Dedra 1.6 16v - "brzydka" praca silnika na PB

[vanisch]

Bawiłem się kiedyś gazem w Bravo z tym silnikiem. Był właśnie podobny problem, zmieniała się autoadaptacja ECU i nie dało się uruchomić silnika, reset autoadaptacji FES-em pomaga. Dobre ustawienie sekwencji rozwiązało wszelkie problemy z uruchomieniem silnika.

Czyli ten kabel z FES-em wystarczy do zresetowania tej auto-adaptacji- > ?
Czy potrzebuję tego z adapterem:
?

[vanisch]

OK, sprawa wygląda tak- byłem w bardzo polecanym zakładzie LPG (akurat gość montował instalację do Lybry z tym motorem ) i gość stwierdził że wtryski to faktycznie lipa, wkład butli czy butla źle zamontowana, reduktor za słaby, komp jakiś podstawowy.
Gość stwierdził, że mapy wtrysków PB się rozjechały, kwestia porządnej regulacji instalacji i bez problemu mają to zrobić.

Następnie byłem w zakładzie gdzie montowałem instalację- reduktor mi mają niby wymienić, stwierdzili że butla jest jak należy ( ), i niby mają coś podregulować. W poniedziałek zostawiam im auto, a później postaram się podjechać do tego polecanego zakładu na poprawki

[bassman]

Komputer jest dobry i jego bym się nie czepiał.

Pozdrawiam.

[vanisch]

Tzn może źle napisałem- gość stwierdził, że to jakiś podstawowy sprzęt, a oni wrzucają jakieś bardziej zaawansowane kompy, ale bez problemu wyregulują to tak żeby już nie było cudów z PB
Jeszcze raz dzięki za rady, bo pewnie dalej wierzyłbym fachowcom którzy mi zrobili instalację, że lepiej się nie da tego ustawić itd...

[marceli]

Wiesz co,powiedz tym gościom co u nich montowałeś że jak się jedzie do przodu to gaz leci w butli do tyłu i stamtąd ma być pobierany do zasilania reduktora.A jak się im nie chce wyginać rączek (bo tak im lepiej montować) to niech nie gadają chociaż głupot innym.

Wtryski chociaż daj AC W01,też będzie tanio a duużo lepiej.
Jaki ostatecznie reduktor będziesz miał??

Tak naprawdę to na gazie lepiej oszczędzać po montażu instalacji a nie przed.

[vanisch]

Nie wiem jaki reduktor, będę wiedział coś więcej w poniedziałek.
A na lpg przecież oszczędzam

[vanisch]

Wybrałem się znów na Mazury, spalanie LPG 9,3L. Jutro postaram się wbić na przegląd, ciekawe czy wymienią ten reduktor :/

Po wizycie u drugiego fachowca wrzucę opis zmian i czy coś się poprawiło...

[bassman]

Na trasie? Jeśli tak to optymalnie - powinna zamknąć się w góra 8l/100km.
Chyba że gniotłeś gaz jak ogłupiały.

Pozdrawiam.

[vanisch]

W 8 litrach? To chyba bardzo delikatnie bym musiał jechać, w 8litrach zmieściłem się raz 1.6ie ale to nie była jazda, nie sądzę żeby 16v paliło dużo mniej niż 8v, na mieście łyka niewiele mniej (max litr mniej), ale ja raczej nie jeżdżę zbyt delikatnie...
Dla porównania- na autobahnie 125/135km/h w 5 os wyładowana po dach pali 10,5-11L.

