Delta 2.0 - jak zwiekszyc moc silnika??

[edym]

Witam!

Jezdze moja Delta juz prawie dwa lata i chcialbym ja troche ''przyspieszyc''.
Ogolnie nie jest wolna ale zastanawiam sie czy i o ile mozna zwiekszyc moc silnika 2.0??
Popytalem tez w Supersprincie bo oryginalnie miala wydech i kolektor tej firmy ale teraz zostal tylko kolektor i koncowka (reszta po wymianie na z tipo podobno) i kompletny uklad dodaje ok 16-18 koni..czy jak zaloze wydech przelotowy 2.5" dostane podobny wzrost mocy ??

[Bany]

niemozliwe zeby wydech dawał tyle koni

[Torell007]

świątek

[edym]

niemozliwe zeby wydech dawał tyle koni

tak powiedzieli chlopaki z supersprinta - na ich stronie sa dostepne wykresy potwierdzajace ale to chodzi o komplet wydech + kolektor

-- 01 Maj 2009, 14:30 --

świątek

dzieki za link, wyglada interesujaco. Po swietach sie z nimi skontaktuje i zobaczymy co powiedza

[aro]

Może turbo...

[Bany]

niemozliwe zeby wydech dawał tyle koni

tak powiedzieli chlopaki z supersprinta - na ich stronie sa dostepne wykresy potwierdzajace ale to chodzi o komplet wydech + kolektor

-- 01 Maj 2009, 14:30 --

świątek

dzieki za link, wyglada interesujaco. Po swietach sie z nimi skontaktuje i zobaczymy co powiedza

Jak dostaniesz na to gwarancje to bierz,jak przybedzie Ci wiecej noiz 10 koni to bedzie super.
Takie jest moje zdanie.

[edym]

jak 10 to troche malo bedzie ale moze po kolei, malymi krokami dojde to odpowiedniej mocy

[Pepto]

Temat wałkowany i przeanalizowany wielokrotnie zarówno tutaj jak i na kilku innych forach, ale po kolei:

Nie ma zupełnie sensu iść w N.A jak tu koledzy wyżej sugerowali, wyjątkiem jest jakaś sportowa zabawa gdzie obowiązują pewne ograniczenia techniczne (1/4mili, KJS, etc.). Żeby zrobić z dziecka Lamprediego jakąś sensowną moc bez turbiny to koniecznie: ITB, ostre wałki rzędu 300-320 stopni, nowe wtryski, porting, regulowane kółka, dobrany do tego wydech i program daje to okolice 170KM do 180KM przy 6000rpm, jeśli do tego dorzucić kute elementy to można spróbować kręcić wyżej (jakieś 200KM przy 8000rpm), ale takie auto pali wtedy tony wachy wogóle nie jedzie w przedziale poniżej 3500rpm i totalnie nie nadaje się na ulice, no i jeszcze marginalna sprawa ogromnych kosztów takiej przyjemności.

Najtańszym sposobem jest swap całego silnika 2.0 16vT z Themy, Kappy, Fiata Coupe, Alfy 155, N. Delty HF dostajemy wtedy gotową blisko 200 konną jednostkę firmowo odprężoną do 1:8 do tego visco drive (szpera) i wtedy można zaczynać zabawę, sinik ma ogromny potencjał a wyciskanie dodatkowych koni z turbo jest znacznie wdzięczniejsze od wolnossących.

Polecam lekturę książki Guya Crofta (gdzieś an forum jest link do Pdf-u) oraz jego forum:
http://www.guy-croft.com
Polskie forum o szybkich autach, jest tam bardzo fajny projekt F Coupe 370KM, czy Ritmo 400KM na seryjnym dole:
http://www.racingforum.pl/
No i na koniec oczywiście ITC:
http://www.italiantunedcars.pl/

P.S
Światek poza tym nie robi wałków do naszego 2.0 16v (przynajmniej w katalogu nie ma), jedynie Cat Cams pozostaje

[edym]

...Najtańszym sposobem jest swap całego silnika 2.0 16vT z Themy, Kappy, Fiata Coupe, Alfy 155, N. Delty HF dostajemy wtedy gotową blisko 200 konną jednostkę firmowo odprężoną do 1:8 do tego visco drive (szpera) i wtedy można zaczynać zabawę, sinik ma ogromny potencjał a wyciskanie dodatkowych koni z turbo jest znacznie wdzięczniejsze od wolnossących.

chyba faktycznie zdecyduje sie na wymiane silnika ale ciezko jest cos znalezc, wiec jakbys cos slyszal to daj znac

[holbi]

