Lancia Klub Polska

Na przeglądzie nikogo to nie interesowało. Miałem kilka kontroli, minąłem mnóstwo patroli
i nikt się nie zainteresował czy świecą z homologacją czy bez.
Poza tym, jakoś nie wyobrażam sobie aby każdy policjant miał wiadomości na temat co ma świecić
w Lybrze
Pozdrawiam.

zygmunt1 pisze:Na przeglądzie nikogo to nie interesowało. Miałem kilka kontroli, minąłem mnóstwo patroli
i nikt się nie zainteresował czy świecą z homologacją czy bez.
Poza tym, jakoś nie wyobrażam sobie aby każdy policjant miał wiadomości na temat co ma świecić
w Lybrze
Pozdrawiam.

Oni na temat Lybry nie muszą nic wiedzieć, łącznie z tym, że taki samochód istnieje.
Wystarczy, że na lampie masz nabite oznaczenia homologacyjne i już Ci powiedzą, co w Lybrze powinno świecić, a czego nie powinno tam być.

Wysłane z mojego Moto G (5S) Plus przy użyciu Tapatalka

Ależ o tym ja doskonale wiem, poprzednią jeździłem cztery lata a tą dwa i tak jak
napisałem, nikogo to nie zainteresowało co świeci. Ważne, że świeci i tyle
Pozdrawiam.

Ja mam tak samo rozwiązane dzienne w Thesis. I przez dwa lata nikt nawet na to nie spojrzał. Teraz Będę monotowal również do Musy.

A jakiś moduł macie sprawdzony jak patrzę po znanym portalu aukcyjnym to rozpiętość cenowa jest dosyć spora.
Moduły z homologacją około 110zł, bez około 60zł.

kond243 pisze: Ja mam tak samo rozwiązane dzienne w Thesis. I przez dwa lata nikt nawet na to nie spojrzał. Teraz Będę monotowal również do Musy.

Pochwal się jak zamontujesz efektem i ewentualnymi poradami

alfik pisze: ↑21 lut 2019, 9:50 A jakiś moduł macie sprawdzony jak patrzę po znanym portalu aukcyjnym to rozpiętość cenowa jest dosyć spora.
Moduły z homologacją około 110zł, bez około 60zł....

Wg mnie to homologacja jest na lampach a nie na modułach
W sobotę zobaczę jaki to moduł. W Lybrze mam zamontowany w skrzynce
nad bezpiecznikami.
Pozdrawiam.

Ja mam taki niby z homologacja polskiego producenta. Wolałem dać więcej za coś polskiego.

Homologacja i tak nie ma nic do rzeczy bo jest to nielegalne i należy mieć tego świadomość. Ale wystarczy wtyczkę odpiąć i już modułu nie ma

Jeżdżę tak już trochę czasu i najmniejszych zastrzeżeń nikt nie miał. Świetne rozwiązanie aby sobie nie oszpecac auta jak nie ma gdzie założyć do jazdy dziennej

A jak jeździcie na tych ''dziennych'' z modułem to pozycje też macie załączone (tył i przód) czy tylko same długie z ograniczoną mocą

Same długie na 35% mocy. Ja mam czujnik zmierzchu regulowany. Więc jest fajnie bo wystarczy mocniejsze zachmurzenie i same się światła mijania się włączają.

volf pisze: ↑21 lut 2019, 11:26 A jak jeździcie na tych ''dziennych'' z modułem to pozycje też macie załączone (tył i przód) czy tylko same długie z ograniczoną mocą

Ja mam tylko same dzienne 30 %. Żadne inne oświetlenie się nie pali.

Ciekawe czy w kappie by to przeszło? Mam na myśli rzucanie sie w oczy/reakcję ewentualną policji
Co to samego rozwiązania to bylo coś takiego fabrycznie w starszych autach na rynek USA czy/lub Kanady. Zamiast modułu była zmiana podłączania żarówek i w trybie dziennym były łączone szeregowo co dawało jakieś 25% mocy...

Nie tylko w starszych.
Przykładowo w Audi A3 8P w części "bogatszych" sterowników była dostępna do zakodowania opcja dziennych np. z halogenów przeciwmgłowych na 30%.

Wysłane z mojego Moto G (5S) Plus przy użyciu Tapatalka

Moc halogenów była regulowana kodowaniem. Nie było to sztywne 30% tylko od 25%do90%. I można było sobie wybrać które światła mają robić za dzienne. Wystarczyło zaznaczyć odpowiednią opcję świateł mijania bądź drogowych lub halogenów. Bardzo podobnie jest Prachsatach B6 i wyżej.

zygmunt1 pisze: ↑21 lut 2019, 10:08

alfik pisze: ↑21 lut 2019, 9:50

W sobotę zobaczę jaki to moduł. W Lybrze mam zamontowany w skrzynce
nad bezpiecznikami.
Pozdrawiam.