Lancia Klub Polska

No i rzeczywiście. Reset komputera - zero błędów, próba odpalenia nie powiodła się, mimo to nadal nie pokazuje błędów.
Po wypięciu krokowego ciężko odpala, po chwili gaśnie i wywala błąd 1233 - zwarcie uzwojenia silnika krokowego.
O! I jestem w kropce bo nie wiem czy wyświetlany błąd jest z racji wypiętej wtyczki czy mam targać instalację w poszukiwaniu zwarcia

Ale wtedy wywaliłoby też chyba przy podpiętym krokowcu

No właśnie. Z resztą, nie trzeba auta palić. Ten błąd wyskakuje od razu po odpięciu.
Aczkolwiek już jestem troszkę bliżej bo dość dobry efekt dało, całkowite zaślepienie krokowego.
Po tej operacji chwyta od razu nie trzeba długo kręcić, ale przebiera, strzela i wyraźnie widać, że szybko się dusi.
Jednak lambda? Odpinałem ją i nic to nie pomogło. Kolektor pobieżnie sprawdzony, lewizny raczej nie ma.

Dla pewności byłem u siebie sprawdzić. Odpaliłem auto, odpiąłem krokowca. Auto gaśnie i nie chce za cholere odpalić. Pokazuje błąd jak u Ciebie 1233. Może Twój krokowiec się poprostu skończył? Bo to tak wg mnie by wyglądało.

No i jest gagatek
Wiedziałem, że to nie krokowy.
Czujnik temperatury płynu chłodzącego. O! A masz Ci go!
Następnym razem będę musiał wcześniej włączyć kreatywne myślenie

a co mu? jak to wyszło na jaw?

Po powiązaniu objawów, sprawdzeniu wszystkich urządzeń i za dobrą radą argenty - za co mu ślicznie dziękuję!
Bo jeżeli na zaślepionym krokowym auto zaczynało łapać, znaczyło to, że poprawnie założony podawał za dużo powietrza, bądź było za mało paliwa czyli coś źle czuło, a za podawanie paliwa odpowiedzialny jest nie kto inny jak czujnik temperatury

Jak już wszystko wyszło na jaw, przypomniałem sobie, że przecież jeszcze przed zimą, udawało mi się go odpalić bez krokowego na dłużej, a po zagrzaniu nawet z zapiętym krokowym palił normalnie.
Gdybym przypomniał sobie wcześniej może nie było by tematu
Tak na mój chłopski rozum wychodzi z tego, iż czujnik podaje do kompa informację, że jest rozgrzany, a komp miesza dalej złą dawkę.

No i znowu problem - założyłem nowy czujnik i du** auto nadal nie pali
Po wypięciu z niego wtyczki, silnik odpala i normalnie reaguje na gaz...
-----------
Jak już chwilę pochodzi bez wpiętego czujnika to nie może się utrzymać na wolnych obrotach.
Tylko wachlowanie gazem daje jakiś efekt bo jak pedał przytrzymam na dłużej w jednym miejscu to obroty zaczynają powoli spadać - czyli co? Z każdą chwilą dostaje zubożoną mieszankę?

Spróbuję go dobrze zagrzać i wepnę czujnik, zobaczymy co wtedy pokaże
-----------

Zapalił! Zapalił! I chodzi już normalnie
Co mu było spytacie?
przyczyna bardziej błaha, niż można się było spodziewać

Pękł przewód paliwowy... w baku - ten co łączy pompkę z mocowaniem.