Lancia Lybra vs Alfa Romeo 156

[malakas]

Witam,

Jestem nowy, choć podczytuję Was od dawna i chciałbym pierwszym postem podłączyć się do tego wątku. Skoro już koledze sie oberwało
Tak naprawde to choruję na K coupe 2.0 T 20V, ale poniżej 5 tys. euro trudno coś sensownego znaleźć, a wiecej nie mam, natomiast kupic coś muszę. Zatem plan B.
Alfa 156 po lifcie wnętrza / Lybra - ale oba tylko kombi. Jako że nigdy nie jeżdziłem żadnym z nich mogę tylko stwierdzić, że z zewnątrz to zdecydowanie pasuje mi Alfa, wewnątrz zaś Lybra. Rozumiem że miejsca jest tyle samo - ta sama płyta. A może nie? Czy to są auta w ogóle porównywalne pod względem technologicznym, bo czasem rocznik może być ten sam, a dzielić je epoka? Skoro muszę chilowo zapomieć o kappie, to wystarczyłby mi spokojny, ale maksymalnie wygodny 1,9 diesel. Krótko mówiąc pytanie moje dotyczy komfortu jazdy i wyposażenia w tej samej mniej wiecej cenie obu aut.

[Nat]

Nie, AR 156 SW ma mniejszy bagażnik niż Lybra.
Auta się różnią technicznie (inny zawias, inne silniki benzynowe, niektóre silniki diesla tez nie występowały w Lybrze). Ale jednoczesnie są podobne. Przejedź się oboma i zdecyduj.
Miałem podobny dylemat, wybrałem Lancię (2,0 20V VIS, bez turbo) i nie żałuję.
A tak poza tym, to w ogóle Cię nie rozumiem. Chcesz auto szpanerskie i bardzo szybkie - K coupe 2,0turbo 20V.
Rezygnujesz z niej dla rodzinnych kanapowozów w kombi i to jeszcze z najsłabszym dieslem?
Zastanów się, kto będzie jeździł, jak i ile. Zastanów się nad swoimi potrzebami. I kupuj auto pod potrzeby, a nie marzenia, szczególnie jeśli to jedyne auto w domu.
To taka moja rada, oczywiście nie musisz się stosować

[malakas]

Nie dziwię się, że nie rozumiesz, bo ja sam mam kłopoty:-) Ale poważnie. Kappa jest i wygodna i szybka, a typowo sportowe auto (np. inna Alfa) to nie dla mnie - za stary jestem Sedany zaś (żaden z tych trzech: K, L, AR) mi się nie podobają wcale. A więc skoro nie może być dwa w jednym - niech będzie przynajmniej ładne, wygodne, jak najlepiej wyposażone i w miarę oszczędne. Po prostu w tym momencie są inne priorytety, jak się już nie może mieć co się lubi.
Cóż, trzeba się będzie wybrać gdzieś i przejechać oboma. Innej rady zdaje się nie ma.

[Nat]

K coupe ma mniej miejsca z tyłu niż k sedan, pamiętaj o tym!
No i 220 KM - to już jest rakieta na miarę "innych Alf"
Wybierz ten egzemplarz, który będzie bardziej zadbany.

[gfu]

Alfa 156 po lifcie wnętrza / Lybra - ale oba tylko kombi. Jako że nigdy nie jeżdziłem żadnym z nich mogę tylko stwierdzić, że z zewnątrz to zdecydowanie pasuje mi Alfa, wewnątrz zaś Lybra. Rozumiem że miejsca jest tyle samo - ta sama płyta. A może nie? Czy to są auta w ogóle porównywalne pod względem technologicznym, bo czasem rocznik może być ten sam, a dzielić je epoka?

Cóż rozumiem Twój dylemat, sam nie tak dawno się nad tym zastanawiałem. AR156SW pod wieloma względami to niemal przeciwny biegun w stosunku do Lybry SW. Już wyjaśniam dlaczego. W kombi Alfy jest ciaśniej niż w większości hatchback'ów o podobnych wymiarach, a bagażnik pomyślano chyba specjalnie na kije golfowe albo rakiety tenisowe W Lancii jest dokładnie odwrotnie - bagażnik jest pojemny i ma regularny kształt - jest w pełni użytkowy. Konkludując Alfa to kombi z nazwy i dla bajeru, Lybra w pełni funkcjonalne. Jeśli chodzi o przestrzeń w kabinie to też jest różnica - Alfa otacza kierowcę szczelnie, ale zapewnia bardzo dobrą, ergonomiczną pozycję. Lancia zapewnia kierowcy pewien oddech, przestrzeń wokół ale również mniej ergonomiczną pozycję za kierownicą niż Alfa.
W kwestii silników też jest znaczna różnica - nawet teoretycznie te same diesle mają różne temperamenty, różne są np. mapy ECU, różne zdarzają się też turbiny . Wśród silników benzynowych różnicę są jednak największe - Alfa stosuje Twin Sparki albo rewelacyjne V6, Lancia ma silniki z rodziny Fiat DOHC uzupełnione VIS'em w topowej wersji 2.0 20v - 5 cylindrowe. Największą zaletą AR156SW jest możliwość kupna w wersji z silnikiem V6. Osiągi takiej Alfy są już porównywalne z k 2.0 T 20v. To co łączy Lybrę i 156 to np. hamulce (chociaż tarcze są inne), układ kierowniczy, układ napędowy i niektóre elementy wyposażenia. Co ciekawe AR156 mimo zastosowania innego, bardziej złożonego zawieszenia nie przekonuje mnie pod względem zachowania na drodze. AR156 bez znaczącej ingerencji w ustawienia zawieszeń rozczarowuje - silnik zapewnia znacznie więcej niż daje radę zawieszenie. Lybra nawet bez zmian w stosunku do wyposażenia seryjnego w tym względzie wypada korzystniej.

