Lancia Klub Polska

Po wyleminowaniu kolejnych mnogich usterek w mojej themie, tj. remont silnika, wydech, blacharka i przednia szyba przyszedl czas na zawieszenie i tutaj mam problem, bo jestem tylnio napędowiec i to z epoki resorów i z przegubami to miałem tyle do czynienia co przy wale napędowym:) Moje kochane autko prosto jedzie cicho, ale jak nie daj Boze skrecę w prawo to masakra, szum i łomot tai, ze lepiej nie mówić, oczywiście zależny od prędkości, w lewo jest cichutko. Do tego na pewno mam zbieżność źle ustawioną, ale bez przesady i mam bicie w kierownicy i to niezłe, a koła niedawno wyważyłem, więc na pewno sa proste. Chcialbym wiedzieć jakie sa przypuszczenia, mnie osobiście się cos wydaje, że może coś z przegubami wewnętrznymi, ale żeby takie bicie było???? Po za tym nie wiem jak tu sa zrobione łożyska na piaście, bo jak pisalem jestem tylnio napedowiec:) Prosze was o wszelkie rady i o ceny, bo ostatnie remonty i zakupy uszczuplily moją kieszeń o polowę wartości samochodu:*(((

Witam,

Zawieszenie w Themach jest bardzo przyzwoite i naprawialne za nieduże pieniądze. Jedno z lepszych. Obejrzyj dokładnie przód, podnieś na lewarku, potarpaj kołami. Poruszaj półosiami przy ustawionych prosto, skręconych w lewo, w prawo. Pokręć kołami (przód), gdy auto na podnośniku. Łożyska podobnie, jak w tylnonapędowych. Narazie tyle, coś zobaczysz bliżej - opisz.
Pozdrawiam

Ja obstawiam za przegubem zewnętrznym z prawej strony.
Mogę się mylić co do strony ale wydaje mi się że gdy skręcasz w prawo to obciążenie idzie na prawe koło i wtedy stuka

Jak przy skręcaniu, to duże prawdopodobieństwo że może być walnięta zwrotnica. U mnie pęknięte było to miejsce gdzie swożen wachacza się łączył ze zwrotnicą.

Cały problem w tym, że przy zmianie silnika przyglądalem się temu dokładnie i niewidziałem niczego dziwnego, nie wyczuwam jakis luzow, stuków czy oporów, jedynie to luz lekki na przegubach wewnetrznych, ale powiem szczerze, jak pisalem, nie mam doświadczenia z przegubami i nie wiem jaki luz jest dopuszczalny. Czy po przejechaniu na szarpaki wyjdzie stan przegubów? Bo w sumie nie bardzo wiem jak co sprawdzić, bo tak juz pare razy tam patrzyłem, aloe wydaje mi się, ze jest co raz gorzej...

kurcze ppp jak tak czytam Twoją epopeję to aż się zastanawiam jakimi my jesteśmy hobbystami - bo inaczej się nie da nazwać "obsługi" starszej Themy ...
Ja sobie ostatnio "z grubsza" policzyłem z mechanikiem ile by wyniósł remont mojego 17-latka na "tip-top" plus założenie gazu (a mam turbo i.e.) - wyszło mi że za te pieniądze mogę sobie kupić ładnego 3/4-latka

Ja na twoim miejscu jednak pojechalbym na szarpaki...
Gosciu Ci przeczepie cale zawieszenie i reszte, wtedy Ci powinno wszystko wyjsc co jest nie tak...
Mi jak cos stukalo z przodu ale tylko przy ruszaniu i hamowaniu to pojechalem odrazu na szarpaki i wyszlo mi wtedy ze mam wyrabane na maxa tuleje wahacza...
W twoim przypadku nie za bardzo wiem co to moze byc

jesli cos rytmicznie stuka, z czestotliwoscia zalezna od predkosci to jest to przegub.
Mam w swojej historii ukrecenie przegubu, mimo ze specjalnie nie halasowal, ale ukrecil sie w tej czesci blizej dyferencjalu oczywiscie wtedy gdy chcialem dosc sprawnie wystartowac do lewoskretu, na szczescie od razu sie urwal i nie zdazylem wjechac na lewy pas i zaliczyc dzwona . Na poczatku jak kupilem moja poprzednia kappe, to miala rozwalony mieszek gumowy i nasiakniety woda przegub zewnetrzny przy kole i faktycznie grzechotalo jak skrecalem. wymienilem i jak reka odjal.
Wiec to raczej zaden problem z zawieszeniem.
Jacek

