Lancia Klub Polska

Jaką DMC przyczepy Phedra ma zapisaną w papierach? Są różnice w masach dla poszczególnych silników?

2,0 benz.1300kg ; 3,0benz. 1500kg ; 2,0JTD 1345kg ; 2,2JTD 1500kg oczywiście z najazdem .

Dzięki Jarek

Ja mam w dieslu 2,0 1850kg dmc na haku

Jarek_Lu pisze:2,0JTD 1345kg ;oczywiście z najazdem .

I tak właśnie mam wbite w dowód rejestracyjny, ale ... dostałem do samochodu "certificato di conformita cee" i tam jest :




1850kg z hamulcem i 650kg bez. Jak zrobić zmianę w dowodzie rejestracyjnym? Wystarczy glejt od diagnosty?

topcio1 pisze:1850kg z hamulcem i 650kg bez. Jak zrobić zmianę w dowodzie rejestracyjnym? Wystarczy glejt od diagnosty?

Trochę "strzelę", ale wydaje mi się, że potrzebna by była homologacja/odpis.
Zdarzały się sytuacje, że takie samo auto w dwóch różnych krajach miało inne warunki dopuszczenia do ruchu. Najlepszym/najbliższym przykładem tego jest Delta II z silnikiem 1,6 na Belgię miała wpis 90KM, a na inne kraje 103 KM. Dlaczego tak było - to nie temat na tutaj, ale być może podobne uwarunkowania dotyczą Twojego przypadku.
Diagnosta wg mnie nie ma takich uprawnień/możliwości/urządzeń aby zbadać możliwość zwiększenia "uciągu" Twojego "woła roboczego"

EDIT - ew. przetłumaczenie Twojego dokumentu przez tłumacza przysięgłego i podanie do WK o zmianę na tej podstawie w DR.

Udałem się do wydziału komunikacji z tym certyfikatem (oryginał z VIn majej Lanci) i pytam jak naprawić błąd który ZROBILI w DR ... . Pan drapie się w głowę i twierdzi, abym przyniósł glejt od diagnosty i będzie git . Następnie wybrałem się do diagnosty porównał certyfikat z tabliczką znamionową (pierwsza pozycja masa własna, druga masa zestawu a różnica to 1850 ) zainkasował 60 pln i wystawił konieczne zaświadczenie .

I GIT-arrrrrrra

Ja też mam 1850kg w 2.2 JTD ale wiem że różnie to bywało. Ostatnio autobus targał 2700kg za dupą i problemów nie było prowadzi się ładnie a i zadyszki większej nie łapie. Z 2.0 JTD jednak cięzko by było z takim ładunkiem.