Kappa - problem może ktoś pomoże ?

[lukasz22i]

Od około dwóch dni nie wiem skąd mam pewien problem, dokuczliwy problem! Auto pali normalnie, do około 2.500obr/min ciągnie łągonie i bez problemów, tak jak to było zawse a od około 3000obr/min zaczynają sie problemy Auto nie wchodzi na obroty tak jak powinno, poszarpuje i sie dusi, max obroty jakie osiaga to 5000obr/min i wiecej nie kreci, czu ze czegos muc brakuje! Max prędkosc to około 120km/h Nie mozna swobodnie wyprzedzic bo redukcja nie daje efektu, poprostu auto sie dławi! Czy może mi ktos pomóc, może ktoś sie już spotkał z takim problemem? Zaznaczam ze takie cos mam pierwszy raz, dzien wczesniej byłem w Niemczech i auto spisywało sie swietnie. Z rana wyjechalem na trase i sie rozczarowalem, tak jak pisalem do okolo 2.500-3000 auto rowniutko wchodzi na obroty potem zaczyna sie chrzanic :/ Za wszelką pomoc dziekuje!

[Prezes]

Proponuje zacząć od przepływomierza. Jest to czujnik umieszczony nad obudową filtra powietrza. Najprostrzy sposób na kontrole to odpiąć kostke od przepływomierza i sprawdzić jak zachowuje sie auto. Jeśli bedzie widoczna poprawa to przeplywomierz nalezy wymienic.

pozdrawiam

[lukasz22i]

Dzieki, dzisiaj to zrobie! Czy taki przepływomierz dużo kosztuje? A jeżeli po odpięciu tej kostki nic sie nie zmieni to jaka moze byc jeszcze przyczyna? Aha zapomnialem dodac ze wczoraj bylem u elektromechanika ktory podpiął mi Lancie pod komputer i pokazał sie jeden błąd-wtryskiwacz! Gośc cos mówił ze występuje obciązenie zasilania wtryskiwaczy czy cos takiego, ktos wie o co chodzi?

[lukasz22i]

No i jeszcze jedno,gdy auto zaczyna sie dusic a ja dalej trzymam gaz na maxa pojawia sie komunikat "Engine system controle failure"!

[Anonymous]

Witam serdecznie!
Jakiś czas temu zdarzała się, że auto podczas podczas dodawania gazu się po prostu dusiło. Tak jakby w ogóle nie uruchamiała się turbina. Po odpięciu przepływomierza auto płynnie wchodziło na obroty jednak straciło sporo na mocy. Oprucz tego z tłumika wydobywała się czarna chmura dymu.
Wydawało mi się że przyczyną może być przepływomierz który po prostu podaje błędne wartości.
Jednak koszt nowego mnie przeraził około 1400 zł do TDS.
Nie byłem pewien że przyczyna tkwi w przepływomierzu i na początek postanowiłem wymienić filtr powietrza, i ku mojemu zdziwieniu zadziałało, problem zniknął.
Nie wiem czy może miec to coś wspólnego z twoją usterką ale wydaje mi się że każda rada może być przydatna,.

[lukasz22i]

Witam serdecznie!
Jakiś czas temu zdarzała się, że auto podczas podczas dodawania gazu się po prostu dusiło. Tak jakby w ogóle nie uruchamiała się turbina. Po odpięciu przepływomierza auto płynnie wchodziło na obroty jednak straciło sporo na mocy. Oprucz tego z tłumika wydobywała się czarna chmura dymu.
Wydawało mi się że przyczyną może być przepływomierz który po prostu podaje błędne wartości.
Jednak koszt nowego mnie przeraził około 1400 zł do TDS.
Nie byłem pewien że przyczyna tkwi w przepływomierzu i na początek postanowiłem wymienić filtr powietrza, i ku mojemu zdziwieniu zadziałało, problem zniknął.
Nie wiem czy może miec to coś wspólnego z twoją usterką ale wydaje mi się że każda rada może być przydatna,.

