Y 1.2 - zacinająca się stacyjka

[Dawid]

W naszym Y bardzo ciężko przekręca się kluczyk w stacyjce.Czy jest na to jakieś rozwiązanie czy też pozostaje wymienić stacyjkę.Problem jest uciążliwy bo nieraz trzeba się z kluczykiem dość pomocować by dał się przekręcić i by udało się auto odpalić.

[michal1045]

U nas jest oczywiście to samo W Punto jest to standardowy problem i w sumie nie znalazłem u nich rozwiązania prostszego od wymiany stacyjki.

[Dawid]

A jak wygląda wymiana stacyjki w takim razie?Jest tam jakieś immo?trzeba potem coś kodować czy wystarczy tylko wykręcić starą i wkręcić nową?

[michal1045]

No niestety jest immo

[michal1045]

I jak? Zrobiłeś coś z tą stacyjką?

[Dawid]

WD40 odrobinę pomogło.Nie uśmiecha mi się wymieniać stacyjki i bawić się w kodowanie immo.

[Pawcio78]

To teraz po tym WD40 dokładnie umyj tą stacyjkę benzyną ekstrakcyjną w przeciwnym razie za kilka dni w ogóle kluczyka nie przekręcisz. Ja tak właśnie załatwiłem sobie zamek stacyjki w Temprze. Zapadki się posklejają i wtedy pomaga tylko rozebranie i dokładne umycie. Na zacinające się stacyjki pomaga także dorobienie kluczyka ponad wymiar. Ślusarz będzie wiedział o co chodzi. Immo jest zwykłe więc z zakodowaniem nie ma problemu.

Wysyłane z mojego GT-I8160 za pomocą Tapatalk 2

[Lukasz_TG]

Żadnego Immo nie trzeba kodować, przy stacyjce wisi tylko antena od Immo takie coś okrągle z kablem sie to ściąga i tyle. jedyny problem to te fiatowskie śruby, z ukręconymi łebkami. Też jest na nie sposób wystarczy z boku lekko nawiercić.

Pozdrawiam

[Pawcio78]

Jeśli wymienisz kluczyk i zamek stacyjki lub jeśli dorobisz drugi kluczyk nadwymiar to nie musisz kodować immo?

Wysyłane z mojego GT-I8160 za pomocą Tapatalk 2

[Lukasz_TG]

Jest kilka możliwości:)

1. To jest system code 1 transpondery da się kopiować (potrzebne jest specjalne urządzenie)

2. Kluczyk w Y jest rozbieralny, da się wyciągnąć transponder.

3. Kiedyś ostatni klucz z transponderem złamałem w zamku w klapie, został mi tylko serwisowy (drzwi otwierał) pojechałem na szrot po stacyjke z kluczem z Punto. Antene Immo odczepiłem przywiązałem gdzieś z oryginalnym transponderem do kolumny kierowniczej i odpalałem kluczem z Punto.

Teraz mam trzecie Punto, drugiego Y wiele tez tego kiedyś naprawiałem i nigdy nie spotkałem problemu ze stacyjką. Moim zdaniem to brud i brak smaru w bębnie, ja bym to zdemontował pomoczył dzień w hydrolu nasmarował i zobaczył jak działa.

Pozdrawiam

[leszekmw]

jeżeli się mogę wtrącić do dyskusji to mój przyjaciel zajmuje sie dorabianie kluczyków i całym tym bałaganem z tym związanym...jeżeli sa problemy ze stacyjka to bardzo często wina leży po stronie kluczyk , smarowanie zabronione jak to ktoś już zauważył . i lepiej nie kombinować tylko podjechać do fachowca zeby spojrzał co i jak bo czasami ta zabawa może drogo kosztować i zaskoczyć nas w najbardziej nieodpowiednim momencie..

[Paweł Beski]

Wydaje mi się, że w byłej Lancii kolegi Dawida problem stanowi raczej jeden z kluczyk. Otóż kiedy próbuje odpalać auto jednym kluczem to faktycznie jest z tym pewien problem natomiast kiedy używam drugiego problem nie występuje takie przynajmniej odnoszę wrażenie

[Pawcio78]

Dlatego pisałem o dorobieniu kluczyka ponad wymiar. Robiłem tak ze dwa razy w temperówce jak jeszczę nią jeździłem:-)

Wysyłane z mojego GT-I8160 za pomocą Tapatalk 2

[Dawid]

Kolega Paweł dobre odnosi wrażenie.Ewidentnie problem był w jednym kluczyku.A stacyjka po operacji z WD40 nadal działa;)

[Paweł Beski]

Wytłumaczy mi ktoś w takim razie co mogło się wydarzyć w tym kluczyku bo nie zauważyłem w nim żadnych uszkodzeń moim zdaniem są identyczne gdzie więc leży problem?