[brygadzista1]

Witaj w klubie
W związku z brakiem następcy Lybry w kombi też czaję się na AR 159 SW Q4 2,4 jtdm
Tylko niech stanieje trochę.

Cena jest uzalezniona od tego ze sa to mlodsze roczniki ale i tak juz mozna kupic cos sensownego za dobra kase wiec za 3 lata bedziemy juz mieli w czym wybierac Nat Ja mam troche inne zboczenie niz Ty i raczej choruje na sedana z 150konnym 1.9JTD. Ale przez ten czas moze tez sie przekonam do tego jednego cylindra wiecej

[Heathen]

Witaj w klubie
W związku z brakiem następcy Lybry w kombi też czaję się na AR 159 SW Q4 2,4 jtdm
Tylko niech stanieje trochę.

Cena jest uzalezniona od tego ze sa to mlodsze roczniki ale i tak juz mozna kupic cos sensownego za dobra kase wiec za 3 lata bedziemy juz mieli w czym wybierac Nat Ja mam troche inne zboczenie niz Ty i raczej choruje na sedana z 150konnym 1.9JTD. Ale przez ten czas moze tez sie przekonam do tego jednego cylindra wiecej

Słyszałeś kiedyś 5 cylindrów:)?
Ja mniej niz 5 nie kupie na pewno ( celować będę w V6:) niam:)

[brygadzista1]

Oj Heathen kusisz widze tylko wiesz dzisiaj auto mozna kupic tanio z tym ze trzeba pamietac jeszcze o kosztach utrzymania. Co z tego ze kupie sobie Alfe z motorem 2.5 V6 skoro duzo jezdze i licze na oszczednosci... Gdybym jezdzil 100km tygodniowo to zaraz bralbym jakas 200konna benzynowke. Co do Diesli V6 to praktycznie brak typow. V6 TDI VW to trup na kolach. Mysle i mysle wiec przekonujcie mnie do przekroczenia bariery 2litrow 2.4JTD na pewno wezme pod uwage ale 3.0d BMW tez nie pogardze poki co moja Lybra zupelnie mi wystarcza

[pepe]

Witaj w klubie
W związku z brakiem następcy Lybry w kombi też czaję się na AR 159 SW Q4 2,4 jtdm
Tylko niech stanieje trochę.

Dołączam do grona oczekujących Koniecznie czarna z jasnym skórzanym środkiem.

Jeśli chodzi o dylemat Lybra vs. Alfa 156 to też przed nim stałem. Lybra wydała mi się lepszym wyborem ponieważ nie dość, że można nią pocisnąć (przynajmniej spełnia moje oczekiwania) to w dodatku jest bardziej elegancka. Po co rezygnować z czegoś skoro można mieć jedno i drugie. Przynajmniej tak wyglądał mój punkt widzenia (już!!) rok temu.

[Heathen]

Oj Heathen kusisz widze tylko wiesz dzisiaj auto mozna kupic tanio z tym ze trzeba pamietac jeszcze o kosztach utrzymania. Co z tego ze kupie sobie Alfe z motorem 2.5 V6 skoro duzo jezdze i licze na oszczednosci... Gdybym jezdzil 100km tygodniowo to zaraz bralbym jakas 200konna benzynowke. Co do Diesli V6 to praktycznie brak typow. V6 TDI VW to trup na kolach. Mysle i mysle wiec przekonujcie mnie do przekroczenia bariery 2litrow 2.4JTD na pewno wezme pod uwage ale 3.0d BMW tez nie pogardze poki co moja Lybra zupelnie mi wystarcza

Ja na $ też nie spie, w przypadku 2,5 V6 dopuszczam LPG:) tylko i wyłącznie:)

[KGB]