Witam,
Objaw łomotów i jednocześnie bicia w kierownicy nie należy do ciekawych.
Bicie to tańcujące koło. Może felga jest krzywa? A jeżeli piasta to urwiesz koło. Jeżeli nie możesz sam wychwycić to podjedź do rozsądnego mechanika albo do znanego z czepliwości diagnosty. Możesz też spróbować postawienia przodu na kobyłkach, uruchomieniu silnika i włączenia biegu (nie gazuj!) - może coś będzie można zauważyć.
Pozdrawiam
PS
Nie lekceważ, to Twoje bezpieczeństwo.

pew, wcześniej miałem kilkanascie dużych fiatów, w które wladowałem tyle kasy, że spokojnie móglbym sobie kappę kupić i tu sie ludzie dopiero patrzyli co ja robię i jaki oszołom jestem, ale to miłość do autek i zabawy mechanika. Thema kosztowała mnie już drugie tyle ile za nią zaplaciłem i jeszcze trochę, teżzakładałem gaz, jeden silnik, teraz drugi remont, przednia szyba, od cholery pierdołek typu klocki, ale mam nadzieję, teraz, ze to bedzie powoli koniec, sumiennie wszystko naprawiam po kolei i mam nadzieję, ze się w końcu auto przestanie na mnie obrażać:) Troche szkoda kasy, ale jest satysfakcja:)))) Co prawda teraz musze chyba ze 100kkm przejechać, zeby mi się to w miarę zwróciło, bo jak pomyślę, że znówmiałbym zmienić auto i tyle robic, to absolutnie nie myślę o zmianie:)

Wychodzi na to, ze w najbliższym czasie jednak na szarpaki się musze wybrac:) Bo wkurzające jest tostraszliwie, ze to topuka i stuka,a nie bardzo uśmiecha mi się myśl wymienianie czegoś w ciemno, a dziwne jest to, ze w lewo cichutko jak makiemzasiał, a w druga normalnie jakby stado słoni biegło... jak pisalem jestem z epoki mostów i tam albo się półoś ukreciła, albo dyfer szumiał i się wrzucalo drugi, a tutaj trochę tego za dużo:)))

Przemku, przegub zewnetrzny łatwo sprawdzisz na jakims placyku skrecajac na maxa kola w trakcie powolnej jazdy i dodajac lekko gazu. Po przylozeniu obciazenia zaczyna sie charakterystyczne terkotanie ktore przy duzym zuzyciu przegubu jest nawet odczuwalne na kierownicy.
Co do wewnetrznego - skladales silnik - jaki tam jest? Taki trójkatny jakby krzyzak z trzema jakby łozyskami? Z tego co pamietam (z uno) ma to troche luzu przy skladaniu nowego a jak jest zwalone to auto lata na wszystkie strony ze nie wiesz po chwli gdzie masz lewa a gdzie prawa strone ;-)

Przy wymianie silnika odkrecałem tylko od półosi, tam idzie chyba 6 śrub imbusowych, luzy miały, ale mnie sie to wydalo nieduże, na pewno był wyczuwalny na wewnetrznych, na zewnętrznych nie bardzo czulem. Dziś oberwał mi się jeszcze tlumik i teraz to już nic nie słysze i nie wiem z której stronie wali:) Kurcze 4 dzień czekam na tłumiki, teraz mam podwiązane drutem od elektrycznego pastucha...

Macio będę autkiem u Adama, może ty dasz diagnozę, mam nadzieję, ze bedziesz nowym nabytkiem?

Tak na poważnie zaczynam się ostro bać, co by mi się to nie urwało, a jestem dołku finansowym i kurcze po zakupie tłumików mam juz tylko pchły w kieszeni....