Dziękuje za zainteresowanie! U mnie ta usterka równiez pojawiła sie z nikąd, nie wiem moze jakis przewód sie odłączył lub cos podobnego?! W zwiazku z tym ze auto nie rozwija swojej mocy tak jak powinno i sie dusi pierwsze co zrobilem to wymieniłem filterek paliwa ale to nic nie dało! Dobrze ze mi przypomniałes o filterku powietrza, zrobie wgląd i zobacze jak to wygląda. Spróbuje tez odłaczyc przepływomierz i zobacze czy cos sie zmienia!

[Prezes]

Tak dla pewnosci ...
To jest 2.0 20V , nie JTD ?

[lukasz22i]

Tak dla pewnosci ...
To jest 2.0 20V , nie JTD ?

Tak to jest 2.0 20V Dynamic Drive 97r

[lukasz22i]

Nikt nie wie co może byc przyczyną takiego zachowania? Pierwszy raz mnie to spotkało więc nie wiem za co mam sie zabrac!?

[Student_]

Witam,
Moze pomoze poprawienie kabli na swiecach ?
przedmuchac, docisnac ? moze na dolach sie poluzowaly i przez to nie pracuje rowno.

Pozdrawiam,
Student_

[lukasz22i]

Tak jak jmi podpowiedział jeden z kolegów forumowiczów tak też zrobiłem, odłączyłem przepływomierz ale niestety nadal sie dławił i szarpał! Najlepsze jest to ze gdy podłączyłem kostki z powrotem to poruszałem jeszcze rożnymi kablami i złączkami i odziwo usterka zniknęła Ruszyłem zapiąłem jedynke gaz do dołu i wskazówka obrt skoczyla do ponad 6.500obr/min, dwójka to samo, trójka to samo itd gęba mi sie ucieszyła widząc na prędkościomierzu 180km/h (wcześniej vmax wynosił okolo 120km/h) Mam nadzieje ze już tak zostanie ale i tak jutro przejże instalacje, być moze cos nie łaczy! Za wszelkie podpowiedzi dziekuje!

[Kubek]

Widze ze im starsza Lancia tym mniej z nia problemow im nowszy model tym wiecej, ty Kappy to sie wam ladnie lamia i lyberki tez. Widac jak fiat z wiekiem zeszmacil Lancie, chyba specjalnie zeby do bankructwa doprowadzic albo z wiekiem bo na fiata punto nigdy nie narzekalem jakos !

[Arek]

Jakob problem polega na tym ze nowoczesne samochode "nasrane" sa elektroniką a ta wrazliwa jest na rózne rzeczy. Trza po prostu to konserwować, przegladać, przeczyścic itp.

[romo]

Tak jak jmi podpowiedział jeden z kolegów forumowiczów tak też zrobiłem, odłączyłem przepływomierz ale niestety nadal sie dławił i szarpał! Najlepsze jest to ze gdy podłączyłem kostki z powrotem to poruszałem jeszcze rożnymi kablami i złączkami i odziwo usterka zniknęła Ruszyłem zapiąłem jedynke gaz do dołu i wskazówka obrt skoczyla do ponad 6.500obr/min, dwójka to samo, trójka to samo itd gęba mi sie ucieszyła widząc na prędkościomierzu 180km/h (wcześniej vmax wynosił okolo 120km/h) Mam nadzieje ze już tak zostanie ale i tak jutro przejże instalacje, być moze cos nie łaczy! Za wszelkie podpowiedzi dziekuje!

witaj ,gdzie jezdziles na kompa ze swoja lancia.jestes z boleslawca k olo legnicy czy moze innego boleslawca.pozdrawiam zlotoryjaPytam bo chce sie gdzies podlaczyc aby sprawdzic to i owo

[Blash]

na fiata punto nigdy nie narzekalem jakos

sorry to czemu zmieniłeś auto???