Lancia Klub Polska

Taki mały manual odnośnie wentylatora w Kappie:
Samo wydobycie go nie jest proste,ja zdemontowałem z lewej strony przegrodę (dwa klipy ,kołki)i ją odchyliłem .Trzeba uważać, aby nic nie wyłamać ,działać spokojnie .
NO I ZRÓBCIE W KOŃCU NORMALNE WKLEJANIE ZDJĘĆ NA FORUM!
Tu link do albumu w normalnej rozdzielczości
[url=http://ost_be.fotosik.pl/albumy/588575.html][/url]

Przykleićććććć!

pod wpływem tego tematu ruszyłem sie do warsztatu
poczekałem 3 godziny i wiatrak wymieniony
koszt 50 zł - i nie polecam nikomu samemu grzebac bez odpowiednich narzedzi

wiatrak używka kosztował mnie 215 zł z kosztem przesyłki

Witam
posiadam Kappę z '95. w maju zaskoczył mnie spalony silnik dmuchawy. Po przeczytaniu powyższego manuala stwierdziłem że wymienię samodzielnie. Uważam że manual jest prawie doskonały. W moim przypadku nie mogłem usunąć lewej przegrody. Żeby wiatrak wyszedł musiałem przed wyjęciem odkręcić trzy śruby mocujące (klucz nasadowy10mm), odkręcić dwa metalowe uchwyty (pięć wkrętów kluczem nasadowym 7mm, grzechotka bardzo przydatna), silniczek znajdujący się z lewej strony wentylatora (trzy wkręty, śrubokręt gwiazdkowy), górną pokrywę wentylatora (pięć wkrętów, śrubokręt gwiazdkowy) oraz lekko wygiąć przewody klimatyzacji. Oporna bestia dopiero wyszła. Zauważyłem że wentylator jest z '97r. - poprzedni właściciel wymienił. Pomyślałem że nie ma sensu kupować używanego za ok 250zł. (nowy ok 500zł). Kto wie kiedy padnie.
Silnik oddałem do regeneracji do zwykłego warsztatu naprawy sprzętu elektrycznego. Okazało się że dwa zwoje są spalone. Przewinięcie silnika kosztowało 120zł.
Zmontowanie i włożenie to już pikuś.

Też mnie to dopadło.Standard,spalone dwa zwoje w silniku.Dym z kratek nawiewu.
Przewinięcie 80 zł+padnięte transformatory 4 szt 36zł.Wymiana w warsztacie 80 zł,bez rozłączania klimy.Usługa elektroniczna,(dobry kolega) rozmontowanie,diagnoza wy i wlutowanie transformatorów prawie gratis .
Przy wyginaniu przewodów klimatyzacji pomaga odkręcenie zbiorniczka płynu chłodzącego.Według mnie zamiast nadmiernie trwale wyginać te przewody wystarczy pomoc drugiej osoby,żeby je przytrzymać(odsunąć) w momencie wyjmowania i wkładania.Element obudowy który zaczepia o podszybie przy wyjmowaniu,też można lekko spiłować będzie łatwiej włożyć.

pozdrawiam,David

takie porady są nie zastąpione.
Pozdrawiam.

David_b, ale te transformatory to chyba jednak są tranzystorami

Jasne,że to tranzystory-dokładna nazwa tego który mam teraz to "tranzystor IRFP-0.64 N"Podobno mają być mocniejsze.Sorry za błąd,ale tak to jest jak laik chce pomóc .
Oryginalnie były montowane IRFP 0,44.
Poza tym jednak jak kogoś stać,lub ma w planie mieć 100% pewności,lepiej odessać gaz rozłączyć klimę i napełnić układ ponownie,bo mnie po tych wygibasach z przewodami klimatyzacji szyby jakby trudniej odparowują...

odgrzewam kotleta, kupiłem taki wentylator od faceta z forum LKP niby wszystko miało działać, udzielił gwarancji więc ok. zamontowałem, było z tym troche problemów ale nie było to strasznie trudne, wszystko podłączyłem ale niestety wiatrak nie kręci co może być nie tak? dałem wiatrak do elektryka niech sprawdzi. podłączenie nie jest trudne, jedna duża kostka.

A jesteś pewien, że winny był sam wentylator, a nie coś z układu elektrycznego, np. przypalone gniazdo bezpiecznika w skrzynce pod kierownicą?

bichon pisze:A jesteś pewien, że winny był sam wentylator, a nie coś z układu elektrycznego, np. przypalone gniazdo bezpiecznika w skrzynce pod kierownicą?

nie wiem, taki kupiłem.

Ale czy w aucie wszystko ok, np wspomniane wyżej gniazdo bezpiecznika czy sam bezpiecznik?

volf pisze:Ale czy w aucie wszystko ok, np wspomniane wyżej gniazdo bezpiecznika czy sam bezpiecznik?

Dokładnie
Sprawdź czy po przekręceniu stacyjki masz w tej kostce do wentylatora 12V

No zobaczymy czy u mnie się da to tak łatwo zrobić jak opisujecie