[bassman]

1,6 16V jest na pełnej sekwencji, 1,6 8V mpi jest na półsekwencji, 1,6ie 8V na jednopunkcie.
Najmniej ekonomicznym silnikiem w Dedrze był 1,6ie 8V (stosunek mocy do masy i krótka skrzynia biegów) powodowało spalanie znacznych ilości paliwa powyżej 130km/h
Dalej jest 1,6 8V mpi na półsekwencji - wali drugą dawkę paliwa na cylinder który nie ma otwartego zaworu ssącego - lepiej niż jednopunkt, ale wciąż niedoskonale, podniesiony stopień sprężania dał nieco większą moc co dało nieco lepszy stosunek mocy do masy i była już skrzynia dłuższa - mniejsze obroty silnika na 5 biegu - posiada też nieszczęsny EGR...
I najlepszy, najoszczędniejszy silnik 1,6 16V na całkowitej sekwencji - paliwo podawane do cylindra aktualnie potrzebującego wahy. 4 zawory na cylinder dają lepsze/szybsze wypełnienie cylindra, nie posiada nieszczęsnego EGRa, wszystko co najlepsze ma ten silnik. Jeszcze lepszy stosunek do masy bo ma 100KM przy tej samej masie.

W czasach gdy moja miała mniej jak 200000 km przebiegu przy zaślepionym EGRze na trasie przy prędkościach przelotowych 120 - 140 (przez chwilkę pofrunąłem sobie 180, dla sprawdzenia kondycji auta) zamknąłem się w 6,2l/100km przy odległości Łódź - Kostrzyn n/Odrą. Dokonane na zupie - jeszcze wtedy uważałem, że gaz to zło.

Przy II generacji w/w Lancia w mieście paliła mi między 9 a 16 litrów gazu. Zależne głównie od stania w korkach. Aktulaie mam 590 tyś. przebiegu.

Dopracowałbym ten silnik i spalanie byłoby jak napisałem w granicach 8l/100km gazu oczywiście, to lekkie auto o niespotykanie dobrym współczynniku Cx. Sprawdź czy nie ma utrudnionego swobodnego wybiegu - tu możesz mieć główny powód spalania (hamulce, geometria, opony, olej w skrzyni i silniku, filtr powietrza, świece, kable WN, czujnik halla, lambda, katalizator i układ wydechowy - to ma główny wpływ na spalanie).

Pozdrawiam.

[vanisch]

Wszystko jest w niej OK- hamulce, opony, oleje, filtr, świece są nowe, kabli nie ruszałem bo są ok, lambda też w porządku, reszta podobnie.
Choć w sumie filtr powietrza wymieniałem 11 tys temu. A przez zimę i po niej trochę syfu mógł nałapać- sprawdzę to jutro.

Nie wiem czy to takie lekkie auto, waży wg dowodu 1290kg, sedan 1.6ie ważył ze 150kg mniej

A- na przegląd lpg jestem umówiony dopiero na poniedziałek :/ Mam nadzieję, że chociaż reduktor wymienią o listwie już nawet im nie wspominam...

[DEDRALS]

Przepraszam że wtrącę,ale lancia dedra 1.6 8V m.p.i ma zawór EGR ? :O

[bassman]

Ma, to ustrojstwo z wtyczką na 5 pinów, połączone stalową rurką w szklanym oplocie z kolektorem ssącym.
Nie wiem skąd taka waga - moja 1,6 8V mpi waży 1130kg (ważona).

Pozdrawiam.

[LanciaDelta]

Mi się też bardzo podoba 1.6 16V, ma super kulturę pracy i ten moment obrotowy, który wyraźnie czuć mimo że to tylko 103kM chociaż dzisiaj to już napewno nie tyle ale nadal odczuwalne wgniatanie w fotelik

[mac1us]

Bardzo mało ekonomicznym silnikiem jest też 1,8 8v, fakt u nas miał długą skrzynię, ale wszystkie wtryski działają na raz. Nam z tata zawsze było ciężko zejść poniżej 10 l pb, raz w zeszłym roku podczas powrotu z wakacji udało mi się przez przypadek zejść poniżej 10 l lpg. Fakt jest taki, że 1,6 16v jest zarąbistym silnikiem i bardzo tanim w kupnie i użytkowaniu.