Lybra - 1.9 JTD - jaki olej?

[WoMaR]

Czyli smiało lac pelen syntetyk 0w40... A co powiec na motul albo Valvoline? Słyszalem ze to bardzo dobre oleje?

[markiz]

Temat rzeka , ja w swojej leję ten , przebieg 120 tyś. orginal . Jestem bardzo zadowolony . Przeszedłem z mobila 0w40 i poczułem różnicę .

Napisz jaką różnicę.Ja leję Mobil 1 Turbo Diesel -olej jak olej

[artjas]

ja właśnie leje Motula ( x-cess8100 5-40) i jestem bardzo zadowolony

[NIKI]

Ja polecam zawsze Mobila bo jeżdżę na tym oleju w różnych samochodach ponad 10 lat i nigdy nic nie robiłem z silnikiem.
Valvoline bardzo dobre oleje, Motul też. Co zalejesz będzie dobrze

[bufi]

Miałem wrażenie że silnik ciszej pracuje , na Valvoline . Fakt że ani Mobila , ani Valvoline od wymiany do wymiany nie dolewam . Ale jednak hmm , jakby to powiedzieć zaczął pracować bardziej miękko i cicho .. Może to subiektywne wrażenie , ale je odniosłem .

[Dudi]

Dodam ze autko ma udokumentowany przebieg 108 tys.

Toć to nówka sztuka nie śmigana. Stała ze 4 lata w garażu nie używana???
Czy dziadzio jeździł w niedziele do kościoła???

[WoMaR]

Auto posalonowe kupione w salonie Lancin we Włoszech. Jak nie wierzysz to moge ci pokazac faktury z ostatnich przegladów w salonie Lancii i stanem kilometrów (ostatni serwis czerwiec 2010 ze stanem licznika 104 tys km)

ps.silniczek chodzi jak pszczołeczka, a srodek wyglada jak nikt nim by nie jezdzil,sprawdzany takze był stan lakieru i wszystko w 100% oryginal... Tylko fakt faktem, ze biedniejsza wersja bo bez Bose i alkantar, ale tak zadbanej lancii nie widzialem a troche sie naogladalem przy szukaniu tegoz auta:)

Pozdrawiam!

[ksk]

Total Quartz 9000 5L: cena poniżej 90 zł, a nawet za 65-70 na allegro...
Czy to normalne?
Olej syntetyczny tak tanio?
Przymierzam się do zakupu. Do tej pory jeździłem na Seleni WR...

[FXX]

To nie jest normalne...
Ja za Mobila 1 5W50 płaciłem coś ok 35zł za litr.
Tutaj wychodzi ok 15-18zł za litr... Nie chcę wiedzieć co to za syntetyk z tego.

[ksk]

Sprawa jest podejrzana z tym Totalem na allegro, ale zrobiłem mały research jeśli chodzi o oleje.
Szukałem parametrów technicznych oleju, wziąłem pod uwagę cztery oleje przeznaczone dla silnika JTD (bez filtra cząstek stałych).
O dziwo Selenia wcale nie jest taka przeciętna, jak większość uważa...
Poniżej przedstawiam porównanie parametrów technicznych:

1) Selenia WR (5W-40)
Lepkość 100 °C : 14.5 mm?/s
Lepkość 40 °C : ?
Temperatura krzepnięcia : ?
Temperatura zapłonu : 230 °C
TBN : >11

2) Total Quartz 9000 (5W-40)
Lepkość 100 °C : 13.6 mm?/s
Lepkość 40 °C : 82.19 mm?/s
Temperatura krzepnięcia : -39 °C
Temperatura zapłonu : 228 °C
TBN : ?

