Phedra - engine antipollution system faulty

Trusq · Post autor: **Trusq** » 10 kwie 2008, 12:29

hej

moj ojciec pojechal w trase swoja Phedra i zapalila sie zolta kontrolka z silnikiem i na wyswietlaczu audio/gps pojawil sie komunikat:

engine antipollution system faulty

co to moze byc i czy nie przeszkadza to w kontynuowaniu jazdy

bede wdzieczny za szybka pomoc

Post autor: **Taz** » 10 kwie 2008, 12:42

skoro "antipollution" to może katalizator albo sonda lambda sie odezwały... Nie wiem, tylko zgaduję.

Post autor: **Zygi** » 10 kwie 2008, 16:21

A może phedra ma filtr cząsteczek stałych? Może filtr się zatkał albo płynu brakuje?? To też tylko moje domysły.

Trusq · Post autor: **Trusq** » 10 kwie 2008, 20:18

sorry zapomnialem dodac ze to Phedra 2,2 JTD

Post autor: **kartonik** » 11 kwie 2008, 8:34

No i jest problem. Jak zapewne wiesz, motor 2.2 pochodzi ze stajni peugeota. Antipolution fault to taki komunikat-wytrych w tych silnikach. Moze oznaczac, ze masz brudny katalizator, zasyfiony filtr paliwa, moze zacierac ci sie pompa paliwa w baku (tak bylo w moim peugeocie 2.0, nie wiem czy jest taka w silniku 2.2) albo cos powazniejszego. U mnie na poczatku komunikat wyswietlal sie sporadycznie. Potem juz zapalala sie lampka check engine, ale poswiecila chiwlke i gasla. Dalej juz silnik zaczal przechodzic w stan awaryjny, ale wracal po powtornym odpaleniu do normalnosci, a na koncu juz jak lampka check engine sie zaswiecila, to nie mozna jej bylo nawet skasowac. Okazalo sie, że do wymiany byl czujnik na pompie wysokiego cisnienia. Ale wykrylismy to dopiero po badaniu na komputerze, bo blad zapisywal sie z tego co pamietam bardzo ogolny, z ktorego nie mozna bylo nic wywnioskowac. Tak wiec pozostaje Ci wizyta w serwisie.
Jakby ktos mial probelmy z silnikami hdi, to polecam serwis MPT przy Bitwy Warszawskiej w Wawce. Jest tam zajebisty elektronik (tylko jeden, wiec nie trafi sie do zadnego innego), facet zna sie na rzeczy. Nie spotkalem jeszcze takiego w sieci serwisow Lancii

Post autor: **lemaxx** » 11 kwie 2008, 10:41

mialem taki komunikat na Cromie multijet- wina byl czujnik katalizatora

Post autor: **Bany** » 13 kwie 2008, 11:08

kolega ma to samo w ulyssesie
to moze być wszystko,od turbiny do filtra czasteczek stałych..
w carsewisie wymienili pół wozu i jest to samo

Trusq · Post autor: **Trusq** » 13 kwie 2008, 12:02

jak to od turbiny??

przeciez to jest komunikat zwiazany z katalizatorem albo filtrem czastek stalych? :/

Post autor: **Bany** » 13 kwie 2008, 21:43

zmienna geometria jak sie zacina też może podobno powodowac taki komunikat

Trusq · Post autor: **Trusq** » 13 kwie 2008, 22:48

w takim razie co teraz zrobic? pojechac do servisu i wpiac lancie do komputera? czy komp pokaze co doklanie sie stalo?

Trusq · Post autor: **Trusq** » 18 kwie 2008, 10:41

czy mozna jezdzic z tym bledem czy lepiej zostawic auto w garazu?? :/

Post autor: **prezesjm** » 18 kwie 2008, 11:13

"Trusq" pisze:czy mozna jezdzic z tym bledem czy lepiej zostawic auto w garazu?? :/

Nikt tak naprawdę nie odpowie na 100% czy można jeździć czy nie. Ten komunikat jest zbyt ogólny i może wiele znaczyć. Jak możesz to sprawdź w instrukcji co piszą. Zapewne piszą, że należy udać się do serwisu celem diagnozy powstałego problemu. Sam zadecydujesz czy ryzykować i jeździć czy naprawiać.

Post autor: **kartonik** » 18 kwie 2008, 11:58

Instrukcja w tej materii niczego nie wyjasni. Komunikat antipollution fault ma tak duza pojemnosc znaczeniowe, ze masakra. Jak wejdziesz nam strone klubu peugeota, to ile przypadkow z tym komunikatem, tyle roznych przyczyn jego wystepowania. Tylko komp i czlowiek, ktory oprocz kasowania bledow zna sie troche na diagnostyce.

Czesiu · Post autor: **Czesiu** » 23 kwie 2008, 17:09

Witam w klubie. (na forum francuzów to temat rzeka).
Zwróć uwagę na jakim biegu (stawiam na najwyższy) i przy jakich obrotach (u mnie trochę poniżej 2k). Przy skrzyni 5 to prędkość ok.90 utrzymywana przez dłuższą chwilę.
Jazda na 4 z tą prędkością jest bez objawów.
Na razie zbieram się żeby to zrobić. Dzięki za namiar w MPT, bo w normalnym serwise lancii odpuścili temat.
Na pewno za to nieodpowiada FAP, bo wymieniałem ostatnio wszystko włącznie ze zbiornikiem.
Na forach francuzów pisali o czujniku sterującym turbiną.
Jak znajdziesz inne rozwiązanie/powód to daj znać.

Trusq · Post autor: **Trusq** » 23 kwie 2008, 18:57

jakie masz auto kolego?