Lybra - wskazania licznika różne od wskazań komputera

[gregi]

Mam do was koledzy i koleżanki pytanie dzisiaj w trybie TRIP pokazały mi się przejechane kilometry od momentu ostatniego resetowania ,odłączenia akumulatora.Licznik kilometrów pokazuje o dziesięć kilometrów mniej niż licznik w komputerze.Może ktoś z was wie skąd taka różnica się bierze? W tej chwili na tysiącu kilometrów naleciało dziesięć .Czy ta różnica ma wpływ na jakieś parametry w aucie?

[Heathen]

u mnie na 500km przekłamuje o jakieś 2km

[Codee]

Ponieważ TRIP jest jak hodometr który zapisuje faktyczny stan kilometrów ( ma stałe parametry ) i jeśli ktoś podepnie komputer to zobaczy że na kompie z hodometru pokaże mu że ma więcej przejechane o 3% bo taka jest różnica max.
Stąd też jeśli podepniesz kompa do auta które na liczniku ma 250 000 km to na kompie zobaczysz 257 500 km.
U mnie wychodzi dokładnie 3% z tym że z licznika ktoś zbił 100 000 km ale jak wezmę ilość km z kompa i od tego odejmę te 3% to wychodzi mi tyle ile powinno być na liczniku minus te 100 000 km.

[gregi]

Tylko teraz rodzi się pytanie , które urządzenie pokazuje stan prawdziwy i jak odczytać faktyczną ilość przejechanych kilometrów przez auto.Właśnie padła odpowiedź na moje pytanie. Czyli komp i naga prawda wyjdzie sama.

[Codee]

Tak dokładnie. Dodam jeszcze że o ile Volkswageny i inne temu podobne pospolite wózki OSZUŚCI LICZNIKOWI potrafią nawet przekręcić na komputerze o tyle Lancia nie jest takim kąskiem gdzie któremuś z nich udałoby się przekręcić hodometr, który jak do tej pory zawsze pokazywał faktyczną ilość z naddatkiem tych 3 %.
Licznik umieją kręcić ale nie zmienić hodometru. Taka dodatkowa informacja że były próby zmiany w hodometrze które kończyły się unieruchomieniem auta i przymusowym wymienieniem kompa w aucie żeby to ruszyło więc dzięki małej pospolitości Lancii nie jest opłacalne dla PRZEKRĘCACZY testowanie swojej niewiedzy, a mało osób jedzie z laptopem po auto czy też podjeżdża na serwis ( bo trzeba się wcześniej umówić ). Dlatego kręcą co umieją czyli licznik przy zegarach.

[pabloz8]

Witam!
Temat chodził już jakiś czas temu, ale po wymianie akumulatora skasowały mi się wskazania licznika km i "TRIPA" z ICS i postanowiłem go trochę odświerzyć.
Zauważyłem po przejechaniu 355km wg. licznika przebiegu dzienego, że ICS pokazuje 360km, czyli przekłamuje w granicach ok. 1,5%. Zobaczymy, ile będzie po większym przebiegu.
Ciekawi mnie od czego to zależy? Co tak naprawdę jest na rzeczy. Po co hodometr miałby wskazywać więcej, niż w rzeczywistości? Skąd jest dokonywany pomiar jednego i drugiego wskazania, ze skrzyni biegów, a może z jakiegoś ślimaka przy kole przednim, jak w Ogarze 205?
Czy ktoś umie to w sensowny sposób wytłumaczyć?
Dodam, że mam założone nowe opony zimowe Conti w fabrycznym rozmiarze 195/65/15. Na wiosnę założę też takie same letnie i również się przyjżę, czy będą rozbieżności.

A może rozmiar opon ma znaczenie i np. 205/60/15, albo 205/55/16 daje dokładniejsze wskazania? Różnica w średnicy tych opon wynosi ok. 5 mm, czyli 0,8% na średnicy i mniej więcej też 0,8% na obwodzie, a to nadal nie wyjaśnia, co może powodować, że hodometr zawyża o jakieś 3%, jak twierdzi Codee, być może został wyskalowany dla jednego konkretnego rozmiaru koła. Może ktoś się w tym temacie wypowiedzieć?
Z góry dziękuję za ewentualną pomoc i "ewentualnie" przepraszam, że zawracam kijem Wisłę.

[lybra1,9]

Tak dokładnie. Dodam jeszcze że o ile Volkswageny i inne temu podobne pospolite wózki OSZUŚCI LICZNIKOWI potrafią nawet przekręcić na komputerze o tyle Lancia nie jest takim kąskiem gdzie któremuś z nich udałoby się przekręcić hodometr, który jak do tej pory zawsze pokazywał faktyczną ilość z naddatkiem tych 3 %.
Licznik umieją kręcić ale nie zmienić hodometru. Taka dodatkowa informacja że były próby zmiany w hodometrze które kończyły się unieruchomieniem auta i przymusowym wymienieniem kompa w aucie żeby to ruszyło więc dzięki małej pospolitości Lancii nie jest opłacalne dla PRZEKRĘCACZY testowanie swojej niewiedzy, a mało osób jedzie z laptopem po auto czy też podjeżdża na serwis ( bo trzeba się wcześniej umówić ). Dlatego kręcą co umieją czyli licznik przy zegarach.

