Lancia Klub Polska

"jerzy" pisze:Tak masz racje mam tą centralkę

jest to: BOSCH
0281005002
290595


______________________
lancia dedra 19td 1995

a więc to to samo co u mnie. ta druga cyfra to data produkcji (u Ciebie 95 rok, u mnie 97).
tak wiec to nie bedzie sterować kątem ani dawką przy rozruchu. obadam te czujniki z termostatu i moze po tym jakoś dojdziemy....

Zastanawia mnie ta ilość czujników wychodzących z termostatu pisałeś,że są cztery a u mnie jest jeden.

Zatem jeśli nie masz miejsca na bączek bo w tym miejscu gdzie ja mam bączek u ciebie jak widać na fotce jest czujnik to może któryś z nich powinien oddziaływać na pompę.

____________________________
lancia dedra 19td 1995

"jerzy" pisze:Zastanawia mnie ta ilość czujników wychodzących z termostatu pisałeś,że są cztery a u mnie jest jeden.

Zatem jeśli nie masz miejsca na bączek bo w tym miejscu gdzie ja mam bączek u ciebie jak widać na fotce jest czujnik to może któryś z nich powinien oddziaływać na pompę.

____________________________
lancia dedra 19td 1995

Cieżko rozkminić do czego te czujniki idą... kabelki kryją się w peszlach. Jak będę miał więcej czasu to spróbuje to dogłębnie przeanalizować.
Zastanawia mnie też potencjometr na pompie, po co on jest i do czego brany jest z niego sygnał?


Znalałem na polskiej stronce moduł Bosch 0281005002, wg opisu to STEROWNIK / ZAWOR ELEKTROMAGNETYCZNY
http://www.leja.com.pl/inkontrahent.php ... 05002&qq=1
Być może faktycznie to to ustrojstwo steruje dodatkową dawką paliwa?

Ja tego nie widzę mi się nie wyświetla - widzę tylko reklamę akumulatora

a wracając do tych czujników temp.? trzeba by je może prześwietlić bo inaczej nie dojdziesz który idzie ewentualnie do pompy - ja myślę że musi któryś na ustrojstwo oddziaływać .

trzeba by wbić igły do przewodów przy pompie by nie uszkodzić przewodów i losowo czujniki sprawdzać i miernikiem szukać styku.................


______________________________
lancia dedra 19 td 1995

spoko. bede mial dluzsza chwile to to rozpracuje. moze przez ten weekend sie uda
poki co to robie doktorat z pomp rozdzielaczowych VE.

pozdro

Witam,
odświeże temat ponieważ bardzo dużo w nim info znalazłem.
dr_scott powiedz mi czy udało Ci się wyeliminować to zachowanie silnika przy odpalaniu na zimnym w zime?
Moją Deltę 1.9td z 98r. dopadł ten sam problem (w tamtym roku automatycznie podnosił obroty). Mam elektronicznie regulowane obroty i pompe i termostat mam identyczne jak u Ciebie. Jak odpale to obroty mam 300 - 400, a silnik jak by mógł to by wyskoczył takie ma adhd, aż zęby zaciskam. Posiłkuję się gazem. Jak silnik pochodzi jakiś czas (zależy od mrozu) to obroty normalnie trzymają 950. Powiedz mi co musze wymienić/zrobić aby pozbyć się tej dolegliwości? Na forum ludzie temat zaczynają, ale żadnych konkretów nie ma co zrobić. (Świece mam wpożądku, ich grzanie działa, podgrzewacz paliwa w filtrze paliwa działa, wszystkie płyny i filtry wymieniałem pod koniec grudnia 2011r.).
Pozdrawiam,
Robert.

ktoś ŁDZ pisze:Witam,
odświeże temat ponieważ bardzo dużo w nim info znalazłem.
dr_scott powiedz mi czy udało Ci się wyeliminować to zachowanie silnika przy odpalaniu na zimnym w zime?
Moją Deltę 1.9td z 98r. dopadł ten sam problem (w tamtym roku automatycznie podnosił obroty). Mam elektronicznie regulowane obroty i pompe i termostat mam identyczne jak u Ciebie. Jak odpale to obroty mam 300 - 400, a silnik jak by mógł to by wyskoczył takie ma adhd, aż zęby zaciskam. Posiłkuję się gazem. Jak silnik pochodzi jakiś czas (zależy od mrozu) to obroty normalnie trzymają 950. Powiedz mi co musze wymienić/zrobić aby pozbyć się tej dolegliwości? Na forum ludzie temat zaczynają, ale żadnych konkretów nie ma co zrobić. (Świece mam wpożądku, ich grzanie działa, podgrzewacz paliwa w filtrze paliwa działa, wszystkie płyny i filtry wymieniałem pod koniec grudnia 2011r.).
Pozdrawiam,
Robert.

ADHD silnika opanowane, zostaje się tylko wyprzedzenie zapłonu i podnoszenie obrotów aby nie miał po odpaleniu 400 (odpalony na hali od razu ma 950 obrotów). Ktoś wie jak to zrobić?

Hej.

Czy ktoś jakoś ogarnął ten problem z tymi za niskimi obrotami po starcie, może jakoś udaje się naprawić te elementy termiczne w nowszych pompach ?

Ja nie dałem rady. Niestety nie pomogę. Niskie obroty miałem kiedy temperatura spadła poniżej -10 stopni. Do tej wartości było ok, obroty trzymał na 900rpm. Przejeździłem tak ok. 2 lata i niestety rozstałem się z Deltą

witam. w swojej delcie poradziłem sobie z tym problemem montując linkę zakupiona w sklepie rowerowym. podłączyłem ja do dźwigienki pompy i wyprowadziłem do wnętrza kabiny pod kierownica montując tam mała rączkę przypominającą dźwigienkę ssania w benzyniaku. linka wbrew pozorom nie musi być przesadnie długa, można ją orientacyjnie w miarę prosty sposób zmierzyć. przy dźwigience pompy założyłem dodatkowo sprężynę żeby dźwignia sama odbijała gdy puszcze rączkę po kilkunastu sekundach po odpaleniu. od czasu gdy to zamontowałem zdecydowanie zwiększył się o wiele komfort odpalania silnika. obroty silnika wzrastają do ok 1200 i naprawdę sprawniej odpala szczególnie zimą w niskich temp. spodobało się to również mojej żonie która posiłkuje się tym np ruszając na światłach pod gore.. sami wiecie jak czasami jeżdżą kobiet..

A numer tego ustrojstwa termicznego na pompie ma ktoś ?