Lancia Klub Polska

Na razie wkręciłem ustrojstwo trochę głębiej i póki co łapie. Jutro poszukam tego za 26 zł...

Na dodatek dzisiaj definitywnie padła bateria.

Ciekawe, co padnie jutro?

Wczoraj jeszcze na chwilę zgasło podświetlenie niektórych klawiszy na konsoli. Dzisiaj rano świeciło wszystko

Ja pier****ę!!! Panienka jest chyba normalnie niedorżnięta

"Jeremy McFee" pisze:Ja pier****ę!!! Panienka jest chyba normalnie niedorżnięta

Nie przejmuj się będzie dobrze,głowa do góry
Moja chyba dostała wiecznego okresu i cholera coś ciężko ją wyleczyć.
Już mnie krew zalewa jezdzić busami albo autobusami
Ale nie mam wyjścia i musze czekać

Ja płaciłem 28 zł. za niby orginał ale był bez gwintu na końcówce.Pasuje jak ulał!

odgrzeje troche temat...

mam bardzo podobny problem, tyle ze mi swiatlo jak nacisne pedal hamulca najczesciej tylko mignie i sie wylaczy. nie wystepuje to przy kazdym nacisnieciu hamulca, choc wyjatkowo czesto... moze to byc zwiazane z tym ustrojstwem opisywanym wyzej??


pozdrawiam

od tego bym zaczoł poszukiwanie przyczyny problemu

Odgrzeję temat.

Help!

Padł mi wyłącznik świateł stop. Nie było by w tym problemu gdyby nie fakt, że to czterostykowy. Checkpanel u mnie świeci na czerwono podczas jazdy, nie włączają się światła stop. Styki główne jak popatrzyłem w ideę kabelków są od napięcia roboczego, a drugie styki od informowania o prawidłowym działaniu włącznika jak sądzę. Styki działają przemiennie, czyli w przypadku zwolnionego hamulca zamknięty jest obwód kontrolny a w przypadku naciśnięcia hamulca zwarty jest obwód główny a kontrolny rozwarty.

Nie chcę kombinować z mostkami, kabelkami etc, tym bardziej nie wiem na 100% czy nie wypali się czegoś.

Poszukuję zatem włącznika jak na zdjęciu. Lub wiecie jaki zamiennik podejdzie? Sklepy jak widzą mój to nie mogą pomóc, mam awaryjnie kupiony dwustykowy ale nie pasuje ani kostka.

Podaję rozwiązanie problemu.

Jest to moja modyfikacja. Polega na zaadoptowaniu włącznika którego zdjęcie widzicie powyżej (dwustykowy) do pracy z gniazdem czterostykowym (tym samym checkpanel nie wywala błędu o braku świateł i wszystko działa jak fabrycznie).

Potrzebny nam jest przekaźnik samochodowy wg zdjęcia. Zastępuje włącznik którego POGLĄDOWE zdjęcie i schemat znajdziecie poniżej.
Oryginalny włącznik świateł ma dwa zestawy styków roboczych (zwierny i rozwierny). Przy zwolnionym hamulcu włącznik na stałe zwiera parę styków odpowiedzialnych za sygnał kontrolny do checkpanelu. Sygnał ten informuje system czy włącznik jest obecny w instalacji i czy jest zasilany. Jeśli nie ma sygnału, wówczas checkpanel wywala błąd świateł stop. Po naciśnięciu hamulca te styki się zwalniają a uruchamia się styk roboczy sterujący światłami z tyłu auta. Obecnie włączników takich nie można zdobyć. Nie mogąc pozwolić sobie na wyświetlanie błędów stworzyłem schemat poniżej:
Pół godziny pracy i wszystko działa jak ma.

Checkpanel działa jak powinien. W przypadku przepalenia żarówki z tyłu też mam komunikat, zatem przekaźnik zastępuje owy czterostykowy włącznik. Jedyny minus to klikanie przekaźnika za każdym razem gdy naciśnie się hamulec. Nie jest to może wielka uciążliwość, jak wiadomo przecież - oryginalny włącznik też delikatnie "klika".

Jeśli będą jakieś pytania - zapraszam do dyskusji.

gratuluję rozwiązania problemu, ja się bawiłem w lutowanie włączników/przekaźników żeby "checkpanel" w mojej Y10 działał. mam tylko pytanie, czy Ktoś z forum ma schematy Infochecków w Lanciach? zależy mi zwłaszcza na "infochecku" w Y10 Turbo, bo jest tak porypany, że nawet nie elektyka, ale i wiedza elektroników wymięka.... a ja już mam dosyć palących się lampek

Checkpanel w dużej części wykonany jest w technologii TTL połączonej z elementami dyskretnymi czyli jak na owe czasy bardzo nowoczesnej a obecnie dla mało kogo czytelnej. Teraz tylko komputer, gniazdo RS i program. Elektrykom nie chce się męczyć, być może i nie znają już zasad działania. Schematu nie ma szans dostać. Ja do swojego naszukałem się i poddałem. Mając na uwadze mam zapasowy checkpanel z jednym uszkodzeniem które w razie W mogę naprawić. Stąd radzę poszukać na złomach, allegro.

pic jest taki, że u mnie "checkpanel" jest w zestawie wskaźników i są to po prostu palące się diodki przy danej awarii w dany sposób. jak to rozebrałem to jest kupa oporników i tyle.. a jak znajdziesz mi zegary do Y10 z checkpanelem do Y10 sprzed liftu na szrocie, to normalnie masz roczny zapas browarów

z tego, co ogarnąłem, to inne zachowanie CAŁEJ deski rozdz. wyzwala napięcie 2V, inne, 5 V, inne 8V, a inne 12V jest fajnie