Thesis - wtryskiwacz/EGR/czujnik ciśnienia

[belial666]

Czy dziwne umieszczenie, czy ja wiem. Jesli jest jak fabryka zrobiła, a mechanik poskładał to jak było, to nie ma prawa się nic dziać. Każda partacka ingerencja i niechlujstwo wychodzi z czasem.

[s0krates]

Nie wiem jak w benzynowych, ale w dieslach to istotnie kwestia czasu. Sól i wilgoć oznacza korozję, lekki przeciek i po temacie. Przeciekać może też np. przez uszczelkę reflektora. Myślę, że projektanci tego samochodu pochodzili z Sycylii albo Sardynii
- Umiejscowienie komputera silnika, jakby brakowało miejsca w komorze silnika
- Zabezpieczenie antykorozyjne wszelkich styków i umiejscowienie niektórych wtyczek (np. konektor drzwi - rozumiem że to wygodne rozwiązanie przy składaniu samochodu, ale normalnie w tym miejscu nie powinno być konektora tylko hermetyczne przejście)
- Sterownik Parktronika jest zamocowany konektorami do góry, co oznacza że każda wilgoć zacieka do środka. W połączeniu z przeciekaniem uszczelki pod rejestracją oznacza pewny zgon tego elementu.
Gdyby ktoś użył odrobinę głowy przy rozmieszczaniu elektryki i gdyby zrobili wszędzie złocone styki to byłoby 90% problemów w thesisach mniej.

[belial666]

Może o odseparowanie od gorączki. Jesli nadkole nie jest połamane, to nic nie powinno się zalewać. Body które jest schowane we wnętrzu dostaje po tyłku, a co dopiero ecu silnika za nadkolem.

[s0krates]

Nadkole jest całe. Podejrzewam bardziej nieszczelny reflektor.

[belial666]

Nadkole jest całe. Podejrzewam bardziej nieszczelny reflektor.

O, na przykład i takie tam...

[s0krates]

Tylko, że nieszczelny reflektor to jest w co drugim samochodzie, szczególnie tyczy się to takich jak Thesis, czyli tych w których musisz wyjąć cały reflektor do zmiany żarówki.

[belial666]

Tylko, że nieszczelny reflektor to jest w co drugim samochodzie, szczególnie tyczy się to takich jak Thesis, czyli tych w których musisz wyjąć cały reflektor do zmiany żarówki.

"Co drugim"

Moje nie jest okazem piękności, a nigdy z ecu nie miałem problemu...

PS. Jak u Ciebie wygląda zapięcie lampy- przód?. Ma blaszki?.

[s0krates]

Nie mówię o co drugim Thesisie (bo na razie mam do czynienia tylko z jednym), tylko co drugim samochodzie z którym mam styczność. Tylko że w większości przypadków nie ma to żadnego znaczenia, bo za reflektorem i tak nic nie ma co by mogło się zalać.. Będę to musiał jakoś doszczelnić ale szczerze nie mam na razie pomysłu. Jak jeszcze nie miałeś z tym problemu, to na wszelki wypadek wyjmij lampę i tam zajrzyj U mnie uchwyt lampy lewej akurat wydawało mi się że trzymał dobrze, za to w prawej miałem problem z wysuwaniem się samoczynnym. Być może w istocie czegoś brakuje w samych lampach.

[belial666]

Nie mówię o co drugim Thesisie (bo na razie mam do czynienia tylko z jednym), tylko co drugim samochodzie z którym mam styczność. Tylko że w większości przypadków nie ma to żadnego znaczenia, bo za reflektorem i tak nic nie ma co by mogło się zalać.. Będę to musiał jakoś doszczelnić ale szczerze nie mam na razie pomysłu. Jak jeszcze nie miałeś z tym problemu, to na wszelki wypadek wyjmij lampę i tam zajrzyj U mnie uchwyt lampy lewej akurat wydawało mi się że trzymał dobrze, za to w prawej miałem problem z wysuwaniem się samoczynnym. Być może w istocie czegoś brakuje w samych lampach.

Na pewno nie masz.

[karmel41]

Mam pytanie Thesis silnik 2.4 jtd 175 KM mam błąd P1238 auto zaczynało mulić przy ruszaniu po załączeniu turbiny ok,podczas przyśpieszania czarne bąki.Wczoraj wyczyściłem ERG był zapieczony poprawa jazdy znacząca czyli efekt jest.Dzisiaj jazda testowa około 1 km z komputerem błąd dalej wyskakuje ale auto według mnie jeżdzi normalnie na pewno lepiej niż wcześniej [wcześniej nie było mowy o zerwaniu przyczepności teraz nie ma z tym problemu przy ruszaniu czarny dym zniknął przynajmniej nie widziałem] zawór otwierał się i zamykał płynnie przynajmniej tak ja to widziałem i nagle otwarcie 0% i tak stoi Tereska jeżdżi tak jak ze sprawnym ERG pytanie czy coś z tym robić ? Może zostawić zamknięty?Na wyświetlaczu błędów brak, co sądzicie?

[belial666]

P1238- nie dam łapy odciąć, ale chyba przepływka.

[karmel41]

Samochód jeżdzi normalnie robić czy na razie nie zawracać sobie głowy?

[belial666]

Samochód jeżdzi normalnie robić czy na razie nie zawracać sobie głowy?

Jeździ normalnie, ale błedy są! Trzeba je wyeliminować. Jeśli zawór się przycina, a przepływka mierzy powietrze nieprawidłowo to należy to zrobić by było ok. Nie patrz, aż błąd wyskoczy na blacie. Kiedy wtrysk leje, błedu brak, auto chodzi ( dla niektórych normalnie, jak diesel) ale czy to dobrze że leje,czy lejący wtrysk pozostawiony nie narobi większego kłopotu w przyszłości!?

Jeśli jest błąd p1238 i notorycznie wyskakuje. Należy temu zaradzić. Chyba że nam się nie chce.

[karmel41]

Ok rozumiem tylko teraz trochę czasu nie będzie a i maj mnie z grosza pociągnie weekend majowy wyjazd z rodziną pod Rzeszów do spa a póżniej 5 komunii w rodzinie.Jakieś rady co mogę przeczyścić samodzielnie lub jakie pracę wykonać.

[belial666]

Rozumiem.