Lancia Klub Polska

Pewnie będzie lipa ale zapytać nie szkodzi...?
0047300463
0047300462

Dzień dobry.

46523129 interesuje mnie dostępność i cena sondy.

Pozdrawiam

Wysłane z mojego SM-A325F przy użyciu Tapatalka

Witam
Poszukuje emblematu do Ypsilon 843 2005r na przedni grill. Nr części : 46809174
Interesują mnie również dysze spryskiwacza przedniej szyby.
Nr części : 51732180
Proszę o ofertę na maila: osy4@op.pl
Dzięki

boczek NS pisze: ↑01 lip 2023, 9:47 Pewnie będzie lipa ale zapytać nie szkodzi...?
0047300463
0047300462

Jak zwykle sorki za późną odpowiedź...przyznaję co raz rzadziej tu wchodzę bo i co raz radziej zadajecie pytania : /

Niedostępne

Pawcio78 pisze: ↑02 lip 2023, 10:53 Dzień dobry.

46523129 interesuje mnie dostępność i cena sondy.

Pozdrawiam

Wysłane z mojego SM-A325F przy użyciu Tapatalka

oryginał niedostępny 46523129
może podeszła by z BOSCH za 185zł

Osy4 pisze: ↑16 lip 2023, 12:10 Witam
Poszukuje emblematu do Ypsilon 843 2005r na przedni grill. Nr części : 46809174
Interesują mnie również dysze spryskiwacza przedniej szyby.
Nr części : 51732180
Proszę o ofertę na maila: osy4@op.pl
Dzięki

46809174 niedostępny już w ogóle : /
51732180 39zł

baseniarz pisze: ↑19 lip 2023, 10:33 (...) przyznaję co raz rzadziej tu wchodzę bo i co raz radziej zadajecie pytania : /

Niedostępne

A jak mamy zadawać pytania jak odpowiedź w 99% przypadków jest jedna... niedostępne

Niestety prawda jest taka, że od 2014 roku Lancia ma w ofercie 1 model, którego tu na forum jest hm.... 0? Może kilka sztuk. Reszta to od -nastu albo -dziestu lat nie produkowane modele, więc tak to wygląda i będzie tylko gorzej.

To nie jest wina ilości modeli marki Lancia, tylko polityki FCA odnośnie stanów magazynowych części zamiennych. Ja nie mam zastrzeżeń że jakaś listewka do Thesis-a nie jest dostępna, tylko że brak jest dostępności podstawowych części eksploatacyjnych np. do silników... np panewki, pompa oleju, wał korbowy itp do Busso którego produkcję zakończono nie w 1975r tylko w 2005r i był stosowany głównie w AR i przy okazji w Lancii, ta sama sytuacja dotyczy silników R5, osprzętu do np Selespeed-a itp itd po prostu kończy się produkcja danego modelu i części są tak długo dostępne dopóki leżą na pólkach w magazynie, a potem drogi kliencie bujaj się... a jak za długo leżą to są złomowane... nowe dobre części... to nie MB czy BMW że idziesz do ASO zamawiasz coś do modelu z 1991r i za tydzień ta część jest do odbioru, owszem płaci się jak za woły, ale te części są dostępne...

Teraz jeszcze odpowiedz sobie na pytanie ile osób oprócz Ciebie kupi nowy wał korbowy za 10 tysięcy złotych do auta wartego 3 tysiące. 5, 10? Nie warto odpalać do tego maszyny...

To jest takie błędne koło. Doskonale widzę jak to jest, bo mam motocykl Yamahy, który skończył 20 lat i nie zdarzyło mi się jeszcze otrzymać odpowiedzi "niedostępne", ale kilka gumek do zacisków hamulcowych już kilka lat temu kosztowało ponad 300zł a komplet gaźników można zamówić za 12 tysięcy złotych, podczas gdy ten model motocykla chodzi na rynku po 5-7 czy 8 tysięcy...

Widzisz, niby ceny zaporowe, ale jednak są na stanie... pewnie po te elementy nie ustawia sie kolejka jak pod mięsnym za PRL... ale są, czyli co to oznacza , tylko i wyłącznie polityka firmy... w Fiacie od 40 lat rządzą księgowi i jak widać swoją polityką doprowadzili koncern który kiedyś trząsł Włochami, i był w pierwszej trójce w sprzedaży w EU, do upadku, i sprzedaży za parę eurocentów żabojadom... którzy nie za bardzo wiedzą co z tym inwentarzem zrobić i cały ten Stellantis to za chwile skończy się piękną katastrofą...