3) Motul 8100 X-cess (5W-40)
Lepkość 100 °C : 14.2 mm?/s
Lepkość 40 °C : 86.2 mm?/s
Temperatura krzepnięcia : -36 °C
Temperatura zapłonu : 230 °C
TBN : 10.1 mg KOH/g

4) LIQUI MOLY Leichtlauf High Tech (5W-40)
Lepkość 100 °C : 14.7 mm?/s
Lepkość 40 °C : 90.0 mm?/s
Temperatura krzepnięcia : -33 °C
Temperatura zapłonu : 230 °C
TBN : ?

Więc zastanawiam się czy jest sens w ogóle przechodzić z Seleni na coś innego. Chociaż niestety Selenia nie udostępnia więcej informacji na temat swojego oleju.
Jeśli miałbym zmieniać na inny, to albo Motul, albo Liqui Moly.
W Liqui Moly martwi mnie tylko temperatura krzepnięcia, reszta wygląda b. dobrze.
Oczywiście jest jeszcze wiele innych czynników, które można brać pod uwagę...

Jest jeszcze Royal Purple:
http://www.youtube.com/watch?v=8dEFGJqpCMY
ale bez przesady. 60zł za jeden litr

[artnam]

Ja po przejściach z Fiatem Bravo 1.4 12V i zatartym wałkiem parę miesięcy wertowałem fora, karty charakterystyk, specyfikacje olejów i parę rzeczy z tego wywnioskowałem.
Po pierwsze, im bardziej reklamowana i popularna marka oleju tym mniej ma wspólnego z DOBRYM olejem,
Po drugie olej trzeba dobierać parametrami do silnika, czyli np. jeżeli diesel z turbiną to syntetyk do końca jego żywota, jeżeli sie leje, to uszczelnić, a nie zmieniać lepkość na wyższą, diesel to jak najwyższa TBN, jak najniższa temperatura krzepnięcia, jak najniższa odparowalność, ja w innym swoim dieslu skracam okresy wymiany do 7-8 tys. w Lybrze tez tak będę robił zresztą to u mnie roczny przebieg,
Po trzecie dobrze żeby olej zawierał jakiś procent PAO, aczkolwiek dobry olej HC czasem może przewyższać słabe oleje PAO. Eksperymentuję z różnymi mało znanymi markami olejów o lepkości 5W40, tylko od oficjalnych autoryzowanych przedstawicieli, miałem już Repsol Elite Competition, Neste City Pro, Starta SuperSynt (szwedzki olej z PAO dostępny w Juli), K2 Texar Ultra (obecnie w Lybrze), Bardahl XTC Syntronic i nie mogę absolutnie na żaden z nich powiedzieć złego słowa, a lane były do 4 samochodów. Będę eksperymentował dalej, teraz mam chęć kupić Ravenol VMO.
W każdym razie nigdy świadomie nie zaleję Castrola Mobila, Elfa Totala, Motula (uznana marka ale jest tyle podróbek, że nie zaryzykuję) i innych których jest po kilka stron na allegro.

[meqqex]

ja używam texaco 5w40 i jestem zadowolony

[MacioBA]

Valvoline 5w40 Durablend - doskonałe efekty, bez doelewek między wymianami - bardzo byłem zadowolony

[bany88]

Zalecana Selenia to leje Selenie juz ponad cztery lata. Zrobilem przez ten czas ok120tys moja lybra i wszysto jest git. Nigdy nie dolewalem miedzy wymianami. Wydaje mi sie ze nie ma za bardzo co tu kombinowac...szerokosci

[goranj]

cześć,

właśnie sprzedałem Hondę Civic 6gen diesel, do której lałem Shell Helix Ultra Diesel 5W40, teraz mam Lybrę 1,9 JTD i zastanawiam się nad tymi specyfikami:

Motul 8100 X-cess 5W40
Valvoline All-Climate Diesel C3 5W40
Shell Helix Ultra Diesel 5W40
Valvoline Synpower 5W40
Valvoline Maxlife 5W40

na razie najbliżej mi do Shella, bo mam bardzo dobre doświadczenia. Co byście doradzili?