Lancia Klub Polska

Ostatnio tak sobie pomyślałem na temat paliwa jakie najlepiej tankować do naszych silników JTD?
jaki jest najlepszy ON VERWA czy z BP pomóżcie ocenić sytuację.

LYBRE tankowaliśmy V-POWER na SHELL sporadycznie verva
nakręcone prawie od zera 250 tys żadnych problemów z układem wtryskowym
KAPPA oczywiście lata na V-power
wzrostu mocy nie zauważyłem ale robiąc trasy po niemiecko-belgijskich autostradach na zbiorniku można było zrobić min. 100 km więcej oczywiście LYBRĄ
KAPPA robi już tylko ok.10 tys km. rocznie i tylko czasami przeleci się do Kopenhagi

Odgrzebię, bo dość sumiennie sprawdzam paliwo.
Tankuję w Krakowie. Z żadnym paliwem markowym nie ma problemu. Co do ekonomiczności, pozostałem przy LOTOSie Dynamic (mam wrażenie, że Shell byłby lepszy, ale nie miałem okazji dużo pojeździć na nim po mieście ). Najdrożej wychodziła mi jazda na paliwie z BP, już na Statoilowym lepszy zasięg. Orlen rzadko tankuję, cudów nie było raczej. Muszę zastrzec, że więcej przebiegów mam w mieście, niż na trasie i często używam klimy, a w zimie ogrzewania.

Dowolny ON. Byle w markowych stacjach. Dolewam zawsze do ON ok. 200 ml oleju 2T. Sprawdzone i uzasadnione działanie. Zapewnia smarowanie pompy i wtryskiwaczy.Im lepsze paliwo tym mniej siarki która jakoś tam zapewniała smarowanie. Czymś ją trzeba było zastąpić. Tak, dla ciekawych: Paliwo jest dostarczane do stacji takie samo do zbiorników zwykłych i premium. Właściciel dopiero ma dodać ulepszacze. Czy dodaje?...

Ja tankuje na lotosie i jest w porzadku, zima tankowalem na statoil i przyznam sie ze auto mialo wiekszego powera. Orlen u mnie bez rewelacji, a do bp mam zastrzezenia

Wszystkie, markowe stacje, kupują paliwo od dwóch dostawców: Orlen i Lotos. Szukanie w nim jakichś zalet jest bez sensu! BP, Statoil, Shell to tylko właściciele dystrybutorów. Ja, modyfikując ON dodaję olej 2T. U mnie działa. Kto chce, niech kombinuje.

WłodekBB pisze: Tak, dla ciekawych: Paliwo jest dostarczane do stacji takie samo do zbiorników zwykłych i premium. Właściciel dopiero ma dodać ulepszacze. Czy dodaje?...

... tak dla wiedzy ogólnej: paliwo do stacji w 99% dostarczane jest już uszlachetnione. Dodawanie dodatków na samej stacji ze względów technologicznych sensu nie ma.

WłodekBB pisze:Wszystkie, markowe stacje, kupują paliwo od dwóch dostawców: Orlen i Lotos. Szukanie w nim jakichś zalet jest bez sensu! BP, Statoil, Shell to tylko właściciele dystrybutorów.

.... również dla wiedzy ogólnej: Orlen i Lotos są jednymi z wielu dostawców paliw na markowe stacje.
Serdecznie pozdrawiam

I rzecz trzecia - paliwa Premium często zawierają mniej m.in. siarki, przez co gorzej smarują takie elementy jak pompa czy wtryski w CR, zatem wcale tak korzystnie nie wpływa na te elementy.

FXX pisze:I rzecz trzecia - paliwa Premium często zawierają mniej m.in. siarki, przez co gorzej smarują takie elementy jak pompa czy wtryski w CR, zatem wcale tak korzystnie nie wpływa na te elementy.

... jest tak, przy czym we wszystkich paliwach ciekłych obecnie wprowadzanych do rynkowego obiegu zawartość siarki jest do 10 ppm czyli w zasadzie jej nie ma co oznacza, że na przykład własności smarne obecnie stosowanych paliw są (zwłaszcza dla benzyn) praktycznie żadne o biokomponentach nawet nie wspomnę.
Serdecznie pozdrawiam.

Ja nie widzę specjalnie różnicy w jeździe czy to paliwo premium ON czy zwykłe ON. Tankuję oczywiście zwykłą bez dodatków na sprawdzonych stacjach

Mniej siarki w paliwach premium to może i minus, ale także mniej oleju rzepakowego lub innego eko-paskudztwa to akurat zapisałbym na duży plus. Każdy producent musi mieć w swojej ofercie paliwo z ustawową ilością bio-dodatków, więc jest on dodawany do produktu podstawowego.
W premium nie ma go wcale lub jest w śladowej ilości.

meqqex pisze:Ja nie widzę specjalnie różnicy w jeździe czy to paliwo premium ON czy zwykłe ON. Tankuję oczywiście zwykłą bez dodatków na sprawdzonych stacjach

O i to jest najlepsze rozwiązanie. Sprawdza się już od 250kkm

Gregory76 pisze: W premium nie ma go wcale lub jest w śladowej ilości.

... dziś jest święto ale prawda musi ujrzeć światło dzienne,"premiumy" w ponad 90% posiadają biokomponenty . Biokomponenty wcale nie są złem a ich zawartość w paliwach ma na wiele jego parametrów pozytywny wpływ.
Serdecznie pozdrawiam.

To co napisałeś nie kłóci się wcale z moją wypowiedzią

Gregory76 pisze:To co napisałeś nie kłóci się wcale z moją wypowiedzią

... nie, jeśli śladowe ilości bio w premium to odpowiednio:
ON Premium - 6,8% RME
Pb95 Premiun - 4,8% C2H5OH + do 15% ETBE
Pb98 Premium - j/w

Serdecznie pozdrawiam.