Lancia Klub Polska

Witam.
Jestem w posiadaniu Lancii Phedra z 2005r.
Wracając wieczorem do domu zaświeciła mi się kontrolka od akumulatora i na komputerze wyskoczyła informacja "Awaria ładowania akumulatora"
Zatrzymałem się w pierwszym lepszy miejscu, wyłączyłem silnik i ponownie włączyłem. Kontrolka zgasła. Dojechałem do domu po ok 10 minutach. Wysiadłem z somochodu aby otworzyć bramę wróciłem i kontrolka znów się świeciła. Historia siępowtórzyła. Wyłączyłem włączyłem i było ok. Teraz zaczyna się problem. Dzisiaj rano siostra wyjechała na chwilę odwieźć dzieciaki do przedszkola. Wracając kontrolka od akumulatora znów się zapaliła ale do tego zapaliło się pare innych oraz komputer pokazał awarię ABS/EPS, awarię poduszek powietrznych itp. Samochód po wyłączeniu już nie chce odpalić.
Czy ktoś miał podobny problem? Może wiecie czy wymiana samego akumulatora pomoże?
Proszę o jakieś sugesite i rady.
Dzięki

Zanim zainwestujesz w nowy akumulator, podjedź do jakiegoś elektryka i podłącz auto pod miernik. Może np. nie ładuje bo coś z alternatorem jest (a aku dobry). Może być wiele przyczyn.

podepnij aku pod prostownik, na jakiś czas powinno pomóc. Jak naładujesz to sprawdź napięcie na aku nieobciążonym (jedna cela to 2,1V *6=~12,5V - 12,6. (jak bedzie mniej to aku do wymiany) i po włączeniu silnika. Jak się przyjrzysz to można zobaczyć chwilowe napięcie na aku w momencie rozruchu. Jak jest to nawet ciut wyżej niż 10V to aku do wymiany. Komputer przy spadkach poniżej 10V sieje błędami albo w ogóle się wyłącza.
Jak ruszy to jedź do elektryka na pomiar pojemności, bo w domowych warunkach tego nie zmierzysz. Różnica na -30% też kwalifikuje do wymiany.

Sprawdz akumulator na wszelki wypadek, podobna sytuacje mialem tez w ulysse II.
Co ciekawe ten sam komunikat wyskakiwal mi w Ulim jak pod zapalniczke podpinalem np. komorke i ladowanie gps-a.

i co było z tym ładowaniem jaka usterka ?mam ten sam problem

U nas sytuacja wyglądała podobnie. Jedyna różnica jest taka, że awaria ładowania akumulatora zapaliła się dopiero po jego wymianie. Napięcie mierzone na aku po odpaleniu, spadało do 4V. Po wymianie aku, napięcie było prawidłowe przy zgaszonym silniku. Po odpaleniu wynosiło 11.6V. Po przejechaniu kilkunastu km stanęłam na światłach i spod maski poszedł dym, zapaliła się awaria ładowania. Auto schłodzone na postoju, wystartowało bez problemu. Zamówiony nowy alternator, czekam na przesyłkę. Może ktoś jeszcze miał podobny problem i potrafi podpowiedzieć czy alternator to dobry trop? Może po drodze mogło się zepsuć coś jeszcze?

U mnie walnięte koło pasowe dawało podobne objawy - jestem świeżo po wymianie.

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

A u Ciebie pojawiał się dym spod maski przy ostrzejszej/intensywniejszej jeździe?
Zastanawia mnie jeszcze. Czy napięcie na akumulatorze może być za niskie w związku z uszkodzonym kołem pasowym?

Hehehe dokładnie dymiło aż miło i czuć było palony plastik, jak się okazało to była gumowa podkładka koła.

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

To chyba czas zwrócić alternator. Faktycznie dymu było tyle, że ludzie na światłach trzymali od nas dystans Chociaż znając moje szczęście... Od zakupu non stop naprawiam to auto. Aż się boję co jeszcze może się zdarzyć.

Spokojnie, poczekaj do oględzin - wpierw trzeba tam zajrzeć

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Polecasz koło jakiejś konkretnej firmy?

U mnie wleciało Sachsa - coś koło 300 zł razem z paskiem.

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Dzięki