Lancia Klub Polska

00 wielkie uff!!!

A czy w jakiś sposób działa to w dedrze???

Jak odczytać kody błędów w Nuova Delta, silnik 16v 2.0, '94 rok?

"Torell007" pisze:

"LukaszN" pisze:00 No fault found
FF No fault recognised - diagnostic equipment must be used
11 AC footwell vent temperature sensor - open circuit
12 AC footwell vent temperature sensor - short circuit to earth
13 AC footwell vent temperature sensor - short circuit to positive
...CIACH...

Panie i Panowie,

nie wiem czy jestem w dużym błędzie, ale uważam, że to co wyświetla się na wyświetlaczu w Kappie, po wykonaniu operacji przytoczonych w którymś z wcześniejszych postów (CLIMA DATE + MAR) to jedynie wynik diagnostyki samego układu klimy/przewietrzania. Więc jedyne kody jakie mogą się tu pojawić przytoczył wcześniej Torell007 za LukaszN. Nie liczyłbym więc, że w wyniku tak prostego zabiegu odczytamy inne kody niż te od LukaszN - do kodów błędów silnika czy innych można dostać się tylko przez złącze diagnostyczne (oczywiście w przyadku Kappy)....

Niech ktoś mnie poprawi jeżeli jestem w błędzie.
Jeżeli ktoś już wcześniej wysnuł taką teorię i się nię podzielił na forum - to przepraszam za powtórkę

słuszna uwaga , mi nigdy nie pokazało kodu innego niż wtedy gdy odpięty był silnik od sterowania recyrkulacją , tak że prawdopodobnie pokazuje własnie usterki układu wentylacji i klimy , natomiast kody pozostałe można sprawdzic po podpieciu pod komputer diagnostyczny i są one w jakimś stopniu standardowe dla większości aut http://www.odb2.of.pl/

mam kappe od miesiąca i wiedzialem o kombinacji clima date + kluczyk na MAR i zawsze mialem i mam -00-
pomimo tego ze samochód nie odppalal
byla spalona cewka
przepalony bezpiecznik 30A - od ukladu zaplonowego
odlaczony silnik krokowy
i nie dzialające spryskiwacze reflektrów

bledow nie bylo a palil sie CHECK - sam pokazywal
bląd połączeń elektrycznych
albo
bład w sterowaniu silnikiem
ale nie jako numerki tylko komunikat

Co oznacza ten blad?

1265 - Avaria comando spia iniezione

W mojej Kappie zamiast -00- pojawia się w infocenter -FF- Czy coś jest nie w porządku?? Poza tym jak normalnie uruchamiam silnik to pojawia się Engine Sysytem Control Failture (czy jakoś tak) i niewiem co mi sie zepsuło. Pomocy plz.

Niestety - sprawdzone organoleptycznie.
W Themie 2.0 Turbo 16V LX z 1993roku nie można wykonać w/w operacji.
Kontrolka zapala się i gaśnie podczas jazdy, a ja nie wim czemu

A może do LYBRY by ktoś coś podsunął??

No właśnie może by takie kody usterek do Lybry????I jak się ma ta lista z początku do Lybry właśnie??

Witam Forumowiczów. Po sprawdzeniu autodiagnostyki w mojej Kappie 2,4 td wyświetla komunikat -00-, natomiast po odpaleniu auta włącza sie komunikat sprawdz sterowanie silnika. Komunikat ten po chwili się wyłącza. Co to może być? Pozdrawiam

"irokez59" pisze:Witam Forumowiczów. Po sprawdzeniu autodiagnostyki w mojej Kappie 2,4 td wyświetla komunikat -00-, natomiast po odpaleniu auta włącza sie komunikat sprawdz sterowanie silnika. Komunikat ten po chwili się wyłącza. Co to może być? Pozdrawiam

00 oznacza że układ klimatyzacji sprawny bez błędów a to sterowanie silnikiem to trzeba podpiąć auto do stosownego czytnika i zdiagnozować ECU silnika. Po odczytaniu błędu można coś próbować wyrokować.

prezesjm pisze: 00 oznacza że układ klimatyzacji sprawny bez błędów a to sterowanie silnikiem to trzeba podpiąć auto do stosownego czytnika i zdiagnozować ECU silnika. Po odczytaniu błędu można coś próbować wyrokować.

Mam poważne wątpliwości co właściwie znaczy ta diagnostyka. Pokazuje mi ładnie -00-, ale: 1. klime mam odpiętą, 2. ogrzewanie mi nie działa, 3. nie mam klapki obiegu wewnętrznego wraz z tym całym plastikiem, 4. sonde lambda mam w ogóle odpiętą, 5. nie działa mi pierwszy bieg wentylatora chłodnicy; a do tego wszystkiego mam mały burdelik w przekaźnikach, i kupę namieszane w elektryce w ogóle.

teemka pisze:A może do LYBRY by ktoś coś podsunął??

do Lybry cisza