Lybra - "zglebowane" zawieszenie

[Hindukusz]

Czy ktoś z forumowiczów próbował montować gwint czy sportowe sprężyny do Lybry?

[FXX]

A istnieje w ogóle takowe?

[vanisch]

Na eBay.de są kompletne zestawy- amory i sprężyny (gwint? ) za 545 euro do Berliny i 580 do SW.

[barsliw]

Ale po co??;)

[vanisch]

Żeby auto lepiej się prowadziło?

[barsliw]

Sportowa Lybra?? Jakoś mi to nie pasuje.
Ale co kto lubi;)

[pääkäyttäjä]

Jak słyszę "obniżona Lybra" to przypomina mi sie przjeazd przez Świerklany i Marklowice z Wodzisławia Śl. do A1 - szorowanie brzuchem po muldach... To przy obniżonym aucie, można se to i owo urwać

[Hindukusz]

Po co? Bo Lancia prowadzi się jak ponton.. Jak ktoś nie lubi sztywnego zawieszenia to proszę o nie zaśmiecanie postu.

[Dawid]

Z tym pontonem kolega ma rację.A jeśli rzuci się ją 20-30 mm niżej na pewno to wpłynie pozytywnie na prowadzenie kosztem komfortu.A i sam wygląd chyba też się poprawi

[Hindukusz]

Na eBay.de są kompletne zestawy- amory i sprężyny (gwint? ) za 545 euro do Berliny i 580 do SW.

A mógłbyś podrzucić link? Przejrzałem 4 strony zawieszenia do Lancii, ale nie znalazłem gwintu.

Z tym pontonem kolega ma rację.A jeśli rzuci się ją 20-30 mm niżej na pewno to wpłynie pozytywnie na prowadzenie kosztem komfortu.A i sam wygląd chyba też się poprawi

No właśnie ja chciałem na tył wrzucić gwint, bo w bagażniku będzie skrzynia i 2 wzmacniacze, a to będzie ważyło ze 150kg. Przy takim ciężarze na pewno usiądzie na ori zawiasie, a przód się uniesie i będzie to tragicznie wyglądało. Na przód najpierw wrzucę sportowe sprężyny -40mm, jak nie znajdę gotowych to w Poznaniu jest firma, która robi na zamówienie w dobrej cenie, a za rok może wrzucę gazowe amory, żeby pozostało coś z komfortu jazdy. No i felga 17" chyba najprawdopodobniej pójdzie. Projekt generalnie na wiosnę już.

[FXX]

Kolego może zdecyduj się co chcesz - sportowe amory i sprężyny czy gwint, bo jak dla mnie łączenie tego kompletnie mija się z celem. Jeżeli zakładać gwint to już na całym samochodzie.
Druga sprawa - masz Diesla czy benzynę?
Jeżeli chcesz wrzucać na przód sportowe sprężyny o takim obniżeniu to musisz z automatu wrzucić sportowe amorki o krótszym skoku i z automatu twardsze. I tu pojawia się problem z dostępnością tych części, bo jeszcze nie spotkałem się z obniżanymi springami i sportowymi amorami do Lybry. Jeśli wrzucisz springi -40mm i seryjne amory to będzie po prostu kupa. Raz, że amorki o wiele szybciej się skończą, dwa, że lepszego prowadzenia to za bardzo nie uzyskasz na czymś takim.

Ogólnie Lybra imho nie nadaje się do czegoś takiego. Za cenę Lybry lepiej kupić Alfę 156, która sama w sobie ma sztywniejszą zawiechę - zwłaszcza ze Sportpackiem, a i części do zawieszenia jest trochę. Ew. można włożyć zawieszenie od GTA i jest już fajnie.

[boruch]

Ja tam się nie znam ale moja stoi na małej glebie Tak już było,sam nic nie robiłem.

[vanisch]

Wystarczy wklepać Lybra Sportfahrwerk i wyskakuje np to:


W ofercie ma jeszcze jakieś 3 inne zestawy, podział na Berlinę i SW, benzyna/diesel.

[embe]

Tak sobie czytam i czytam i jakoś tak postanowiłem napisać mimo, że nie często się odzywam.

Zgadzam się z barsliwem i FXX, po co robić coś takiego Lybrze. Pozbawienie jej osobowości limuzyny, płynności ruchu (przy zachowaniu sporej zwinności) oraz zabieranie jej wygody dobrze wysterowanego pontonu - jest moim zdaniem bez sensu. Lepiej wymienić na Alfe i się bawić dalej - można więcej osiągnąć.

[sel]

Najpierw będzie obniżanie, a później płacz bo miska pękła albo coś się urwało-pękło. Już widziałem takie obniżone BMW, które na koleinach zostawiło za sobą tłumik. Jak na razie takie modyfikacje to nie na nasze drogi.