Na ja myslalem, ze na tym forum to juz wszyscy wiedza o tym bo klepiemy to juz zdaje sie rok czasu. Natomiast niech mi ktos udowodni, ze w silniku np golfa IV 1.4 75ps poprzez zmiane softa uzyskamy wynik na hamowni +7ps tak jak i w silniku alfy/kappy 3.0V6 +7ps"Swiety" pisze:ja tez chce pokazac ze chipowanie auta bez turbo to mija sie z celem, to tyczy sie wysokopreznych jak i bezynowych silników, tak jak ktos napisał ze po zchipowaniu wolnossacego motoru to max z 7-10 koni zyska, mowa o nowoczesnych silnikach
Co moze to ma wygladac wtedy ze golf bedzie mial 82ps a kappa 211ps??? To niedorzeczne, wyniki przyrostow podajemy w % stosunku do serii.
pole do popisu przy braku zawangażowania niebotycznych nakładów finansowych.
takie sobie , albo jestem już za stary albo za dużo jeżdze swoja cupetą i poprostu jakieś minimalne zmiany mocy są dla mnie małoodczówalne ogólnie zmiana jest mała ,auto zachowuje normalnie niema problemu z dolnym zakresem obrotów , aczkolwiek myslałem że będzie trche lepiej się wkręcać
może wiecie gdzie można dostać takie gażniki i czy to pełna nazwa dwugardzielowy solex 40 aha a ta dopręrzona głowica,może jakieś konkrety ile można ją zplanować bez obawy o kolizje ja mam cały czas na myśli silnik 1.6 dwuwałkowy gti.e 90KM
