Lancia Klub Polska

Cieszymy się z Tobą z 2000 zł na 600 zł

czyli jakbyś sam jak Ci powiedziałem poślęczał przy aucie wyjdzie max 200 zł z uzupełnieniem płynu.

Wiem dlatego dzieki wam za pomoc a i odwiedzę tego cwaniaczka co chciał pół auta powyciągać i powymieniać. Ciekawe co powie.

Myślę że na pewno by nie wyciągał wszystkiego, wyciągnąłby tylko kasę od Ciebie.

Witajcie ponownie. Moja Lybre dotknął ten sam problem mam przetarte te aluminiowe przewody od wspomagania w miejscu gdzie jest taka obejma - dosłownie pod akumulatorem. Pytanie do was jakie tam panowac moze cisnienie, gdyż chce przeciać brzeszczotem w tym miejscu przetarcia te przewody i dać gumkowe zbrojone weżyki zakonczone z dwóch stron cybantami tylko nie wiem czy wąż olejoodporny 1Mpa cisnienia roboczego wytrzyma. i czy nie orientujecie sie jaka srednica czy 4 czy 6 mm auta nie mam na kanale a suwmiarki też nie posiadam zeby sprawdzic srednice.

nie wiem jak to z tym ciśnieniem jest bo w necie idzie znaleźć wartości rzędu 110 do 120 Bar... ale ja nie wiem czy to w całym układzie bo wartość jest dość spora
patent z cybantami już był na forum stosowany i dał radę. musisz tylko poszukać co i jak... pozdrawiam.

Dzięki za info. wydaje mi się jednak, że cisnienia tam dużego nie ma, bo by mi tryskało mocno jak ze strzykawki a to po prostu kapie. Jutro wezmę brzeszczota ładnie utnę i posztukuje.

a nie myślałeś żeby iść do spawacza i to "zakleić" amelinium

Koper1001 ja mam tak zrobione jak mówisz: zbrojony wąż gumowy i po dwie opaski na stronę. Trzyma już ze trzy lata.

Myslalem ale chyba przy napawaniu wiecej roboty niż zakładajac wężyk. A po za tym wieksza satysfakcja zrobienia czegos samemu + duma żony hehehe

więcej roboty??? mi to zrobili za flaszkę i jeszcze razem ją wypiliśmy!

ale fakt że trzeba wszytko wymontować i gdzieś zawieźć.

no wlasnie trzeba wszystko wyciagac. Ale ja już jestem po zabiegu sztukowania kupiłem metr weża olejowo-paliwowego srednica wewnetrzna 9,8mm cisnienie robocze 20 bar. Brzeszczotem przeciąłem od spodu rurkę, wymontowalem tylko rure od intercoolera do turbo, dostęp do tej rurki nie za bardzo jesli chodzi o przecięcie no i jak ktoś ma dłoń jak bochen chleba to też nie za bardzo, nałożyć troche cięzko ale mozliwe przy pomocy kombinerek, poźniej ładnie cybantami skreciłem dolewka ATF i próba. Nawet kropeleczki nie widac wiec zabieg jak najbardziej udany

Tam nie ma dużego ciśnienia bo to jest powrót więc będzie trzymać napewno.

Dokładnie wytrzyma to do konca żywota Lycynki

Tam nie ma żadnego ciśnienia bo jest to powrót z maglownicy do zbiorniczka z olejem. Po drodze nie ma żadnych zwężek ani regulatorów i olej leniwie wraca tym wężem z maglownicy do zbiorniczka.
Duże ciśnienie jest w tym półmetrowym wężu od pompy wspomagania aż do maglownicy ale ten sie nie psuje na szczęście

Jakby było ciśnienie to po odkręceniu korka zbiorniczka wyrównujacego z olejem podczas pracy silnika mielibysmy gejzer olejowy a tak nie jest:-)