Nie no Codee-ty takie bzdury piszesz,hodometr w sterowniku "klepniesz"poprzez złącze i zrobi to pseudofachowiec.Licznik tylko na"stole"/stary,nowy typ/,ics poprzez złącze,jednak klime tylko na stole i musisz podnieść zasilanie.W Thesis "klepniesz"wszystko poprzez złącze-oprócz klimy,tunera tv
Szymon

[Codee]

Nie no Codee-ty takie bzdury piszesz,hodometr w sterowniku "klepniesz"poprzez złącze i zrobi to pseudofachowiec.Licznik tylko na"stole"/stary,nowy typ/,ics poprzez złącze,jednak klime tylko na stole i musisz podnieść zasilanie.W Thesis "klepniesz"wszystko poprzez złącze-oprócz klimy,tunera tv
Szymon

wiesz Twój refleks szachisty co do odpowiedzi jest trochę nie na miejscu. Ja pisałem to w 2010 roku a ty mi odpisujesz w 2011.
Co mogę Ci powiedzieć zapewne teraz też są technologie itp. które za rok będą hack'owane itd. zatem bądź na czsie i nie pisz na tematy które de facto mogły ulec zmianie modyfikacji etc. etc..

pozdrawiam

[Lechu]

W niektórych lybrach da się wejść do "ukrytego" menu i tam można zmieniać min ilość obrotów koła na 1 km wskazania przebiegu.
Więc jak komuś menu działa to może sobie to dostroić.

[paśny]

Pytanie idioty: jak skasować w Lybrze licznik kilometrów (ten mniejszy na desce rozdzielczej)?

[FXX]

Na liczniku masz przycisk, który trzeba dłużej przytrzymac.

[Heathen]

Pytanie idioty: jak skasować w Lybrze licznik kilometrów (ten mniejszy na desce rozdzielczej)?

You made my day

[meqqex]

W niektórych lybrach da się wejść do "ukrytego" menu i tam można zmieniać min ilość obrotów koła na 1 km wskazania przebiegu.
Więc jak komuś menu działa to może sobie to dostroić.

Nawiązując do tematu aby nie pisać nowego wątku zauważyłem pewną anomalię na liczniku

czyli jak w temacie - różnice wskazań z tablicy liczników a tym co pokazuje komputer ECU

Na pierwszy licznik przyszła pora, podświetlenie połowy tablicy poszło a od początku kupna wskaźnik
paliwa przy pełnym baku przekraczał skalę a rezerwa zapalała się przy stanie 1/3 baku
w związku z tym pomyślałem w końcu o jego zmianie a że kolega z pracy zakupił na części lybrę
okazało się że ma licznik do diesla przełożyłem i wsio śmiga, podświetlenie i wskaźnik paliwa działa prawidłowo.

Moją uwagę zwróciło zaniżone wskazanie obrotomierza, podłączyłem się pod ECU wybrałem parametry
z tablicy liczników i wyszło tak:

- temperatura wody licznik i ECU ok
- prędkościomierz licznik i ECU ok
- paliwo tak jak być powinno pokazuje już prawidłowo
- dystans bieżący też ok
- obroty silnika na jałowym biegu ok
- obroty na trasie już nie takie same ponieważ zaniża jakby o ok 500
np: licznik wskazuje 1500 a winno być ok 2000 i tak wszędzie na każdym biegu
czy też 2300 a powinno być ok 2800

czy można w jakiś sposób wyregulować pracę obrotomierza aby wskazania z ECU i licznika były zbliżone?

zaznaczę tylko jedną rzecz że mój licznik był od 1.9 a założyłem od 2.4

[Michor]

No to zobacz.
Pytanie jak jest przeliczana przez ECU częstotliwość na obroty silnika->

W 1.9 masz 4 cylindry -> jeden "zapłon" co 180 stopni obrotu wału. (720/4)
W 2.4 masz 5 cylindrów -> jeden "zapłon" co 144 stopnie wału (720/5)

Jeżeli komputer bierze np. liczbę wtrysków w czasie i w zegarach dzieli przez 2 żeby uzyskać obroty-> no to będą inne niż w 5 cylindrach (bo tu trzeba podzielić przez 2,5 (?) )

[Ramzes_II]

W niektórych lybrach da się wejść do "ukrytego" menu i tam można zmieniać min ilość obrotów koła na 1 km wskazania przebiegu.
Więc jak komuś menu działa to może sobie to dostroić.

Nawiązując do tematu aby nie pisać nowego wątku zauważyłem pewną anomalię na liczniku

czyli jak w temacie - różnice wskazań z tablicy liczników a tym co pokazuje komputer ECU

Na pierwszy licznik przyszła pora, podświetlenie połowy tablicy poszło a od początku kupna wskaźnik
paliwa przy pełnym baku przekraczał skalę a rezerwa zapalała się przy stanie 1/3 baku
w związku z tym pomyślałem w końcu o jego zmianie a że kolega z pracy zakupił na części lybrę
okazało się że ma licznik do diesla przełożyłem i wsio śmiga, podświetlenie i wskaźnik paliwa działa prawidłowo.

Moją uwagę zwróciło zaniżone wskazanie obrotomierza, podłączyłem się pod ECU wybrałem parametry
z tablicy liczników i wyszło tak:

- temperatura wody licznik i ECU ok
- prędkościomierz licznik i ECU ok
- paliwo tak jak być powinno pokazuje już prawidłowo
- dystans bieżący też ok
- obroty silnika na jałowym biegu ok
- obroty na trasie już nie takie same ponieważ zaniża jakby o ok 500
np: licznik wskazuje 1500 a winno być ok 2000 i tak wszędzie na każdym biegu
czy też 2300 a powinno być ok 2800

czy można w jakiś sposób wyregulować pracę obrotomierza aby wskazania z ECU i licznika były zbliżone?

zaznaczę tylko jedną rzecz że mój licznik był od 1.9 a założyłem od 2.4

2.4 ze względu na 1 cylinder więcej ma inaczej taktowany obrotomierz i nie bedzie pasował do 1.9. Przełóż sam obrotomierz do swojego. Powinno pomóc