Kappa - regulacja zaworów

romo · Post autor: **romo** » 18 lip 2005, 18:47

Torell007 widze ze Ty jestes obcykany w kappach wiec powiedz mi jaki zawory ma Kappa 2,)turbo.jeden mechanior poproszony o regulacje/ewentualna/bo cos mi stukalo stwiedzil ze ona ma jakies blaszki do regulacji zaworow natomiast we fiacie powiedzial ze stuka samoregulator zaworu/chyba takie ma -slowa mechaniora???/wiec powiedz mi w koncu jakie zawory ma moj silnik?a moze masz jakies szersz materialy nt tego silnika jezeli tak to prosze podeslij jezeli to mozliwe.z gory dzieki

Post autor: **Tomasz** » 18 lip 2005, 18:55

jak masz silnik 2.0 16V to reguluje się je płytkami
a jak masz silnik 2.0 20V to masz samoregulatory

romo · Post autor: **romo** » 18 lip 2005, 19:29

"Tomasz" pisze:jak masz silnik 2.0 16V to reguluje się je płytkami
a jak masz silnik 2.0 20V to masz samoregulatory

mam 16 wiec masz jakies materialy nt tego silnika?

Post autor: **Jurek K.** » 18 lip 2005, 22:32

LANCIA KAPPA 2.0 16V.TUR.4-CYL. SIL.838A4 1995CC 151KW 06-96 do 11-97
LUZ ZAWORU DOLOTOWEGO 0.38 + - 0.04 MM USTAWIAĆ NA ZIMNO
LUZ ZAWORU WYLOTOWEGO 0.43 + - 0.04 MM USTAWIAĆ NA ZIMNO

domin · Post autor: **domin** » 19 lip 2005, 11:35

Czy wymagana jest regulacja zawrów po jakimś określonym przebiegu czy dopiero jak zawory zaczna stukać? Mam taki sam silnik jak romo czyli Turbo 16V

Post autor: **Torell007** » 19 lip 2005, 11:44

jak masz chęć i możliwości możesz kontrolować sobie luz na zaworach i ewentualnie wyregulować

romo · Post autor: **romo** » 19 lip 2005, 17:09

w moim silniku slychac metaliczne stukanie jednego z zaworow,wiec jest luz.na czym polega regulacja plytkami ,pytam bo do tej pory mialem silniki z samoregulatorem hydraulicznym albo jak w np scorpio normalne zawory regulowane nakretkami.pozdrawiam

Post autor: **Tomasz** » 19 lip 2005, 18:14

regulacja płytkami polega na ich wymianie na cieńsze lub grubsze

romo · Post autor: **romo** » 19 lip 2005, 19:30

"Tomasz" pisze:regulacja płytkami polega na ich wymianie na cieńsze lub grubsze

tak tez myslalem wiec trzeba miec najpierw plytki sadze ze grubsze a pozniej dopiero zdejmowac pokrywe zaworow.chyba dobrze mysle?

PeGaZ · Post autor: **PeGaZ** » 19 lip 2005, 20:14

A 2.0 20V (bez trubo) ma samoregulację???

Chcę się upewnić, bo w Autodata piszą, że są regulowane, a 20V Turbo już nie. Trochę dziwne - bo myslale, ze to podobne silniki.

Post autor: **Tomasz** » 19 lip 2005, 22:26

"romo" pisze:
"Tomasz" pisze:regulacja płytkami polega na ich wymianie na cieńsze lub grubsze
tak tez myslalem wiec trzeba miec najpierw plytki sadze ze grubsze a pozniej dopiero zdejmowac pokrywe zaworow.chyba dobrze mysle?

dokładnie z tym że musisz znać wymiary płytek i wiedzieć o ile luz zaworowy jest większy niż powinien

Post autor: **Tomasz** » 19 lip 2005, 22:27

"PeGaZ" pisze:A 2.0 20V (bez trubo) ma samoregulację???

Chcę się upewnić, bo w Autodata piszą, że są regulowane, a 20V Turbo już nie. Trochę dziwne - bo myslale, ze to podobne silniki.

tak w 2.0 20V są samoregulatory

irekz1 · Post autor: **irekz1** » 13 wrz 2014, 18:54

Witam. Wymieniłem 2 zawory wydechowe na nowe i teraz auto pali tak jak na 3 garach .po ściągnięciu przewodu ze świecy na tym garze niema różnicy co mam robić dalej pomocy

Pawcio78 · Post autor: **Pawcio78** » 13 wrz 2014, 19:11

Zawory dopasowane do gniazd? Luzy zaworowe sprawdzone po wymianie zaworów? Jeśli masz płytki do regulacji to zapewne są za grube a jeśli hydroregulatory to po wymianie zaworów powinieneś te dwa popychacze ścisnąć aby olej z nich wyleciał.

Wysyłane z mojego GT-I8160 za pomocą Tapatalk 2

Post autor: **Maniak** » 13 wrz 2014, 20:25

Sprawdzane było ciśnienie? Ja bym tak zrobił

Jaki kapeć , motor?

Lancia Klub Polska