Polityka FCA to generalnie fikcja. Piszecie o częściach do Busso, a tymczasem 4-5 lat temu nie było wahaczy tylnych do 159tki, której produkcja zakończyła się w roku 2011... I to mimo wymogu, że części mają być dostępne przez 10 lat po zakończeniu produkcji modelu.

Wysłane z mojego M2007J3SY przy użyciu Tapatalka

pietrek125 pisze: ↑19 lip 2023, 21:19 Widzisz, niby ceny zaporowe, ale jednak są na stanie... pewnie po te elementy nie ustawia sie kolejka jak pod mięsnym za PRL... ale są, czyli co to oznacza , tylko i wyłącznie polityka firmy...

Jednak nie tak w 100% się zgodzę. Wystarczy popatrzeć na drogi, żeby zobaczyć ile jeździ starszych BMW, Mercedesów czy VW a ile starych Fiatów, które po dojściu do punktu o którym pisałem nieco wyżej idą na złom, bo po co pchać kasę nawet na nowe tarcze hamulcowe za 600zł jak potem nikt mi za niego nie da więcej jak tysiaka. To już od razu lepiej dostać "pińcet" na złomie. Jesteśmy tu, jako użytkownicy Lancii czy w ogóle włoskich aut skansenem - świrami działającymi absolutnie wbrew logice i zdrowemu rozsądkowi, bo cenimy te auta i dbamy o nie. Producent zaś nie jest instytucją charytatywną i ma w nosie czy za 20 lat ktoś znajdzie do swojego łatanego Punto pompę paliwa, jeżeli nie będzie mógł na tym zarobić. To nie jest Rolls-Royce czy nawet ten Merc - z jakimkolwiek prestiżem i widokami na większą wartość. To smutne, ale prawdziwe. A jeszcze inna kwestia to kondycja finansowa firmy - zapewne Merca czy Yamahę stać na magazynowanie tylu gratów (bo to też nie jest za darmo).

pietrek125 pisze: ↑19 lip 2023, 21:19w Fiacie od 40 lat rządzą księgowi i jak widać swoją polityką doprowadzili koncern który kiedyś trząsł Włochami, i był w pierwszej trójce w sprzedaży w EU, do upadku, i sprzedaży za parę eurocentów żabojadom... którzy nie za bardzo wiedzą co z tym inwentarzem zrobić i cały ten Stellantis to za chwile skończy się piękną katastrofą...

Tu akurat zgoda - nie mogę wyjść z podziwu jak Włosi doprowadzili do zniknięcia już nawet nie Lancii czy Alfy, które nigdy rekordów produkcji nie biły, ale Fiata A pod skrzydełkami PSA w ogóle nie wyobrażam sobie przyszłości. Włoska motoryzacja się skończyła.

Myślisz, że MB i BMW zarabia na częściach do klasycznych modeli myślę, ze nie... ile sprzedadzą np błotników do E24 w ciągu roku myśle, że nie więcej jak 10szt i cena 6tysi za błotnik nie zwróci kosztów wytłoczenia i przechowywania w magazynie... ale takie tłoczniki muszą mieć zamontować na prasę żeby wytłoczyć parędziesiąt sztuk raz na porę lat... po prostu oni sie szczycą się swoją historią, i podtrzymują ten sentyment u klientów, którzy często zostają z jedną marką na całe życie, i to procentuje... akurat niemcy są świetni w marketingu...

FXX pisze: ↑19 lip 2023, 21:36 Polityka FCA to generalnie fikcja. Piszecie o częściach do Busso, a tymczasem 4-5 lat temu nie było wahaczy tylnych do 159tki, której produkcja zakończyła się w roku 2011... I to mimo wymogu, że części mają być dostępne przez 10 lat po zakończeniu produkcji modelu.

I o tym właśnie piszę, to jest po prostu kpina...

W zeszłym roku nie dało się już zamówić sprężyn do Giulietty z 2019 roku, więc o czym my mówimy