Lancia Klub Polska

i jak tam pracę postępują udało się czy odpuściłeś sobie???

Miskę da się zdjąć manewrując silnikiem na podwieszce, albo odkręcając smoka pompy gdy miska opadnie 2 - 5 cm. Są trzy śruby na łeb 10. Co do nieszczęsnej śruby wału, to jeśli nie pomaga szarpanie na V biegu i hamulce to po ściągnięciu miski nalezy wał zablokować (rurką) o ściane bloku (drastyczne ale skuteczne i nic się nie rozpadnie). Jeśłi stosujemy nasadke i przedłużkę oraz pokrętło i rurke warto podeprzeć oś obrotu np. na kobyłce i ciągnąc w dół. Oczywiśce mimo ściągnięcia miski robimy to na założonym pasku rozrządu. Warto przypukać (mocno) w łeb śruby, czesto pomaga...

Drastycznym sposobem może być także odcięcie główki śruby. W AR 166 2.4 JTD (bliźniaczy silnik) po próbie odkręcania śruby pneumatykiem od tirów, śruba się niestety wyrobiła. Być może ktoś dał wcześniej preparat do klejenia gwintów o mocnej sile Nie dało się odkręcić. Śrubę ściąłem i wykręciłem sam gwint. Nowa w ASO kosztuję coś koło 20 zł. Można po kilku godzinach prób odkręcania i tak spróbować.
Na trzy takie Alfy w jednej udało się tylko tą śrubę normalnie odkręcić. W Stilo 2.4 także puściła.

witam, też mam do wymiany pompę, wiesz jak ją wymienic

Było o tym parę stron wcześniej

Dzisiaj dałem do wymiany pompę w Lyberce 2.4 jtd. Cena nowej pompy 735 zł w FIAT-ALFA-LANCIA (ASO Fiat Partner Katowice ).

LybraSW pisze:Dzisiaj dałem do wymiany pompę w Lyberce 2.4 jtd. Cena nowej pompy 735 zł w FIAT-ALFA-LANCIA (ASO Fiat Partner Katowice ).

i jak wrazenia po wymianie ? u mnie zaczeła pompa mocno juz hałasować po nagrzaniu silnika. Przebieg 185 tys km. Po zakupie bylo w miare jeszcze znośnie, ale po kilku tys km rozklekotała sie na maxa. Na zimnym praktycznie cisza, po nagrzaniu - wystarczy kilka km jazdy - łoskot słychac nawet w kabinie przy zamknietych szybach.
Ile kosztowała Cie wymiana ?

Wymiana trwa. UWAGA w zestawie z pompą nie ma uszczelki pomiędzy pompą a chłodniczką oleju a nigdzie nie można jej dostać od reki. W piątek odbieram autko, zdam relacje po jeździe.

Pompa wymieniona a efekt piorunujący. Nie to samo auto - cisza i spokój i nic nie jazgocze

Koszta dla Lybry 2,4 jtd:

Pompa oleju - 735 zł
uszczelka chłodniczki oleju silnikowego - 15 zł
o-ring bagnetu - 15 zł
Robocizna ( Katowice ) - 800 zł

Witam też jestem świeżym użytkownikiem kappy 2.4 tds i u mnie troszke jest odwrotnie, na zimnym silniku coś grzechocze, po jakimś czasie sie uspokaja, lecz też na ciepłym czasem cos zabrzęczy, czy to pompa?

witajcie dawno na forum nic nie pisałem bo nie miałem problemów z autkiem teraz się zaczęły
1. brak podświetlenia tablicy rozdzielczej i infocentra
2. silnik w okolicy pompy wtryskowej i alternatora wydaje dziwne żężenie podobne do odgłosu betoniarki odgłosy wydaje do około 1100 obrotów podobne odgłosy wydawał przed wymianą rozrządu po której wszystko się uspokoiło lecz po około 4 tyś po wymianie zaczęło się od nowa

dzisiaj hałasowanie ustało panowie co to może być ?

Co do podświetlania infocenter to może i głupie ale czy sprawdzałeś żarówki? Mi ostatnio zgasła jedyna sprawna od nocnego podświetlania (oczekiwanie obecnie na nowe wszystkie). Miałem też jakiś problem ze stykami we włączniku świateł (po włączeniu świateł niby wszystko ok po czym nagła cimność a po chwili znów świeciło). Wymontowałem włącznik i potraktowałem sprayem do styków elektrycznych (nie wiem czy to dobra metoda ale jak by to nie pomogło to wrzucił bym go do pojemnika z benzyną na jakiś czas i w trakcie tego kilka razy poruszał pokrętłem). Do tej pory mam z tym spokój. Warto wyjąć infocenter i podobnie jak w przypadku włącznika świateł oraz kostki do niego wczepianej przeczyścić styki.

dziwny klekot stukot naprawiony winowajcą było koło pasowe ze sprzęgłem które się rozleciało
Michał a z oświetleniem to chyba coś poważniejszego bo infocenter się zaświeca ale jak maksymalnie
ściemnię na potencjometrze

Ostatnio walczyliśmy z pompą oleju w alfie 156 2,4 JTD kolegi. Wymieniliśmy łańcuszek, uprzednio demontując go z pompy z 20v turbo. Jeśli pompa jest dobra (nie jest w środku wytarta, porysowana, nie ma luzów) wymiana całości nie jest potrzebna. Należy pamiętać o tym, żeby zaznaczyć sobie wstawienie napędu wałka balansowego bo można narobić więcej więcej szkody niż pożytku. Po wymianie alfa chodzi świetnie, sprawa "grzechotania" zakończona.