Lancia Klub Polska

goldixll pisze: ↑25 sty 2021, 21:21 Kurka widać że łebski z Ciebie gość ... może ogarnąłbyś RT3 z phedry żeby można było kamerę cofania podłączyć pod oryginale wyjście video i działało przy wrzuceniu wstecznego Właścicieli autobusów na forum coraz więcej myślę że nie jeden by się skusił na dołożenie kamerki jak by dało się to jakoś plug&play ogarnąć

Z tego co idzie się dowiedzieć ze zdj na "internetach" to Phedra ma prawie identyczny wyświetlacz jak Thesis więc nie będzie żadnego problemu z wyświetlaniem obrazu z kamerki + aktywacja po wstecznym. Trzeba tylko płytkę gdzieś tam upchnąć

1608cc pisze: ↑25 sty 2021, 21:46

goldixll pisze: ↑25 sty 2021, 21:21 Kurka widać że łebski z Ciebie gość ... może ogarnąłbyś RT3 z phedry żeby można było kamerę cofania podłączyć pod oryginale wyjście video i działało przy wrzuceniu wstecznego Właścicieli autobusów na forum coraz więcej myślę że nie jeden by się skusił na dołożenie kamerki jak by dało się to jakoś plug&play ogarnąć

Z tego co idzie się dowiedzieć ze zdj na "internetach" to Phedra ma prawie identyczny wyświetlacz jak Thesis więc nie będzie żadnego problemu z wyświetlaniem obrazu z kamerki + aktywacja po wstecznym. Trzeba tylko płytkę gdzieś tam upchnąć

No to panie nie ma co gdybać trzeba nowy rynek zbytu otwierać Nie wiem jak inni ale ja się lubuje w takich bajerach... MirrorLink w ulysse/phedra ... miodzio

Ktoś tu nawet ostatnio próbował sprzedać zegary z wyświetlaczem w rozsądnych pieniądzach ... można by do testów coś takiego ogarnąć

Problem będzie ze "znalezieniem" odpowiedniego przycisku do przełączania obrazu (jeśli chodzi o wejście AUX video). W Thesis jest o tyle prościej że przyciski są połączone taśmami do modułu za wyświetlaczem - wszystko ładnie na wtyczkach, więc można bezinwazyjnie przechwycić sygnał przytrzymania przycisku. W Phedrze trzeba by kombinować z wpinaniem / lutowaniem się w panel na konsoli środkowej.

Jeśli chodzi o posty ze stycznia to tu mała ściąga

Mimo to i tak w Phedrze największym problemem jest blokada video powyżej 5km/h. Jakby to się dało usunąć, to byłoby mistrzostwo.

grzesiekj23 pisze: ↑24 maja 2021, 0:02 Jeśli chodzi o posty ze stycznia to tu mała ściąga

To jest najmniejszy problem, bo wszystko jest tak samo jak w Thesis. Jak pisałem wcześniej, potrzebny jest jakiś przycisk do przełączania obrazu, jakbym wiedział, który można użyć i "jak się do niego podpiąć" to płytka do Phedry była by już dawno gotowa

grzesiekj23 pisze: ↑24 maja 2021, 0:02 Mimo to i tak w Phedrze największym problemem jest blokada video powyżej 5km/h. Jakby to się dało usunąć, to byłoby mistrzostwo.

Na pewno się da. Pewnie podświetlenie jest wyłączane, więc trzeba by przepiąć sygnał sterujący w inne miejsce. Tylko jeśli razem z tym znika sygnał wideo z RT to i tak będzie czarno na ekranie, chociaż AUX by dalej działał.

AUX w niektórych modelach jest na innej blokadzie i działa w trakcie jazdy, w innych już nie. Video w RT3 dało się odblokować (ustawić prędkość na np. 250km/h) starym interfejsem i pierwszymi wersjami PP i Lexii. Potem wyrzucili tą opcję z interfejsów. Bez zdjęcia blokady po prostu przełączy na radio. Jest opcja, jeśli by się spięło sygnał załączenia kamery z sygnałem prędkości (tylko nie pamiętam który to pin w kostce RT3) tak, żeby na czas cofania emulować postój.

Chodzi Ci o fizyczny przycisk który załącza funkcję Video?

grzesiekj23 pisze: ↑24 maja 2021, 21:30.
Chodzi Ci o fizyczny przycisk który załącza funkcję Video?

Tak, w Thesis użyłem SRC/AUDIO (i przez "efekt uboczny" da się też przełączać przytrzymując PREV i "3 / 4"). Można dorobić dodatkowy przełącznik, ale brzydko to by wyglądało i nie było by zgodne z założeniami moda. Można zrobić uniwersalnie, czyli wtyczka z 2m kabelka i każdy podpina się tam gdzie chce - podanie 5V (12V) przez określony czas = przytrzymanie przycisku, przełącza obraz. Z tym ograniczeniem do 5km/h jest tak że obraz nie znika, tylko wyświetla się radio tak ? W takim wypadku, nie trzeba żadnych przeróbek, i kamerka i tak będzie działać nawet przy 100km/h obraz AUX (z dodatkowej płytki) także, reszta zostaje tak jak była, czyli ori sygnały wideo i tak będą odcinane powyzej tej prędkości.

