Lancia Klub Polska

proxima86 pisze: ↑27 paź 2018, 13:11 Czujnik do wymiany,u mnie też tak podobno było i Aufer wymieniał

Ciekawe, bo wg. Eper sam czujnik nie występuje jako część zamienna...

Sprawdziłem zaraz po odpaleniu, jak mi wywaliło błąd - sprawdzę jeszcze na zimnym we wtorek.

Proxima Annopol to aktualna lokalizacja? Chętnie w takim wypadku wybiorę się na lubelszczyznę Dużo jest roboty z wymianą panelu?

BlackATCer pisze:Sprawdziłem zaraz po odpaleniu, jak mi wywaliło błąd - sprawdzę jeszcze na zimnym we wtorek.

Proxima Annopol to aktualna lokalizacja? Chętnie w takim wypadku wybiorę się na lubelszczyznę Dużo jest roboty z wymianą panelu?

10minut

Wysłane z mojego Swift 2 X przy użyciu Tapatalka

Co do tego sporadycznego dymu... czy auto ma DPF?, a może Webasto

Ok to jakoś po pierwszym listopada będę się odzywał A masz tam w okolicy jakiegoś speca od asb? Bo jak przeleciałem całe forum to jedyne pewne na razie to chyba tylko to pod Wrockiem, ale to też wyprawa przez cała Polskę.

Pietrek - Szczerze Ci powiem, że nie wiem - Tereske kupiłem w komisie, z pełną dokumentacją serwisową od poprzedniego - pierwszego właściciela, jemu raczej w serwisie fiata nie wycinali. Rocznik 2006, więc powinien być na miejscu.A gdzie w thesisie jest dpf? Dym wali z obu stron maski i czasami nawet jak mocniej to z okolic kół.

BlackATCer pisze:Ok to jakoś po pierwszym listopada będę się odzywał A masz tam w okolicy jakiegoś speca od asb? Bo jak przeleciałem całe forum to jedyne pewne na razie to chyba tylko to pod Wrockiem, ale to też wyprawa przez cała Polskę.

Pietrek - Szczerze Ci powiem, że nie wiem - Tereske kupiłem w komisie, z pełną dokumentacją serwisową od poprzedniego - pierwszego właściciela, jemu raczej w serwisie fiata nie wycinali. Rocznik 2006, więc powinien być na miejscu.A gdzie w thesisie jest dpf? Dym wali z obu stron maski i czasami nawet jak mocniej to z okolic kół.

Będę w pl dopiero 12grudnia.co do asb no to trzeba dać do serwisu,zależy skąd jesteś.

Wysłane z mojego Swift 2 X przy użyciu Tapatalka

Ok, to będę się wtedy odzywał. Ja jestem z okolic Słupska ale tutaj jedyny polecany spec od asb o skrzyni Thesisa nie chce słyszeć. A pracuję obecnie na kujawach - w okolicy Inowrocławia.

BlackATCer pisze:Ok, to będę się wtedy odzywał. Ja jestem z okolic Słupska ale tutaj jedyny polecany spec od asb o skrzyni Thesisa nie chce słyszeć. A pracuję obecnie na kujawach - w okolicy Inowrocławia.

To jest znana skrzynia AISIN więc każdy dobry serwis asb to ogarnie!Montowana była w wielu innych autach.

Wysłane z mojego Swift 2 X przy użyciu Tapatalka

DPF jest na wydechu pod podłogą, tylko jeżeli sterownik silnika stwierdzi, że go ma wypalać to zwiększą dawkę paliwa, i wtedy coś jest nieszczelne i stąd dym... i jak to jest Diesel, to może ma Webasto, jak się odpala i jest niesprawne...
na 99% dym nie pochodzi z ASB... a szarpania skrzyni to wina braku wymiany oleju w ASB i elektrozawory na mechatronice się przycinają...
Dokładnie Aisin AW55-50SN stosowany w Volvo, Renault, GM, Nissan... generalnie jedna z najpopularniejszych skrzyń z lat 2000-2010r

Dym pojawia się zawsze przy zwolnieniu - np. Sygnalizacja, parkowanie. Na trasie przy predkosci nigdy jeszcze nie wystąpił najbardziej jednak po odcinku Gdańsk- Toruń po zatrzymaniu na bramkach.

BlackATCer pisze:Dym pojawia się zawsze przy zwolnieniu - np. Sygnalizacja, parkowanie. Na trasie przy predkosci nigdy jeszcze nie wystąpił najbardziej jednak po odcinku Gdańsk- Toruń po zatrzymaniu na bramkach.

Otwórz maskę daj przegazuj i zobaczysz skąd leci,proste .

Wysłane z mojego Swift 2 X przy użyciu Tapatalka

BlackATCer pisze: ↑27 paź 2018, 13:51 Dym pojawia się zawsze przy zwolnieniu - np. Sygnalizacja, parkowanie. Na trasie przy predkosci nigdy jeszcze nie wystąpił najbardziej jednak po odcinku Gdańsk- Toruń po zatrzymaniu na bramkach.

To może masz nieszczelny układ paliwowy... w czasie jazdy ON spływa na gorące elementy i dym leci pod auto , po zatrzymaniu, z powodu braku przepływu powietrza przez komorę silnika, wydostaje się podszybiem i nadkolami...
Kol. Gugibaoo w swojej Teresce miał taki numer, że lało się z połączenia przepustnicy z kolektorem ssącym, bo jakiś mecher zapomniał tam zapodać uszczelki... a lało się centralnie w otwór rewizyjny kielicha sprzęgła...

Problem w tym, że dym pojawia się raz na kilkadziesiątk/ kilkaset kilometrów - na stojącym mogę sobie długo gazować i raczej nic się nie dzieje. To jest takie 10 sekund intensywnego dymu i koniec - jak zdąrze otworzyć maskę to już śladu nie ma - wcześniej myślałem, że to płyn od wspomagania, bo zapach jest bardzo dziwny.

Co do wycieku ze skrzyni - gdzieś kiedyś czytałem że problemem tych skrzyń są wycieki z chłodnicy, stąd pytanie. Za tydzien przyjadę do domu, wjadę na kanał i bpoczekam na zapalonym dłużej.

Edit: kolektor wymianiał Lancik - na orginał podobno.

Włóż łapę pod filtr paliwa... na spodzie filtru jest korek z czujnikiem obecności wody w ON może z niego kapie... Co do chłodnicy ASB to w wersji stosowanej w Renault i w Lanciach to raczej wymiennik, olej ASB/płyn chłodniczy, i jego nieszczelności polegają na przedostawaniu się wody do oleju, lub na odwrót (na co choruje prawdopodobnie moja Teresa, bo mam delikatne masełko w zbiorniczku i jego korku, a w silniku czysty płyn, wymiennik ASB jest podpięty do dolnej rury chłodnicy i zbiorniczka) , wiec z tego raczej dymu nie będzie...

Ok dzięki. We wtorek będę przy samochodzie to posprawdzam.