Lancia Klub Polska

Ja za Staga dałem 3200 PLN także nawet drożej od BRC bo wiedziałem że będzie to przyjemniejsze w serwisie.
Przed założeniem instalacji sporo czasu przesiedziałem na lpg forum plus rozmawiałem z bassman'em oraz KGB.
Wszyscy potwierdzili STAG.
Tylko jak powtarzam po raz setny: sprzęt to połowa sukcesu, drugie 50% to gazman:)

cysiek pisze: Tylko jak powtarzam po raz setny: sprzęt to połowa sukcesu, drugie 50% to gazman:)

Ok rozumiem że gazman to ważna rzecz. Ale gość dostaje częśći i montuje je wg. schematu i na czym polega niby jeszcze to jego 50%?

krzy36 pisze:

cysiek pisze: Tylko jak powtarzam po raz setny: sprzęt to połowa sukcesu, drugie 50% to gazman:)

Ok rozumiem że gazman to ważna rzecz. Ale gość dostaje częśći i montuje je wg. schematu i na czym polega niby jeszcze to jego 50%?

Oj mało poczytałem literatury na temat fachowców i druciarzy.
Wejdź na lpg forum i tam będziesz wiedział o czym mówię z tymi 50%.

Są osoby które ze swoimi autami jeżdżą po 200km na założenie instalacji.
Ktoś powie że to bez sensu bo się nie kalkuluje bo w razie awarii trzeba wracać tyle km na serwis. Tylko że u takich fachowców nie ma prawa się nic popsuć. Jedynie jeździ się na wymianę filterków plus przegląd i regulację po kilkunastu tyś km.
Jak już mówiłem swego czasu wertowałem ten temat bardzo dogłębnie i dlatego zapłaciłem 3200 zł a nie 2800 zł.
Chociaż i mój gazownik się w jednej kwestii nie popisał, ale to już inna sprawa bardziej mechaniczna.

krzy36 pisze:

cysiek pisze: Tylko jak powtarzam po raz setny: sprzęt to połowa sukcesu, drugie 50% to gazman:)

Ok rozumiem że gazman to ważna rzecz. Ale gość dostaje częśći i montuje je wg. schematu i na czym polega niby jeszcze to jego 50%?

Gdyby twoje założenie było prawdziwe to każda usługa wykonywana byłaby w sposób idealny, przecież każdy stosuje się do jakichś schematów, procedur, itp... "Jego 50%" w skrócie to prawidłowy dobór podzespołów, prawidłowe ich zamontowanie i skonfigurowanie. W tej chwili polskie sterowniki (nie tylko stag) są na tyle zaawansowane, że warto się nimi zainteresować m.in. ze względu na wsparcie producentów, cenę oraz doświadczenie gazowników w ich montażu. Montaż brc w kilkunastoletniej lybrze to według mnie przerost formy nad treścią.

janosik99 pisze: Montaż brc w kilkunastoletniej lybrze to według mnie przerost formy nad treścią.

Właśnie do podobnych wniosków doszedłem.

Witam.
Odświeżając troszkę temat , mam zapytanie jaką listwę polecacie do instalacji Staga ?
Czy listwa Valtek jest warta załozenia?

krzy36 pisze:Witam.
Odświeżając troszkę temat , mam zapytanie jaką listwę polecacie do instalacji Staga ?
Czy listwa Valtek jest warta załozenia?

Nie Nie Nie
Valdemary to już archaiczna instalacja plus głośnia. Na forum lpg jest sporo o tym napisane. Lepiej wrzuć regi (reg fast). Ja celowałem w hany ale kasy zabrakło i założyłem regi. Nie narzekam.

Dzięki za odp.
A na czym polega droższa strona serwisu BRC-eków?
I może jeszcze jakieś listwy polecacie?
Pozdrawiam.

Z doświadczenia mogę polecić listwę polskiej produkcji Fach Taurus - zamontowałem ją Szwagrowi do Mitsubishi i lata już dwa lata bez zająknięcia, a kilometrów rocznie robi około 35 tysięcy km. Listwa współpracuje ze Stagiem 4 Plus.
Sobie zamontowałem Baracudy - też mogę polecić - jeśli chodzi o przebieg, to jeszcze raczkują, ale jak na razie sobie chwalę. Współpracują ze Stagiem 4 Eco, po upgrade do 4 Plus.
Regi są duże i dlatego zamontowałem Taurusa - idealna podróbka Matrixa 544.
Baracudy poszły dlatego że listwy w moim kolektorze nie da się poczciwie zamontować bez wężyków długości około 0,5m.

Pozdrawiam.

Jeździłem na Elpigazie II generacji, Autronicu IV generacji, teraz jeżdżę na Vialle - specjalna instalacja do Tereski, robiona w Kielcach . jestem bardzo zadowolony. Autronica już nie robią, ale to świetna instalacja, praktycznie nie do zajechania, a przy tym najprostsza w budowie - przejechałem ponad 200 tys.

Jeśli mogę zapytać to Vialle do jakiego konkretnie silnika zostało założone i jaki koszt tej instalacji był?

Pozdrawiam.

A jednak zdecydowałem się na Instalacja BRC Sequent 24.11

Fajnie szkoda tylko, że instalacja stanowi teraz połowę wartości samochodu. Mam nadzieję, że Lancia będzie służyła ci jeszcze przez długie lata i inwestycja zwróci się z nawiązką.

bassman pisze:Jeśli mogę zapytać to Vialle do jakiego konkretnie silnika zostało założone i jaki koszt tej instalacji był?

Pozdrawiam.

Silnik 2.0 Turbo, 5 cylindrów. Instalacja została do niego przystosowana. Koszt ok. 5 tys.

Dziękuję.

Według mnie - jeśli chodzi o lpg nie wymyślono jeszcze nic lepszego.

Pozdrawiam.