Światek poza tym nie robi wałków do naszego 2.0 16v (przynajmniej w katalogu nie ma), jedynie Cat Cams pozostaje

robi, robi, tylko na zamówienie sam mam wałki od Świątka, koszt 1350zł

[Pepto]

chyba faktycznie zdecyduje sie na wymiane silnika ale ciezko jest cos znalezc, wiec jakbys cos slyszal to daj znac

No niestety z tym też jest kiepsko bo kupić używany sinik to loteria (w zasadzie dopiero po ściągnięciu głowicy i panewek wiadomo co mamy), aha z tego co liczyłem to najbardziej opłaca się chyba dorwać rozbitego Kapiszona bo rocznicowo siniki najświeższe i najmocniejsze jeśli chodzi o serie 205KM
Za to odradzam kupno gołego sinika bo koszty dodatkowe zbiją, przy silniku od Kappy nie pasują łapy, kolektor wydechowy i ssący trza oczywiście przełożyć kompa, dołożyć parę kabelków do wiązki, trochę jest inna instalacja zapłonowa reszta praktycznie plug&play. A i nie polecam zdejmowania paska napędzającego wałki balansowe bo to nic nie daje a kultura pracy mocno cierpi.

Co do Wałków od Świątka to do Turbo i owszem ale do N.A nie słyszałem....

[edym]

w sumie, jakby tego nie zrobic, to bardzo duzo zachodu jest i wychodzi na to ze albo jakims szczesliwym trafem znajde silnik albo bedzie trzeba rozwazyc zmiane auta ale tego chcialbym uniknac bo duzo pieniedzy juz wlozylem w naprawy...

[dawidson]

Witam!

Jezdze moja Delta juz prawie dwa lata i chcialbym ja troche ''przyspieszyc''.
Ogolnie nie jest wolna ale zastanawiam sie czy i o ile mozna zwiekszyc moc silnika 2.0??
Popytalem tez w Supersprincie bo oryginalnie miala wydech i kolektor tej firmy ale teraz zostal tylko kolektor i koncowka (reszta po wymianie na z tipo podobno) i kompletny uklad dodaje ok 16-18 koni..czy jak zaloze wydech przelotowy 2.5" dostane podobny wzrost mocy ??

swap na 2.0T lub zmiana samochodu na odpowiednik z takim silnikiem.
nie ma kompletnie nic innego co dałoby tyle momentu obrotowego.
Kupno używanego silnika to może i loteria, ale jak pomyślimy, ze kute tłoki są tańsze niz oryginalne fiatowskie. Za kucizne wydamy jakies 2500 zeta.
Seria daje rade do lekko ponad 300KM (zależnie od strojenia i paru innych ****). Dmuchac, czekac az sie rozpadnie a potem zakuc i cieszyc sie moca 300 koni i momentem siegajacym zapewne okolo 400-450Nm.

Koszt przy rozsądnym gospodarowaniu kasa zapewne zamknąłby by sie w okolicach max 15000 zl lub mniej przy założeniu ze juz mamy pod maska 2.0T.
Za ta kasę może i dałoby by się dociągnąć do okolic 180-190KM w N/A(seria w turbo), ale o 290Nm możemy jedynie marzyc.

Ja na twoim miejscu rozwazylbym uturbienie silnika w opraciu o graty z Turbo i przekladke przeniesnienia napedu (skrzynia, polosie, visco).

[Bany]

,,Nie ma zupełnie sensu iść w N.A jak tu koledzy wyżej sugerowali, wyjątkiem jest jakaś sportowa zabawa gdzie obowiązują pewne ograniczenia techniczne (1/4mili, KJS, etc.). Żeby zrobić z dziecka Lamprediego jakąś sensowną moc bez turbiny to koniecznie: ITB, ostre wałki rzędu 300-320 stopni, nowe wtryski, porting, regulowane kółka, dobrany do tego wydech i program daje to okolice 170KM do 180KM przy 6000rpm, jeśli do tego dorzucić kute elementy to można spróbować kręcić wyżej (jakieś 200KM przy 8000rpm), ale takie auto pali wtedy tony wachy wogóle nie jedzie w przedziale poniżej 3500rpm i totalnie nie nadaje się na ulice, no i jeszcze marginalna sprawa ogromnych kosztów takiej przyjemności.''

Nie wiem skąd ten przepis na silnik ,ale z tego co sie znam to ze 140 koni miał by 100...
10-15%mocy da sie uzyskać na seryjnych wałkach ,tłokach i innych gratach.
Wałki 300-320 stopni chyba do DTM.

[bufi]

Chyba lepiej kupić wszystkomającą HF ode mnie , i kręcić w górę jak nie wystarcza
Tylko , czy ja ją chcę sprzedać