Lancia Klub Polska

Gooray pisze:

bassooner pisze: wyszli na "'dwór" i zobaczyli przód

Ale, że co? Że Lybra brzydsza od AR 156?!
Tak mi przyszło, że może Lybra stała się ofiarą downsizingu, ale w takim razie czemu w Thesis wsadzili wszystkie te cuda?

Od 156 FL Lybra jest brzydsza, ale od 156 sprzed liftu już raczej nie

vanisch pisze:Od 156 FL Lybra jest brzydsza, ale od 156 sprzed liftu już raczej nie

Nie jest to logiczne, bo AR 156 sprzed FL jest ładniejsza od po FL

Ale nieco bardziej obiektywnie, to nawet mój ojciec, jako człowiek bardzo Lybrą zauroczony przyznał, że designem to do AR jej brakuje

FXX pisze:

vanisch pisze:Od 156 FL Lybra jest brzydsza, ale od 156 sprzed liftu już raczej nie

Nie jest to logiczne, bo AR 156 sprzed FL jest ładniejsza od po FL

Kwestia gustu
Ale 156 ani przed ani po FL bym nie kupił(poza GTA oczywiście), a na Lybrę się jednak skusiłem

vanisch pisze:Kwestia gustu
Ale 156 ani przed ani po FL bym nie kupił(poza GTA oczywiście), a na Lybrę się jednak skusiłem

Gdybym szukał czegoś nastawionego na komfort, kanapowatego i stonowanego, pewnie też bym się może skusił
Problem w tym, że żadnego z powyższych nie było na mojej liście oczekiwań, które świetnie spełniała i spełnia Alfa

na 100% tak, nie miałem nigdy wcześniej tak mało awaryjnego, taniego, mało tracacego na wartości, wygodnego i FAJNEGO autka... i pewnie już takiego nigdy nie trafię

Przemek555 pisze: ↑13 sty 2017, 12:04 na 100% tak, nie miałem nigdy wcześniej tak mało awaryjnego, taniego, mało tracacego na wartości, wygodnego i FAJNEGO autka... i pewnie już takiego nigdy nie trafię

Z uwagą o cyt.: tak mało tracącego na wartości... bym tego nie powiedział. Wręcz odwrotnie, gdyż niestety z uwagi na swą nietuzinkowosc, specyficzny wyglad czyli przód, bardzo mala popularnosc i rozpoznawalnosc marki nie mowiac ze na rynku wtórnym zdecydowana wiekszosc egzemplarzy to rdzawe niespodzianki albo mocno przekrecone liczniki co kryje za soba mocna eksploatacje zmeczony zyciem silnik i osprzet to cena jest rażąco niska i traca te auta na wartosci.

Oczywiście że KAPPE bym kupił jeszcze raz była super ale zachciało mi się zmian

andrzej1 pisze: ↑15 sty 2017, 21:16 Oczywiście że KAPPE bym kupił jeszcze raz była super ale zachciało mi się zmian

Lol Dla tego ja reanimowałem Kappę, kiedy miałem dylemat oddać na złom<>naprawić<>kupić (młodszą i ładną) Lybrę Lybra spoko, ale jednak K znacznie obszerniejsza w środku i wygodniejsza. To kanapa na kołach, co płynie po "falach" Lybra, to wygodny fotel na kołach, za to lepsza do miasta, bo mniejsza

Michal198422 pisze: ↑01 lut 2017, 20:30Lol Dla tego ja reanimowałem Kappę, kiedy miałem dylemat oddać na złom<>naprawić<>kupić (młodszą i ładną) Lybrę Lybra spoko, ale jednak K znacznie obszerniejsza w środku i wygodniejsza. To kanapa na kołach, co płynie po "falach" Lybra, to wygodny fotel na kołach, za to lepsza do miasta, bo mniejsza

Taaa chyba za dużo Lybrą po mieście nie jeździłeś...
Promień skrętu niczym tankowiec

Ekhm, po Lybrze wsiadlem do Ibizy. Ta ostatnia ma taki sam promień zawracania. Tu dopiero było zdziwko.

