Lancia Klub Polska

Czyli klima jest z tym powiązana, trochę mnie to uspokoiło.
Kostki nie mam ale są założone wsówki i jest styk. Przekaźnik kupiłem dzisiaj przed pracą i dopiero wieczorem go zamontuję. Miałem zepsuty jeden, drugi działa.

Dziękuję za pomoc! Minęło kilka dni, problem chyba rozwiązany. Niepotrzebnie martwiłem się, że uszkodzony jest czerwony czujnik. Po wymianie przekaźnika i opornika pierwszego biegu, wentylator działa - pierwszy bieg, drugiego nie miałem jeszcze okazji przetestować. Temperatura na wskaźniku utrzymuje się dokładnie w połowie skali - wskazówka w pionie. Czy tak ma być przy sprawnym układzie?

A jak inaczej? będzie pewnie trochę wzrastać zanim się włączy wiatrak i potem spadać jak się ochłodzi...

Taki urok wskaźnika- a nie po "nowoczesnemu" że stoi w miejscu.

Czyli rozumiem, że wskaźnik utrzymujący się w połowie skali to optymalna temperatura. Dzięki.

krzycho_optyk pisze:Temperatura na wskaźniku utrzymuje się dokładnie w połowie skali - wskazówka w pionie. Czy tak ma być przy sprawnym układzie?

Tak ma być.
W QP mam termostat (założony przez ASO ) z Marei, zmostkowany opornik 1 biegu i wskazówka zawsze jest w połowie, nawet w długim korku.

Może ktoś powiedzieć gdzie jest czujnik 3 pinowy w wersji 3.0 po lifcie ? nie załacza mi sie I bieg wentylatora, a drugi załacza sie przy ok 110C ( co dziwne płyn się nie gotuje). Wymieniłem przekażniki zwarłem rezystor na chłodnicy i dalej żadnej poprawy.

Witam,
podepnę się pod temat niedawno miałem problem z I biegiem wentylatora kappa 2.0 96r(nie włączał się). Po wymianie rezystora i przekaźnika I bieg działa, ale mam pytanie odnośnie wskazań temp.
Wskaźnik wychodzi poza 90 stopni tak gdzieś o półtorej kreski i dopiero włącza się I bieg i temp spada poniżej 90 stopni czy tak ma być??

pozdrawiam

W którejś też tak miałem, ale po włączeniu klimy już stała równo na 90.

Serwisówka ogólnie coś tam kłamie na ten temat.

Zarówno przedlift, jak i 98range podaje tylko jeden przedział i udaje że 2.0 20V i 2.4 20V mają tylko jeden bieg wentylatora

A, że tak się wtrącę, jak nie mam dwóch czujników na termostacie tylko jeden szary trzy pinowy???? to który kabelek jest odpowiedzialny za liczniki i ewentualnie jak można sprawdzić same wskaźniki????

Też taki mam w swojej qp. Wyjmij wtyczkę z czujnika powinny się załączyć wentylatory a wskaźnik na desce powędruje do 130.

A jak wygląda sprawa w 20VT? Ja mam jeden czujnik 3 pin a drugi 1 pin. Ale od początku, ostatnio po wymianie turbiny zaczęła mi skakać temperatura, już miałem kupować nowy termostat kiedy tknęła mnie myśl, że coś ta wskazówka temperatury zbyt szybko wędruje w stronę 130 (90-130 w 5 sek.) , dodatkowo wystarczy zgasić i zapalić silnik aby wskazówka wróciła do normy 90.
Który czujnik tu jest odpowiedzialny za co?

A przy 130 lampka przegrzania normalnie się świeci?

Tak.

A gdzie jest ten czujnik 1-pinowy, bo w jtd chyba go nie ma...
W każdym razie to ten 3-pinowy odpowiada zarówno za temp na zegarach jak dla ECU, bo to są po prostu 2 czujniki w jednej obudowie (jeden dla ECU, drugi dla zegara).
Może coś nie kontaktuje lub jakiś przewód nadwątlony?