z tym do czynienie to proszę o odpowiedz. pozdrawiam

[wega]

witam
Ja to aktualnie przerabiam, a dokładnie od sześciu dni. Mechanik zasugerował aby:
1. Rano po odpaleniu silnika poczekać 1-2min, potem można ruszać, najlepiej bez gazu, na ssaniu. Generalnie starać się nie przekraczać 1500obr. aż wskazówka temp. podniesie się nad 50 stopni.
2. Jak wskazówka temp. podniesie się nad 50 stopni można jeździć do 2000 tyś.
3. Po nagrzaniu silnika tzn. powyżej 70 stopni jeździć max. 2500 obr/min.
I tak przez około 500-1000 km.
Ja mam Kappę 2.0 20V.
Życzę cierpliwości bo jeżdżenie jak taksówkarz Takim autkiem po prostu wnerwia.

[kretekpodnietek]

Wega ma Racje i nie ma nic do dodania, najczęsciej silnik psuje sie przez katowanie na zimnym, olej jest gęsty i nie smaruje odpowiednio wszystkich mijesc

[DeviLL]

Hmm to silnik sie dociera po szlifie walu ? A coz tam docierac , jesli wal to hmm ...

[dunin]

dociera się, dociera. ale taka jazda na emeryta nie przynosi nic dobrego silnikowi poza złym spasowaniem części.

mnie uczono, że najpierw silnik powinien pochodzić 4-5 razy po 15 minut po prostu, na luzie na postoju, potem przez 200-300km powinno się nie przekraczać 2000obr, potem co kolejne 200-300km trzeba zwiększać maksymalne osiągane obroty o 1000-1500 i tak do końca skali. no i za każdym razem po odpaleniu poczekać przed ruszeniem, aż się silnik nagrzeje do tych 70st. aha, i nie deptać gazu w podłogę, tylko naciskać go tyle, ile silnik potrzebuje.
metoda sprawdzona na 5 silnikach, z których każdy po takim docieraniu trzymał parametry przez następne 100tkm swojego życia.

[tc130]

jazda do 2000 tys obraotów na dotarciu wału? to morderstwo przy zmianie biegu i meczeniu silnika niskimi obrotami panewki przenosza najwieksze obciazenia... powinno sie jezdzic bez gwałtownych przyspieszeń po rannym odpaleniu zaczekac az sie troche silnik zagrzeje i dopiero jechac starac sie nie przekraczać 4000 obr i nie schoddzic ponizej 2000,jezdzic w miare dynamicznie a nie zadne emeryckie jazdy silnik musi miec obroty bo tylko wtedy ma prawidłowe smarowanie ktore zaczyna sie od 2000 obr ponizej tej wartosci cisnienie oleju spada ponizej 4 bar.

[wega]

Małe sprostowanie. Ja wymieniałem wszystkie panewki, na korbowodzie i wałku głównym oraz pierścienie tłokowe.

[dunin]

taki jest problem z docieraniem. każdy ma swoją teorię, a która jest dobra? nikt nie potrafi tego rozsądzić..

[Piszczyk]

też popieram 2000 do 4000 obr/min
każda nawet stara książka mówi: nie kręcić wysoko ale NIE JEŹDZIĆ NA ZBYT NISKICH !!!
("Poradnik kierowcy" 1949 / "Książka obsługi Fiat 125p" 1973 / "fiat Palio/Siena" 1999 i parę innych z mojej biblioteczki ...)
i też popieram rozgrzać silnik na postoju do ~65 st C

[DeviLL]

Skoro pierscienie zmieniane to trza docierac , wazne jest operowanie przepustnica , bo mozna dojsc do 4-5tys ale nie na pelnym bucie Niektorzy robia tak ze pierwsze 100-200km robia lekko ,zmiana oleju i filtra i potem z 1000km krecac wyzej i zmiana oleju/filtra i potem juz normalnie