A czy do tego celu można wykorzystać zbędny wg mnie przycisk SOS na radiu?

Gaśnie obraz z kamerki po przekroczeniu 5 czy 10 km/h i włącza się radio.

W RT3 można zrobić (lutowanie w radiu i ekranie, chyba, jestem zielony w temacie elektroniki czy elektryki) że po włączeniu wstecznego pokazało automatycznie obraz z kamery cofania. Da się też zrobić ze video ma priorytet nad wizualizacja parkowania. Pozostaje nadal to ograniczenie prędkości. (na forum lwa jest poświęcony temu temat - mogę go odnaleźć).
Natomiast w RT4/5 da się tą granice prędkości przesunąć mirascript (nie próbowałem). Ale nie ma możliwości podłączenia kamery cofania bez tworzenia/dokładania modułu, żeby obraz włączał się automatycznie po wrzuceniu wstecznego. Trzeba ręcznie w menu radia wybrać uruchom wideo.

Wysłane z mojego telefonA

Tak jak Robert pisze.

Jak już jechać z tym modem i wg Ciebie działało by bez względu na blokadę, to można by od razu pominąć fabrykę i dołożyć drugi kanał video i audio po przewodzie( ewentualnie z modułem BT)?

I drugie pytanie, czy w przypadku samego obrazu kamerki cofania jest w ogóle potrzebny przycisk? Wg mnie wystarczyłby automat na przekaźniku.

ktoś ŁDZ pisze: ↑24 maja 2021, 22:56 A czy do tego celu można wykorzystać zbędny wg mnie przycisk SOS na radiu?

Można. Jeśli by było tak jak w Thesis, że przycisk SOS jest niezależy (ma osobną microPCB i osobne złącze) to w ogóle bajka i obędzie się bez lutowania.

Każda wersja tego RT ma ten sam wyświetlacz ? Elektronika może być sobie inna, byle wyświetlacz był wszędzie ten sam. Wtedy można zrobić tak, że kamerka cofania ma pełny priorytet - jest wbity wsteczny to zawsze jest obraz z kamerki, nic się nie da przełączyć itp. Gdy nie jest na "R", to mamy obraz z RT (wszystko działa jak ori), gdy przytzrymamy przycisk SOS to przełącza się obraz z RT na AUX z dodatkowej płytki i wyświetla się to co mamy tam podpięte np. DVD. Tutaj żadne ograniczenia RT na nic nie wpływają, bo kożystamy z innego wejścia wideo w wyświetlaczu - płytka modułu nim steruje a nie elektronika RT, i nic nam się nie przełączy (np. powyżej tych 5km/h). Wbijamy wsteczny ponownie, ale tym razem na przełączonym wideo na AUX i znowu wyświetla się obraz z kamerki cofania. Wyłączamy wsteczny, wraca obraz z AUX. Przytrzymujemy SOS, wraca obraz z RT. Tak samo jak na moich poprzednich filmikach z Thesis.

grzesiekj23 pisze: ↑24 maja 2021, 23:09 Tak jak Robert pisze.

Jak już jechać z tym modem i wg Ciebie działało by bez względu na blokadę, to można by od razu pominąć fabrykę i dołożyć drugi kanał video i audio po przewodzie( ewentualnie z modułem BT)?

I drugie pytanie, czy w przypadku samego obrazu kamerki cofania jest w ogóle potrzebny przycisk? Wg mnie wystarczyłby automat na przekaźniku.

No właśnie cały czas mówimy o kamerce + drugie wejście pod AUX (androidy, dvd, chromecasty, itp.). Do samej kamerki nie trzeba przycisku, on jest tyko po to żeby przełączyć z obrazu RT na AUX.

Audio też do ogarnięcia. Wybieramy w RT, zmieniarkę jako źródło audio. Przełączamy się na AUX wideo, płytka wysterowuje przekaźnik który rozłącza zmieniarkę, i podaje sygnał audio z AUX. Wracamy przyciskiem do wideo z RT i znowu mamy dźwięk ze zmieniarki. Kilka osób ma tak zrobione w Thesis z moją płytką.

1608cc pisze:
Każda wersja tego RT ma ten sam wyświetlacz ?

Nie. Chciałem podmienić sam ekran/mayrycę w swoim i kupiłem zegary od RT3 - Philips. Ja mam Siemens. Zupełnie inaczej wtyczki zrobione/umiejscowione są.

Wysłane z mojego telefonA

No to będzie działać tylko z Philipsem, w Siemensie nie wiem jaki ekran jest.

Hi all, on Youtube I found a video from Krzysztof Smajdor for a rear camera for the Lancia Thesis. I'm very interested in this product.
Can someone help me to get in contact with Krzysztof?
Thanks
Gergely (NL) (gergely@vegh.nl)
Lancia thesis 3.2V6Emblema 2005

gergely pisze: ↑22 paź 2021, 22:18 Hi all, on Youtube I found a video from Krzysztof Smajdor for a rear camera for the Lancia Thesis. I'm very interested in this product.
Can someone help me to get in contact with Krzysztof?
Thanks
Gergely (NL) (gergely@vegh.nl)
Lancia thesis 3.2V6Emblema 2005

Hi, contact me in private message here or via email : 1608cc@gmail.com