Kappa 2.0 20v - swap na 2.4 20v/kilka pytań

[blejku]

Niby tak ale jakoś nie lubię i się nie przyzwyczaję. Jak zdejmuje pokrywę w Dedrze to jest jak na stole operacyjnym..
Jakieś sugestie co do niedrogiego dobrze myjącego oleju?? Nie chce rozbierać przecież tego na czynniki pierwsze..

[rob_76]

Ja to bym zlał ten sh..t w cholerę, zalał najpierw jakiegoś taniego, n.p. orlenowskiego pół-syntetyka + tani filtr oleju i pozwolił mu dłuższą chwilę popracować, a potem dodał dobrej płukanki, n.p. Liqui Moly...

[Energetyk]

Ja na starym oleju dodałem przed zlaniem płukankę Liquy Moly i według mnie pomogła sporo. Nic się nie rozszczelniło w silniku. Zazwyczaj jak spuszczałem olej to był on taki mocno karmelowy. Z płukanką spłyną po prostu czarny smołowaty.

Teraz mam zalany Liquy Moly 10w-40 mos2. Słychać lekkie cykanie szklanek i chyba wycie pompy oleju.

[Krawiec1]

to dziwne wycie to albo balans, albo łożyskowanie pompy wspomagania.
Pompa jest naprawdę mało awaryjna jeśli chodzi o dźwięk

[Borek]

Pompa wspomagania wyje baaaaaardzo charakterystycznie i zazwyczaj dość głośno - nie da się jej przegapić, to jak włączenie syreny.

[Krawiec1]

pompa tak, łożysko nie

[Energetyk]

Pompę wspomagania wymieniłem, może to szum paska osprzętu albo łożysko klimy się kończy... Jak padnie to wam powiem

[blejku]

Wymieniłem olej i filtr w dawcy 2.4.. zawory się dość znacznie uciszyły po kilku zagrzaniach do temp. pracy. Nie ominie mnie jednak dokładny przegląd popychaczy bo jeden zawór gdzieś delikatnie postukuje przy dodawaniu gazu miedzy 1-2tyś obr. Trochę to dziwne i uprzedzam pytania że ewidentnie to z góry

Zastanawia mnie coś innego. Kiedy dodaje się gazu ( nawet delikatnie ) to ten silnik jakoś nienaturalnie szybko wchodzi na obroty. Jalowy ma około 800obr więc ok ale mam wrażenie że mieszanka jest za bogata. Przy przegazówce do 4-5tyś strzeli sobie czasem delikatnie w wydech.
Komp nic ciekawego nie pokazuje. Żadnych błędów.
Co ciekawe sonda lambda oscyluje ale za cholerę nie wiem w jaki sposób bo czas wtrysku praktycznie stoi w miejscu na jałowych obrotach
Chyba że czujnik lub czujniki spalania stukowego są niesprawne

Przepływomierz wymieniony, regulator ciśnienia na listwie był uszkodzony więc został wymieniony, filtr paliwa wymieniony.

[blejku]

Czy zna ktoś kolejność numeracji mostków wałków rozrządu? Albo zdjęcie jakieś dokładne głowicy ktoś posiada?? Bo wydaje mi się że u mnie w 2.4 ktoś jakąś kaszane odwalał a w instrukcji nie mogę nic znaleźć.

[jasiugm]

One nie są w żaden sposób numerowane. Są zakładane na głowicę przed jej obróbką w fabryce i od tego momentu stanowią komplet. Jeśli jest pomieszane to masz sporu kłopot. Pewnie da się to pomierzyć jakąś średnicówką czy coś.

[blejku]

No właśnie wiem ale myślałem że mają jakieś "logiczne" oznaczenia jak to bywa w wielu silnikach.
Problem jest niestety taki że mam luz na wałkach.. jeszcze nie mierzyłem ale jest wyczuwalny...ehh. Wałki maja 25.99mm więc tak sobie.

[jasiugm]

Sam mam głowicę ze stopkami wałków w reklamówce, więc jak ktoś poda fajny sposób na ich poukładanie to chętnie skorzystam

[Borek]

Ile jest tych mostków, 12? No to bez strachu, istnieje zaledwie 12! = 479001600 możliwych ułożeń i w każdym do sprawdzenia luzy. Do dzieła!

[rob_76]

W zasadzie, to gdyby napawać i obrabiać te czopy (na tej samej zasadzie, co krzywki) na konkretny nadwymiar oraz znaleźć firmę, która potrafiłaby odpowiednio przefrezować wszystkie mostki wraz z głowicą w jednym przejściu narzędzia, również na konkretny nadwymiar, to dałoby się chyba uratować taką głowicę... Pytanie tylko o koszty takiej imprezy...

[Maniak]

W zasadzie, to gdyby napawać i obrabiać te czopy (na tej samej zasadzie, co krzywki) na konkretny nadwymiar oraz znaleźć firmę, która potrafiłaby odpowiednio przefrezować wszystkie mostki wraz z głowicą w jednym przejściu narzędzia, również na konkretny nadwymiar, to dałoby się chyba uratować taką głowicę... Pytanie tylko o koszty takiej imprezy...

To się chyba nie opłaci