dedra turbo i hamownia

Post autor: **evo** » 09 lis 2008, 19:42

"wujaa" pisze:240km/h juz jechala

z górki na pazurki, w rzeczywistości tak jak w papierach ok.217kmh to max, wynika to z przełożeń i mocy silnika przy danych obrotach na 5biegu, a różnica 100KM przy 6tys. obr jest b.duża.
przekłamanie prędkościomierza sprawia że niektórzy naprawdę wierzą że ich auta są szybsze niż producent podaje, o naiwności

ok.220kmh osiągnie dedra(bo na tyle pozwala te 160-165KM), powyżej 5750 obr moc drastycznie spada i nie pozwala na wysokie prędkości- ograniczone również przełożeniem.
jako ciekawostkę dodam że na tej skrzyni biegów jedno z naszych aut osiąga 275kmh (nie licznikowo-tylko w pomiarze)przy nieco ponad. 7tys obr, ale do tego jest potrzebne min. 280KM -300KM przy tych obrotach.
na hamowni auto kręci 291kmh przy ok.8tys obr.

, moc praktycznie stała od 5500-7800obr.

Post autor: **lancia1969** » 09 lis 2008, 20:39

"evo" pisze:
"wujaa" pisze:240km/h juz jechala
z górki na pazurki, w rzeczywistości tak jak w papierach ok.217kmh to max, wynika to z przełożeń i mocy silnika przy danych obrotach na 5biegu, a różnica 100KM przy 6tys. obr jest b.duża.
przekłamanie prędkościomierza sprawia że niektórzy naprawdę wierzą że ich auta są szybsze niż producent podaje, o naiwności

ok.220kmh osiągnie dedra(bo na tyle pozwala te 160-165KM), powyżej 5750 obr moc drastycznie spada i nie pozwala na wysokie prędkości- ograniczone również przełożeniem.
jako ciekawostkę dodam że na tej skrzyni biegów jedno z naszych aut osiąga 275kmh (nie licznikowo-tylko w pomiarze)przy nieco ponad. 7tys obr, ale do tego jest potrzebne min. 280KM -300KM przy tych obrotach.
na hamowni auto kręci 291kmh przy ok.8tys obr. , moc praktycznie stała od 5500-7800obr.

Evo - wrzuć taki wykresik z przebiegiem mocy i momentu - bedziemy dalej dywagować

wujaa · Post autor: **wujaa** » 10 lis 2008, 11:40

jak w papierach 217km/h to powinna rozwinac bez zadnego problemu,ja jechalem 240km/h,moze nowy wlasciciel przetestuje i nagra kamerka

Post autor: **evo** » 10 lis 2008, 18:54

nie wiem jak dołączyc plik z wykresem, niech ktoś komu idzie to sprawnie poda adres emilowy to wyślę wykres i go wrzuci, nie mam dużo czasu na zabawy i dlatego ta prośba

Post autor: **Taz** » 10 lis 2008, 20:06

"evo" pisze:nie wiem jak dołączyc plik z wykresem, niech ktoś komu idzie to sprawnie poda adres emilowy to wyślę wykres i go wrzuci, nie mam dużo czasu na zabawy i dlatego ta prośba

tazjp48@gmail.com

Post autor: **Taz** » 13 lis 2008, 0:03

Ja się nie znam. Ja tylko wklejam linki od evo:
Obrazek

Post autor: **lancia1969** » 13 lis 2008, 0:20

Evo

no jeżeli jesteś autorem tego programu - gratuluje

Przebieg idealnie podniesiony w stosunku do seryjnego , AFR 12.5 , przy max - bedzie to żyło

Zastanawiam sie tylko dlaczego tak strasznie ubogo na dole .
Jaka turbina ?
Jakie doładowanie ?
Jakie wałki ?
Jaki wydech ?
Odpowiesz ?
Pozdrawiam

Post autor: **evo** » 13 lis 2008, 10:38

afr jest ok, na wykresie jest nieco inaczej ponieważ plik który przetwarza dane coś nie hula dobrze.
chodziło o to aby małym kosztem -w tym przypadku był remont głowicy po wypalonym zaworze- wykrzesać rezerwy tkwiące w silniku.
głowica zmodyfikowana, wałek ssący inny, nieco zmodyfikowany dolot jednak na oryginalnym filtrze i komponentach, wydech zmodyfikowany po downpipe. ok.60mm, sterownik SERIA!!!!!, turbo SERIA, 0,85/0,65bar.

TAZ ma inny wykres gdzie był inny set up ale nadal na oryginale sterowniku i jest 320Nm i 210KM. na zmodyfikowanym programie można z tego silnika uzyskać na tym hardware ok. 340Nm i 250-260KM. więcej wymaga zmiany hardware.
jak ktoś umie czytać wykresy to zrozumie dlaczego ten silnik pojedzie szybciej od serii-patrz różnica mocy w okolicy 6tys.obr z serią.