V6 wcale nie jest takie drogie w utrzymaniu jak sie uwzgledni koniecznosc wymiany panewek w R4 i R5 :]
w 156 to raczej wyboru zbutniego nie ma ,bez V6 nie ma co podchodzic ,
nie ma tez co sie dziwic ,ze zawias nie wytrzymuje takich osiagow ,w koncu to przedni naped ,
ale V6 warto miec po to ,zeby nie miec problemow takich jak w pozostalych silnikach ,
osobiscie wolalbym alfa 156 niz lybre ,bo alfa jest lybra brzydka

[brygadzista1]

V6 wcale nie jest takie drogie w utrzymaniu jak sie uwzgledni koniecznosc wymiany panewek w R4 i R5 :]
w 156 to raczej wyboru zbutniego nie ma ,bez V6 nie ma co podchodzic ,
nie ma tez co sie dziwic ,ze zawias nie wytrzymuje takich osiagow ,w koncu to przedni naped ,
ale V6 warto miec po to ,zeby nie miec problemow takich jak w pozostalych silnikach ,
osobiscie wolalbym alfa 156 niz lybre ,bo alfa jest lybra brzydka

Autor tematu pisal ze bierze pod uwage 1.9JTD wiec o jakich panewkach mowa I co znaczy osobiscie wolalbym alfa 156 niz lybre ,bo alfa jest lybra brzydka

[Nat]

Ogólnie w pełni zgadzam się z Tobą, gfu, ale...

W kombi Alfy jest ciaśniej niż w większości hatchback'ów o podobnych wymiarach, a bagażnik pomyślano chyba specjalnie na kije golfowe albo rakiety tenisowe W Lancii jest dokładnie odwrotnie - bagażnik jest pojemny i ma regularny kształt - jest w pełni użytkowy.

Powyższe to oczywiście pewna przesada, ale warto dodać, że w kwestii wielkosci bagazników większy bagaznik od Lybry (i oczywiscie od 156), ma Stilo kombi. No i Dedra SW, ale rozumiem, ze to nie ta generacja aut.

Konkludując Alfa to kombi z nazwy i dla bajeru, Lybra w pełni funkcjonalne.

Rzecz do sprawdzenia, ale gdzieś kiedyś wyczytałem, że bagażnik 156 SW jest mniejszy niż w sedanie.

To co łączy Lybrę i 156 to np. hamulce (chociaż tarcze są inne),

Warto dodać - znakomite hamulce. Lybra hamuje pięknie.

[KGB]

Autor tematu pisal ze bierze pod uwage 1.9JTD wiec o jakich panewkach mowa I co znaczy osobiscie wolalbym alfa 156 niz lybre ,bo alfa jest lybra brzydka

bierze pod uwage 1.9jtd ,a dyskusja na V6 zeszla :] ,
wycielo mi kawalek zdania ,mialo byc : alfa jest ladna, a lybra brzydka

[gfu]

wycielo mi kawalek zdania ,mialo byc : alfa jest ladna, a lybra brzydka

Nie to ładne co jest ładne, tylko to co się komu podoba... nie da się o tym dyskutować.

Ogólnie w pełni zgadzam się z Tobą, gfu, ale...

W kombi Alfy jest ciaśniej niż w większości hatchback'ów o podobnych wymiarach, a bagażnik pomyślano chyba specjalnie na kije golfowe albo rakiety tenisowe W Lancii jest dokładnie odwrotnie - bagażnik jest pojemny i ma regularny kształt - jest w pełni użytkowy.

Powyższe to oczywiście pewna przesada, ale warto dodać, że w kwestii wielkosci bagazników większy bagaznik od Lybry (i oczywiscie od 156), ma Stilo kombi. No i Dedra SW, ale rozumiem, ze to nie ta generacja aut.

Nie taka znowu przesada, AR156 jest przecież obiektywnie mało przestronna jak na swoje wymiary zewnętrzne - taka koncepcja stylistyczna i zagospodarowania wnętrza. AR156SW może się bardzo podobać, ale ze względu na linię dachu i rozwiązanie klapy bagażnika nie poraża przestronnością. Wiem o tym, bo rok temu sam rozpatrywałem zakup LybraSW vs 156SW. Przykładowe hatchback'i o podobnych wymiarach zewnętrznych to np. Citroen Xantia, Ford Mondeo, Renault Laguna. O Citroenie C5 nawet nie wspominam bo jest chyba najprzestronniejszy w klasie. Równoważny do AR156SW pod względem przestronności wnętrza jest np. Citroen Xsara hatchback - a to przecież auto klasę niżej.

Konkludując Alfa to kombi z nazwy i dla bajeru, Lybra w pełni funkcjonalne.

Rzecz do sprawdzenia, ale gdzieś kiedyś wyczytałem, że bagażnik 156 SW jest mniejszy niż w sedanie.

Niewykluczone, bo jest jakiś taki płaski strasznie - kolega zanim podjął decyzje o nie kupieniu AR156SW próbował w nim upchnąć wózek dla dziecka