Lancia Klub Polska

Tak z ciekawości - Były Dedry Integrale w wersji SW? Czy ktoś sobie sam taką stworzył?
To chyba jedyna taka w klubie

michal1045 pisze:Tak z ciekawości - Były Dedry Integrale w wersji SW? Czy ktoś sobie sam taką stworzył?
To chyba jedyna taka w klubie

Były z silnikami 2.0 16v N/A z napędami z tempry 4x4.
Nie jest to jedyna w klubie, posiada taką również forumowicz z Tarnowa

vanisch pisze:

michal1045 pisze:Tak z ciekawości - Były Dedry Integrale w wersji SW? Czy ktoś sobie sam taką stworzył?
To chyba jedyna taka w klubie

Były z silnikami 2.0 16v N/A z napędami z tempry 4x4.
Nie jest to jedyna w klubie, posiada taką również forumowicz z Tarnowa

Dzięki za info! A Dedra fajna i dobra cena jak za tak rzadkie auto!

Po mojemu to "normalne" Integrale, ma jak w 2.0T Integrale tak samo w środku pod radiem włącznik blokady mech. Wątpie, żeby to był badziew Pucha z tempry, napis Integrale chyba? zobowiązuje.
Wycofali tą wersję wraz z wycofaniem 2.0 16V Lampredi,jak wszedł 1.8VVT i 1.8 16v 113km.

pozdrawiam

Napędy są z Tempry 4x4.

Czyli poszli po kosztach:/

Ale chłopaki z TTT uważają tak:

""EASYKATO napisał/a:
od siebie doradzic moge tyle że lepiej brać napęd z lancii albo alfy 155 Q4 niz z tempry

"Od siebie mogę powiedzieć tyle , że Tempra 4x4 , Dedra Integrale i Alfa 155 Q4 mają wszystkie elementy napędu TE SAME !!!
Więc z racji najsłabszego silnika w Temprze ( 113KM ) mają szansę być zużyte w najmniejszym stopniu ! Nie bierz części z Tempry , bo bedą za dobre ...
Działa tu chyba jakiś kompleks niższości Fiata wobec innych marek . Ale w tym przypadku - zupełnie niesłusznie - trzy powyżej wymienione auta są ze sobą bardzo blisko spokrewnione : mają te same płyty podłogowe , zawieszenia , sporą część układów napędowych i silników . Alfa tylko odstaje od tego "towarzystwa" oryginalnością swoich silników . Paradoksalnie - w Q4 - ma silnik od Lancii ... ""



Wg mnie układ w Temprze jest ten sam , tyle że wywalili drogiego torsena, wsadzili zwykłe dołaczanie i tyle. A jak jest w dedrze 2.0 16 integrale dokładnie i jaka różnica w stosunku do 2.0T ?

Z tego, co mi się udało ustalić to nie ma różnicy tak jak mowi kolega "tarsar" alfa 155 Q4 , dedra integrale to to samo, silniki takie same może pare elementów jest nieco innych... Więc potwierdzam zdanie o niższości gorszych marek...
Dedra integrale 2.0T ma torsen a lancia dedra integrale 2.0 16v już nie ma?? Przecież to ten sam układ napędowy... swoją drogą nigdy nie widziałem ani nie słyszałem o temprze 4x4 choć skoro koledzy mówią, że takie występowały to czyli są. Wg mnie napedy tempry alfy i lancii to jedno i to samo... chyba, że się mylę to niech ktoś mnie poprawi jakimiś konkretnymi argumentami.

wydzieliłem dyskusję o napędach.

Czyli reasumując po ludzku jakie są różnice w napędach między Dedrą I i II (I jest z Turbo, II bez T w kombi) a powiedzmy Deltą?

Eper podaje że jest to samo w Temprze i Dedrze:

a tak po ludzku? Delta ma stały napęd na 4 koła ? A Dedra?

Delta ma stały napęd na 4 koła. Dedra chyba też ale nie jestem pewien. W wikipedi napisali:

The Dedra Integrale also uses the same permanent 4-wheel drive of the Delta Integrale, and includes the new Visco Drive 2000 traction control system. Also includes the electronically controlled suspension available as option in the 2.0 and upper versions.

czyli po naszemu

Dedra Integrale również korzysta z tego samego stałego napędu na 4 koła Delta Integrale i zawiera nowe Visco Drive 2000- system kontroli trakcji. Obejmuje również elektronicznie sterowane zawieszenie dostępny jako opcja w wersji 2.0 i wyższych

czyli ruszając na szutrach zaboksują wszystkie 4 koła ?

Już Panowie systematyzuje:
Wszystko co w Lanci ma napis Integrale ma permanentny napęd na 4 koła, są one podobne w konstrukcji (zawsze przystosowane do sinika ułożonego w poprzek nadwozia, przekładnia kątowa zintegrowana z centralnym dyferencjałem itd.) jednak można z grubsza podzielić je na 2 rodzaje:
Napędy z Delty I i Prismy

Oraz Tempry, Dedry i Alfy 155


Oprócz różnic w rozstawie osi i kół największe różnice są z tyłu ze względu na konstrukcie tylnego zawieszenia (Mcpherson Vs Belka z wahaczami wleczonymi).
Co do Dedry, Tempry to są to identyczne napędy centralny dyferencjał z podziałem 53% przód 47% tył, przód z viso drive (cierny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu ok. 20%) i otwarty klasyczny mechanizm różnicowy z możliwością pneumatycznego zblokowania na 100% (tylko do 35km/h kontrolowany elektronicznie przez komputer ABS-u)

Za to napędy od Alfy trochę się różnią, Centralny dyfer ma podział 47% przód do 53% tył, tylny dyferencjał to mechanizm Torsena (taki jak w Delcie 1), oraz przystosowanie do szerszego rozstawu kół (rożnica w rozstawie taka jak pomiędzy Mareą a Bravo/Brava czy Delta II 5d a Deltą HPE itd.)

Na koniec fajny filmik pokazujący jak dział mechanizm różnicowy polecam.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=K4JhruinbWc&feature[/youtube]

Topcio pisze:czyli ruszając na szutrach zabuksują wszystkie 4 koła ?

Tak zaboksują 4 kołą. Tak jak jeden kolega napisał wyżej lancia posiada przedni mechanizm Wiso drive czyli aktualnie nazwany w nowszych alfach Q2 czyli przednia oś pracuje równo. Więc może cos w konstrukcji w srodku dyfra jest pozmieniane miedzy tymi autkami, ale pracuja caly czas rowno na 4 kola. A jazda autem 4-napędowym to jest coś pięknego...

tylko niestety Delty kosztują straszne pieniądze, dlatego tak dopytuję o Dedrę - może jakaś się trafi.