Lähetetty minun Xperia XZ laitteesta Tapatalkilla

FXX pisze: ↑01 lut 2017, 21:27

Michal198422 pisze: ↑01 lut 2017, 20:30Lol Dla tego ja reanimowałem Kappę, kiedy miałem dylemat oddać na złom<>naprawić<>kupić (młodszą i ładną) Lybrę Lybra spoko, ale jednak K znacznie obszerniejsza w środku i wygodniejsza. To kanapa na kołach, co płynie po "falach" Lybra, to wygodny fotel na kołach, za to lepsza do miasta, bo mniejsza

Taaa chyba za dużo Lybrą po mieście nie jeździłeś...
Promień skrętu niczym tankowiec

Lybrę to ja oglądałem i w niej siedziałem i TYLKO jechałem, nie parkowałem itp Kappa też do zawrócenia wymaga kortu tenisowego (zresztą alfa 147 lepsza nie jest, co mnie lekko zszokowało, bo znacznie mniejsza, a promień niemal identyczny ). Ale K w stosunku do Lybry jest szersza, dłuższa i zdecydowanie mniej wygodna do postawienia gdzieś w mieście Doceniłem niewielkie pojazdy, kiedy w centrum handlowym ZERO miejsc.. Ani K, ani Lybry bym tak nie postawił, jak gokarta się dało

pääkäyttäjä pisze: ↑01 lut 2017, 21:58 Ekhm, po Lybrze wsiadlem do Ibizy. Ta ostatnia ma taki sam promień zawracania. Tu dopiero było zdziwko.

Lähetetty minun Xperia XZ laitteesta Tapatalkilla

Tam to już rzeczywiście pojechali
Ja byłem zdziwiony, bo mój pierwszy samochód - Espero, mimo większych gabarytów lepiej zawracało niż Lybra Potem przesiadłem się do AR156 na Sportpacku Dla niewtajemniczonych - średnica zawracania większa niż wszystkie powyżej wymienione włącznie z Kappą

Michal198422 pisze: ↑01 lut 2017, 22:06Lybrę to ja oglądałem i w niej siedziałem i TYLKO jechałem, nie parkowałem itp Kappa też do zawrócenia wymaga kortu tenisowego (zresztą alfa 147 lepsza nie jest, co mnie lekko zszokowało, bo znacznie mniejsza, a promień niemal identyczny ). Ale K w stosunku do Lybry jest szersza, dłuższa i zdecydowanie mniej wygodna do postawienia gdzieś w mieście Doceniłem niewielkie pojazdy, kiedy w centrum handlowym ZERO miejsc.. Ani K, ani Lybry bym tak nie postawił, jak gokarta się dało

Lybra z 5-cio cylindrówką pod maską ma tyle samo co Kappa
A AR147 ma więcej od Lybry i Kappy - 11.5m vs 10.9m Wymusza to konstrukcja zawieszenia.

PS. AR147 GTA ma tyle co Lancia Thesis - ponad 12m

A ja odgrzeje kotleta kupiłem Lybre SW 1.9. Jakiś czas temu wersja dość uboga nie jestem wstanie powiedzieć jaka, miała nalatane 280tys. (Przebieg ogrinalny).
Robię dużo miasta i sporo tras i powiem jedno długo jeździłem nowszymi autami służbowymi ale lybra daje mi komfort koszty utrzymania i napraw auta są śmieszne, teraz się rozglądam za Lybrą w wersji 2.4JTD z lepszym wyposażeniem ale ta zostanie ze mną bo jeszcze jeździ i to nawet fajnie jeździ

asqard pisze: ↑19 maja 2019, 10:51 A ja odgrzeje kotleta kupiłem Lybre SW 1.9. Jakiś czas temu wersja dość uboga nie jestem wstanie powiedzieć jaka, miała nalatane 280tys. (Przebieg ogrinalny).
Robię dużo miasta i sporo tras i powiem jedno długo jeździłem nowszymi autami służbowymi ale lybra daje mi komfort koszty utrzymania i napraw auta są śmieszne, teraz się rozglądam za Lybrą w wersji 2.4JTD z lepszym wyposażeniem ale ta zostanie ze mną bo jeszcze jeździ i to nawet fajnie jeździ

Powodzenia w znalezieniu zadbanego egzemplarza, bardzo wdzięczny samochód ale jak dla mnie dziś już zbyt "ciasnawy" dawniej przez jeżdżenie Lybrami nabawiłem się jakiegoś dziwnego bólu w pięcie u nogi, pozycja za kierownicą a raczej pozycja stopy przy pedale od gazu jest tam bardzo specyficzna....był moment, że kulałem kilka tygodni

ps. ( 186cm )

Ja od ponad roku mam SW 2.4 JTD Executive z realnym przebiegiem ok. 222000. Calkiem zacna fura. Design nietypowy - mi sie podoba - ale to rzecz gustu. Dosc ekonomiczne auto, ale wolalbym 2.0 z "podtlenkiem LPG" i takiej teraz szukam (a nawet mam na oku ) - tak wiec Tomaszu - moja jest do wziecia, jesli jestes zainteresowany (PW)... I moge ja nawet dowiezc do Sacza - mam tam rodzine

A wracajac do kluczowego pytania: jak najbardziej TAK!