Thesis 2.4 JTD - problem z wyjęciem biegu

[Infinity]

Witam, jestem tu nowym użytkownikiem i raczej przeczytałem już całe forum ale nie znalazłem podobnego problemu a tym bardziej rozwiązania.
Otóż chodzi o to że kilka dni temu ruszając ze świateł na jedynce i chcąc wrzucić 2 nie dało się wyciągnąć tej owej jedynki. Po chwili szarpania na postoju pod sklepem udało się wyjąć bieg. Potem biegi wchodziły już normalnie do czasu ponownego owego zajścia. Czy wie ktoś o co może chodzić? Miał ktoś kiedyś taki problem?

[kecajgo]

Wygląda na to jakbyś miał problem z wybierakiem skrzyni lub z cięgnem, jeśli zdejmiesz pokrywę wytłumiającą silnik to poproś kogoś, aby próbował przerzucać biegi, powinieneś zobaczyć dużą metalową przeciwwagę na skrzyni biegów, trzyma ją chyba jedna śruba, jest tam prowadzenie skrzyni składające się z ośki i dwóch tulejek, może być tam totalnie sucho, najlepiej odłącz to wszystko tak, żebyś mógł ruszać lewarkiem bez zmiany biegów w skrzyni, będziesz wtedy miał odpowiedź czy wina leży po stronie ów przeciwwagi i braku smarowania, czy linek czy też jeszcze czegoś innego, pozdrawiam

[Infinity]

dzięki wielkie za informacje, jutro postaram się to sprawdzić i jak tylko będę wiedzieć co i jak to napisze z wnioskami

[fazi]

Czy też może od zapowietrzonej pompy , ja tak kiedyś miałem ...

[Infinity]

kecajgo mam takie pytanie czy 175 konnym silniku jest ta przeciw waga? bo dowiedziałem się że skrzynie ze 150 i z 175 różnią się


I dodam iż po przejechaniu kilkudziesięciu kilometrów biegi wchodzą normalnie. Ten problem występuje przy zimnym silniku

[fazi]

Tłumaczy tobie i ja ze swej własnej autopsji , że przyczyną może być pompa jeśli chodzi o linki zacierają się w pancerzu a , że sa usadowione koło rury wydechowej temperatura podczas dalszej jazdy powoduje poluzowanie pancerza i mozliwosc wsadzenia biegu choc ja osobiście przerabiałem jeden i drugi temat , jedz do kumatego mechanika koziołek od zmiany biegów nowy kosztuje 600 zł i wymieniałem go bez potrzeby.

[kecajgo]

wnioskuję, że masz w takim razie 175 KM ? Mimo tego raczej taka przeciw waga powinna istnieć bo służy ona do łatwiejszego "zdejmowania " biegu, w momencie kiedy dajesz lewarek przykładowo z czwórki na luz, przeciwwaga powoduje, że nie musisz użyć tak dużej siły do zmiany biegu, aczkolwiek nie wiem jak to wygląda w 175 KM, przy przeciwwadze można te tuleje nasmarować smarem odpornym na temperaturę bez potrzeby wymiany na nowy element, być może przy wysokiej temperaturze silnika dochodzi do zagrzania resztek smaru na tulejach i jakoś to chodzi, to takie troche wróżenie z fusów, ale masz już jakiś trop,sprawdź ew to co sugeruje Fazi, w tym samochodzie nigdy nic nie wiadomo, aczkolwiek konstrukcja silnika i skrzyni jest bliźniacza dla innych samochodów koncernu fiata więc... tak czy siak powodzenia życzę

[Infinity]

tak w sumie to auto taty. jutro się to jakoś opanuje
dzięki za informacje