Bravo JTD CF3 - niskie ciśnienie doładowania

[martin87]

Witam, mam problem ze zbyt niskim cisnieniem doładowania ze strony turbo od kilku miesięcy.

Czynności, które zrobiłem:
- dokładne czyszczenie EGR, również całkowite zaślepienie ( bez zmian)
- czyszczenie mapsensora oraz kolektora ssącego i klapy gaszącej
- wymiana przepływomierza na oryginał Boscha
- sprawdzenie czy nie ma dziur w dolocie, jedynie przy turbo coś się tam węże pocą, planuję wymianę opasek na skręcane

Efekt - brak zmian

Jeszcze mam prośbę - załaczam obrazy z epera oraz ze swojego autka, jak u mnie wygląda zawór sterowania zmienną geo turbiny, mam jakąs dziwną wersję której nikt nie zna, ciekaw jestem czy da się ją czyścić ?

turbo.jpg

20111015124.jpg

20111015125.jpg

[rysiuwalus]

Wszystko gra ,rysunki z e pera są tylko poglądowe. Uciebie jest turbinka bez zmiennej geometri lecz z zaworem obejściowym sterowanym elektrycznie przez ECU.Przy cf3 i 100kM takie rozwiązanie było stosowane,sprawdz jeszcze czy zawór w turbinie dokładnie zamyka kanał obejściowy gazów wylotowych silnika.

[martin87]

Problem rozwiązany - zapchany katalizator, został on wymoczony w płynie do mycia silników i autko nareszcie wróciło do formy, reszta osprzętu jak nowe

[rysiuwalus]

To masz problem chwilowo rozwiązany,a co jest przyczyną zatkania katalizatora?

[martin87]

Hmmm, myślałem że po 220 tys. km ma prawo być już zatkany, czyżbym się mylił ? Jeżeli problem się powtórzy to niestety ale będę go musiał wymienić lub co niestety bardziej prawdopodobne usunąć.

[Ramzes_II]

Ciachnąć gada, albo lepiej - wypróźnić puchę jak dasz radę. Wówczas nikt Ci nie zarzuci na przeglądzie ze czegos takiego jak katalizator brakuje.

[martin87]

Właśnie taką opcję proponował mi znajomy, który to czyścił. Stwierdził, że jeśli czyszczenie nie da rady to rurkę wspawa zamiast wkładu

[rysiuwalus]

Nic nie ciachaj,tylko niech ktoś dobry w te klocki znajdzie problem.Jak "ramzesa"będzie bolała noga to też ją "ciachnie".