Lancia Klub Polska

Przemek pisze:A, że się wtrącę, to zawieszenie jest jednakowe z tym z Alfy 164?

Nie jest -jest ninnę

A już mnie naszła ochota aby je do Kappy wrzucić...

armoki są dostępne- 2500zł sztuka w aso

Najważniejsze że w razie problemu, można założyć typowe

Zresztą wkleję Wam link do tego autka:

http://moto.allegro.pl/lancia-kappa-2-0 ... 68207.html

Może ktoś z Warszawy widział lub zna to auto ?

Rider Zeta 2.0 Ti pisze:Najważniejsze że w razie problemu, można założyć typowe

Zresztą wkleję Wam link do tego autka:

http://moto.allegro.pl/lancia-kappa-2-0 ... 68207.html

Może ktoś z Warszawy widział lub zna to auto ?

To jest auto klubowicza Kuba P.

Dzięki !

Faktycznie świat Lancii jest mały

Już piszę maila do Kuby...

Witam,

W mojej Kappie 3.0 też jest aktywne zawieszenie. Komputer wyświetla błąd zawieszenia, w sumie nie czuje różnicy w trybach Auto i Sport (zapewne dlatego że nie działa ). Jedno co mnie interesuje to czy jeżeli system nie działa poprawnie to czy przechodzi w tryb auto czy sport ? samochód jest trochę twardy wiec się zastanawiam czy to nie tryb sport... Potrzebuje odpowiedzi na 100% bo jeżeli jest to tryb sport to jest to argument na wydanie kilku tys złotych...

I teraz pytanie za 10pkt. czy aktywne zawieszenie jest tylko z przodu czy na wszystkich 4 kolach ?

Było i na 2 i na 4 koła.
W bagażniku masz centralkę a z przodu jak otworzysz maskę powinny być widoczne kable przy mocowaniu przednich amortyzatorów.

Jak coś się spitoli to jest twarde w trybie "sport".

Tył jest bardzo podobny do AR 164 (imho jest potencjał na przeszczep dosyć duży), przód zaś to zupeeeeeełnie inna bajka

Dzięki za odpowiedzi ale jak mam poznać czy mam aktywne 2 czy 4 kola ? Jeżeli faktycznie jest to tryb sport to nie dobrze...bo wychodzi na to ze muszę albo kupić "zwykle" amory albo naprawiać aktywne zawieszenie. ktoś wie gdzie można dostać takie aktywne amory i za ile ?
Dopiero co ja kupiłem a wydatki sypia się jeden za drugim...

ASO jeżeli chcesz kupić. Albo używki.

Moim zdaniem było zawsze na 4 koła (nigdzie w dokumentacji nie widziałem opcji na 2).

Na zagranicznych forach AR 164 regenerują takie amory- podobno są olejowe i można je rozebrać-> potem "tylko" znaleźć odpowiedni uszczelniacz (jakieś zamówienia na to robili), zalać odpowiednim olejem i zamknąć.

W serwisówce jest dokładnie opisane jak działają, i z tego co tam wyczytałem na tych forach, to jedyna potencjalna usterka to właśnie wyciek.
Tak to "podobno" nie ma co się tam popsuć.

Czekam na aktywny amortyzator po regeneracji z Gdańska. Mam pytanie czy po założeniu zregenerowanch amortyzatorów trzeba jakoś resetować komputer zawieszenia ( w tej chwili infocenter oczywiście wyświetla błąd zawieszenia). Wogóle czy ktoś wie gdzie można podłaczyć komputer aktywnego zawieszenia pod komputer w Warszawie w celach diagnostycznych ?

Witam
Przychylę się do pytania które już tu padło:
czy komuś udało się podłączyć do sterownika aktywnego zawieszenia w Kappie w celu sprawdzenia rodzaju błędu jaki sygnalizuje układ na infocenter-ze?
Jeżlei tak to prośba o podzielenie się co i jak.

Pozdrawiam
Wojtek

Dzisiaj udało mi się podpiąć testerem do centralki regulowanego zawieszenia w mojej kappie.
Błędy z całego "życia" odczytane.
Załączam zdjęcie.
Podpinałem się oryginalnym przyrządem diagnostycznym Fiat/Lancia jakie mają w ASO.

Pozdr
Wojtek